燃料电池新闻

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万钢:燃料电池汽车产业化、商业化面临七大问题

万钢:燃料电池汽车产业化、商业化面临七大问题

作为新能源汽车的一个重要发展方向,氢燃料电池汽车无疑是当下的一个热门领域,广受业内外关注。国内的氢燃料电池汽车在近年来已经大有发展,但其商业化仍面临许多壁垒,全国政协副主席万钢分析指出,当前氢燃料电池汽车的产业化、商业化仍面临七大明显问题,并对如何有针对性地解决问题提出了建议,值得业内参考。十三届全国政协副主席,致公党中央主席,科学技术部部长(至2018年3月),中国科学技术协会主席万钢如何评价国内燃料电池汽车发展现状中国...
09-12
韩国继续在燃料电池发展方面处于领先地位

韩国继续在燃料电池发展方面处于领先地位

韩国已成为世界领先的燃料电池用于公用事业规模发电的领导者。最新估计显示,迄今为止,该国六家燃料电池生产公司已经部署了近300兆瓦的燃料电池。公司之间的竞争导致了越来越多的创新电力生产方法。其中一个例子是位于盆唐的三层燃料电池公园,被称为盆唐电力塔,由电力公司KOEN(正式名称为韩国东南电力公司)建立。该站点据称是世界上能源密度最高的发电厂,也是该国首次部署的固体氧化物燃料电池(SOFC)系统。该塔每平方英尺产生1.34kW,每787...
08-20
国内首个煤基固体氧化物燃料电池示范工程投运

国内首个煤基固体氧化物燃料电池示范工程投运

晋煤集团煤化工研究院对外宣布,他们建设的全国首个以煤为原料的15kW固体氧化物燃料电池(SOFC)项目在晋煤集团天溪煤制油分公司燃料电池实验室打通全流程,实现了煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电的工程示范。日前,晋煤集团煤化工研究院对外宣布,他们建设的全国首个以煤为原料的15kW固体氧化物燃料电池(SOFC)项目在晋煤集团天溪煤制油分公司燃料电池实验室打通全流程,实现了煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电的工程示范。该项目是...
08-16
氢能源汽车发展前景向好 燃料电池市场需求旺盛

氢能源汽车发展前景向好 燃料电池市场需求旺盛

氢能源汽车定义与分类氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机,通常注入柴油或汽油,氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎,即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中,氢原子的电子被质子交换膜阻隔,通过外电路从负极传导到正极,成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题。氢能源汽车分为两种,氢内燃机汽车(HICEV)和氢燃...
08-13
废弃塑料也能当燃料 印尼大学生设计燃料电池汽车

废弃塑料也能当燃料 印尼大学生设计燃料电池汽车

据外媒报道,印尼卡渣玛达大学(University of Gadjah Mada,UGM)的学生们设计了一款智能汽车,或能将塑料废料(plastic waste)转换为低排放燃料。据该大学发表的声明显示,其化学工程专业的学生们组建了一支智能汽车微藻养殖支持(Microalgae Cultivation Support,MCS)团队,其队长Herman解释道,该团队研发了一项新技术,可将塑料废料转换为液态燃料,从而降低尾气排放量。他补充道,他(她)们(向尾气管内)新增了热解反应器,用于容纳塑料废料,并将其转
08-06
丰田推出了第二版零排放燃料电池卡车

丰田推出了第二版零排放燃料电池卡车

这家日本制造商已经在密歇根州(美国)展示了其8级电动卡车的最新版本(由氢燃料电池自行推进,这是发电的原因)。根据丰田的说法,Class 8扩展了其前身的能力,将每个存款的估计范围增加到500多公里。根据日本制造商的说法,新款丰田重型汽车功能多样且易于操作,结合了双层和油箱的独特组合,可在不增加轴距的情况下增加驾驶室空间。 丰田解释说,它已经应用于第二版Class,它被称为Beta,它从其项目门户计划中吸取的教训,在其框架中去年推出了Class Alp...
08-02
燃料电池行业获得明确发展方向 市场空间正不断扩大

燃料电池行业获得明确发展方向 市场空间正不断扩大

燃料电池是一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置。主要由正极、负极、电解质和辅助设备组成。常用的燃料除氢气外还有甲醇、联氨、烃类及一氧化碳等。氧化剂一般为氧气或空气。电解质常见的有磷酸、氢氧化钾、熔融碳酸盐及离子交换膜等。作为三种新能源汽车(纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车)之一,燃料电池汽车相比于其他两种,其所需的制氢技术以及大规模储氢技术更加复杂,是 制约其发展的瓶颈,因...
08-01
氢燃料电池车的技术难题挡不住商业热情

氢燃料电池车的技术难题挡不住商业热情

氢燃料电池车的核心零部件技术,目前还掌握在国外企业手中,但这不是关键问题。只要产量上来了就能解决。当前氢燃料车发展最关键的问题是加氢站,车是可以做出来的,但是做出来之后去哪里加氢?一位车企研发人员日前谈起氢燃料车,向《每日经济新闻》记者提出了这样的问题。截至目前,除上汽大通、北汽福田等在氢燃料电池车上有所投入外,多数车企仍将新能源汽车的发展重心放在纯电动汽车上,且短期内不会改变此方向。中国汽车工业协会公布的数据显...
07-20
燃料电池汽车的发展机遇和挑战

燃料电池汽车的发展机遇和挑战

目前新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的一个标志。根据中汽协和MarkLiens的数据,2017年,全球主要国家新能源汽车销售超过了142万辆,中国的销量达到77.7万辆。全球新能源汽车累计销售量突破了340万辆,中国占比超过了50%。但是我国燃料电池汽车的未来发展还存在一些问题和挑战。第一,产业化、商业化进度显著落后。目前我国的新能源汽车尽管数量比较多,但主要还是运行在城市范围之内。主要的短板是续驶里程、充电时间和能量密度。随着...
07-11
氢燃料电池车能否笑到最后

氢燃料电池车能否笑到最后

全国政协副主席万钢指出,构建氢能产业生态系统需要政府、企业、研究机构等多方面共同努力。资料图片近年来,随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究,氢能源以其绿色、高效、应用范围广等优势,成为全球最具发展潜力的清洁能源。一些国家与地区也进行了相关的路线规划与产业化路径研究,各大汽车公司与能源企业纷纷加大了对氢能的研发投入。为进一步探讨氢能在交通方面的发展,建立产业化应用的生态体系,寻求其在交通、电力等领域的...
07-05
中国地方政府燃料电池规划

中国地方政府燃料电池规划

自从总理去了一趟日本以后,燃料电池在国内其实是很热的,最为主要的是各个地方政府针对各自的基础制定了相关的规划来实现相关国家规划落地工作,引进和制定工作计划,主要包含北京、上海和广东省等主要地区。地方政府不少围绕燃料电池汽车进行规划,在如今的规划中给各方描绘了一个很好的前景。图1 2020-2025地方政府推广燃料电池汽车数量1)上海市 《上海市燃料电池汽车发展规划》上海是我国燃料电池汽车技术研发、产业化的先行者。从2003年...
07-05
万钢: 氢燃料电池汽车商业化的三个方向

万钢: 氢燃料电池汽车商业化的三个方向

2018年6月28日,在清华大学举办的氢能产业创新发展论坛上,嘉宾云集。此次大会由清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会共同主办。中国科学院院士、中国电动汽车百人会学术委员会主席徐冠华主持了此次论坛;清华大学校长邱勇、中国电动汽车百人会理事长陈清泰为论坛致辞;全国政协副主席万钢,中科院院士、清华大学教授欧阳明高,中国工程院院士干勇,国家能源集团总经理、中国工程院院士凌文,液化空气董事长兼首席执行官、国际氢能委员...
06-29
成都首批10辆氢燃料电池公交车全面载客运行

成都首批10辆氢燃料电池公交车全面载客运行

随着最后4辆氢燃料电池公交车投入成都市郫都区P09公交线28日载客运行,成都市首批10辆自主研发、本土制造的氢燃料电池公交车已全面进入商业示范运行。预计到今年底,四川省将有50辆氢燃料电池客车投入商业示范运行。这批氢燃料电池公交车由东方电气和蜀都客车联合制造,其中最核心的燃料电池发动机、驱动电机及控制器由东方电气提供,整车由蜀都客车提供,整车控制策略由双方联合开发。10辆客车从今年2月28日起分批次交付郫都区公交公司。东...
06-29
美国第一艘乘客氢燃料电池渡轮成为现实

美国第一艘乘客氢燃料电池渡轮成为现实

绿色燃料的渡轮将建在旧金山湾区。被称为水循环的氢燃料电池渡轮将成为美国第一艘仅由氢燃料电池供电的载客渡轮。由于其唯一的副产品是水,渡轮将产生零排放,如果示范项目取得成功,它可能会对一个继续严重依赖化石燃料的行业带来革命性变化。计划明年启动。氢燃料电池渡口背后的公司是金门零排放海洋公司(GGZEM)。还有其他几个合作伙伴参与其中,包括BAE系统,Hydrogenics,Incat Crowther,Bay Ship&Yacht Co,旧金山港和桑迪亚国家实验室等。加...
06-28
少了三种关键材料,燃料电池商业化难成文章

少了三种关键材料,燃料电池商业化难成文章

前段时间,国务院总理李克强在日本丰田汽车北海道工厂参观考察了氢燃料电池车。这一举动,被解读为对氢燃料电池车产业释放出利好信号。一个有些尴尬的现实是,国外的燃料电池车已实现量产,但我国车用燃料电池还处在技术验证阶段。南方科技大学机械与能源工程系教授王海江指出,我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商,无车用电堆生产公司,只有极少量商业运行燃料电池车。燃料电池是一支队伍一般来说,单节燃料电池的电压偏低、电流偏大,在...
06-26
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