阿联酋标准化与计量管理局(ESMA)完成了氢能电池汽车的“技术法规”，这是一种环保型，只能排放“水蒸气”的方式。ESMA正在带头开展这方面的国家立法工作，并在三个层面上实施。ESMA总干事Abdullah Al Maeeni表示，开始使用混合动力半环保汽车，然后转向更环保的汽车，电动汽车，现在转向零排放汽车。

韩国贸易工业和能源部昨天宣布，氢能源网络(HyNet)，一家将引领氢气充电基础设施建设的特殊目的公司(SPC)，将于今天正式启动。SPC由来自韩国和国外的13家从事氢相关业务的公司组成。这些公司包括最大股东现代和韩国天然气公司。这两家公司已投资1350亿韩元(1.187亿美元)建立HyNet。

米其林，轮胎和可持续交通领域的全球领导者，以及汽车行业技术领导者佛吉亚今天宣布签署谅解备忘录，共同创建一个合资企业——佛罗里达州米其林氢化公司SYMBIO。这两家公司旨在通过合并合资企业的合作伙伴的现有和互补资产，创建氢燃料电池系统的全球领导者。

到2023年 ，韩国将拥有世界上最大的200MW氢燃料电池发电厂。该工厂将建在庆州的江东工业园区。最近，庆州市江东能源有限公司，Nemoeng公司，韩国水电和核电公司，韩国西部电力公司签署了建立“氢燃料电池发电厂”的协议。总投资预计为1.4万亿韩元。

眼下，国内主流车企纷纷踏足氢燃料，氢燃料电池汽车大有遍地开花之势，但目前氢的制备、运输、存储、加注等环节难以支撑氢燃料电池的大量推广使用。在氢燃料方面的布局早、步伐快的全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光却大声疾呼：氢燃料电池汽车不能一哄而上。

预计在2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆。近日，全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在参加全国两会期间接受媒体采访时表示，燃料电池汽车（氢燃料汽车）现在最大的难点是车载储氢，成本、技术都还没有到达理想状态。想要解决这个问题，必须靠技术创新，发展新一代技术。技术是关键!此前，清华大学汽车研究所所长陈全世也曾发表过类似的观点，现阶段中国关注的不该是做多少辆车，而是技术的进步。他认为，中国的燃料电池发展，政府和企业应该联合大学...

近期美国科学家已开发出全新的燃料电池，工作电压是现有燃料电池的两倍以上，未来更有望以低成本助无人水下载具、无人机和电动飞机一臂之力。通常提到电池储能技术，人们首先想到的或许都是锂离子电池，但除此之外，燃料电池也是储能界的明日之星，只要稳定供应氧和燃料来源，燃料电池就可持续不间断的提供电力。燃料电池发展至今，各地科学家也已研发出不同类型的电池技术，像是近期美国圣路易斯华盛顿大学工程团队便打造出全新的直接硼氢化物燃料电...

两会继续热议燃料电池发展。在东风、长城、奇瑞表示支持发展燃料电池汽车之后，上汽董事长陈虹、广汽董事长曾庆洪、中通董事长李树朋也发声站队燃料电池汽车。氢能源与燃料电池得到了汽车界龙头企业的广泛认同。

“纯电动汽车与燃料电池汽车的发展并不互相矛盾，不存在谁取代谁的问题。”3月4日，全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在接受中国汽车报记者采访时说。在采访中他认为，预计在2030年燃料电池汽车可达100万辆。

3月6日，记者从中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车，000957.SZ)获悉，第十三届全国人大代表、中通客车董事长李树朋在今年全国两会上提交了《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案。众所周知，汽车产业是国家的支柱产业，产业链条长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。改革开放以来，我国汽车工业取得快速发展，总产销量连续十年位居世界第一位。当前，互联网、人工智能、新能源、新材料等技术与汽...

全国人大代表 陈虹燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向，是全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。目前，燃料电池汽车（氢燃料汽车）处于示范推广期，产品成本和加氢费用仍然较高。建议加大燃料电池产业链的研发支持力度，设立国家专项支持资金，或制定财税优惠政策，鼓励企业加大投入，重点攻克基础材料和关键部件的技术难关和产业化瓶颈，自主掌控核心技术和知识产权。2019年后，在燃料电池汽车购置方面，建议允许地方补贴继续保持一定比...

据外国媒体报道：ForschungszentrumJülich的研究人员已经调试了一种高效的燃料电池系统，该系统的燃料电池电效率达到60%以上。世界上任何其他研究团队都没有报告如此高的效率。该系统还有另一个特点：新开发的可逆高温燃料电池不仅可以发电，还可以通过电解用于生产氢气。

韩国光州市最近宣布，将从本月开始出售和补贴的第一批150辆氢燃料电池轿车。居住在光州市的公民以及商业用地位于光州地区的公司和组织都有资格获得氢电动汽车。

在氢燃料电池方面，奥迪似乎仍然处于非常重要的位置。在2019年日内瓦车展上，在接受记者采访时，奥迪董事会主席Bram Schot宣布“汽车制造商将增加对燃料电池技术的投资”。

我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速，但氢燃料电池汽车发展与全球氢燃料汽车发展相比，相对缓慢且不均衡，与日韩等国已经存在了明显差距。2019年全国两会在北京拉开帷幕。围绕汽车产业的发展，多位汽车领域的人大代表、政协委员提出了多项建议。据21世纪经济报道记者梳理发现，新能源汽车及产业链、氢燃料电池汽车、自动驾驶与智能化、中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题，成为今年两会汽车代表们关注的焦点。其中，多位代...