行业专家日前指出，自从3月中旬以来，中国海运枢纽上海港由于发生疫情导致船舶严重滞留，而这种拥堵进一步增加运输成本。另一个主要港口宁波港也被封锁。而上海和宁波是世界上最繁忙的集装箱港口之一，出口了全球90%的光伏组件。在过去的半个月，在这两个港口等待装卸的船舶数量猛增至近十倍。此外，由于这两个枢纽城市和其他地区的封锁，卡车运输也受到限制。

在确定产品参数的时候，研发团队决定挑战高难度目标——研究90兆帕、1000公斤的加氢站用压缩机，而在当时加氢站使用较多的是45兆帕、500公斤的压缩机。参数翻一倍，难度却成几倍增加。这意味着团队要克服高压力、大排量等困难。

产地方面，一个新情况是安全、环保检查陆续增多。在供需方面，依然延续疲软状态，从而导致汽运市场的低迷。

“我们每日对高硫煤、低热值煤进行分仓掺配、分时掺配，通过精准控制原煤仓煤位、制粉系统出力等手段，低负荷时以掺配低热值煤为主，高负荷时以掺配高硫煤为主，有效降低了燃煤成本，实现了经济效益最大化。”电力集团晋控电力同华发电公司燃料管理部主任薛学敏介绍说。

近年，光伏行业大热，但也为名所累，光伏项目开始承担产业配套、乡村振兴、生态保护等花式责任，同时还可能承担储能、充电或智慧能源等方面的配套，单一的光伏电站建设模式正在向“光伏+”综合模式演变。

记者近日获悉，国家发改委稍早前已对外印发《煤炭市场价格监测方案》和《煤炭生产成本调查方案》（以下分别简称《价格监测方案》和《成本调查方案》）。两方案将于4月1日起执行。

3月17日，国家发改委发布《通知》，明确对全国在运31座抽水蓄能电站开展定价成本监审。这是继2021年4月国家发改委发布《关于进一步完善抽水蓄能价格形成机制的意见》将“两部制电价”机制由此前的“政府核定电量电价及容量电价”改为“以竞争性方式形成电量电价，并将容量电价纳入输配电价回收”后的首次考核，通过对成本开展全面梳理，为抽水蓄能价格机制提供借鉴，进一步保障电站经济性。

近日，澳大利亚可再生能源署(ARENA)宣布将投入4000万澳元，支持研发超低成本太阳能光伏技术，以实现政府设定的“太阳能30 30 30”目标，即到2030年光伏组件效率达到30%，且公用事业规模光伏装机成本达到30澳分/瓦。

俄乌冲突持续至今，对于欧洲人打击最大的就是能源成本飙升，生活压力倍增。虽然战火硝烟目前仅限于乌克兰境内，但在它的邻国波兰，备受能源价格打击的当地人，有些甘愿选择在还没过去的寒冷天气里，伐木砍柴燃起炊烟取暖做饭。

本周以来，共有6家新能源车企透露涨价动向，包括比亚迪、小鹏、哪吒汽车、零跑汽车四家国内新势力，以及特斯拉、Lucid两家海外厂商。

一位电池材料业内人士对记者分析认为，镍期货波动已经影响了现货报价，而原料的大幅上涨对新能源下游形成了较大的压力。“镍在新能源电池中的成本占比较大，按照计算，每吨镍上涨10万元传导至电池厂单车带50度电成本至少要上涨3000元至4000元。”

据外媒报道，印度屋顶光伏系统的总成本与过去7～8年前相比下降了50%，使其更具市场竞争力。

当地时间3月15日，由于俄乌冲突影响导致能源价格大幅度上涨，西班牙多地的居民区缩短了集中供暖的时长。

3月9日晚间，伦镍“逼空大战”的主角之一青山控股传出逆转的消息。同时，上期所发布通知，3月9日晚夜盘交易起，镍期货部分合约暂停交易一天，市场显示出情绪反转。

当前，碳中和已成全球共识，世界各国纷纷按下“快进键”，德国继宣布减排速度提高三倍后，2月28日再次提出，该国计划加速风能和太阳能基础设施的扩张，将100%可再生能源供电目标提前15年至2035年实现。中国“3060”双碳目标和进程也成为社会各界关注的热点。在实现“双碳”目标的进程中，以光伏、风能为代表的可再生能源无疑是其中的主力军。