从中国国家能源局了解到，截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量突破2000万大关。国家能源局数据显示，中国电动汽车充电设施数量达到2009.2万个，其中公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个。目前，中国已建成全球最大的电动汽车充电网络，支撑了超4000万辆新能源汽车的充电需求。2025年中国充电设施发展持续提质升级。规模增长更快，从2006年建成首座充电站到2019年6月充电设施数量突破100万个，用了13年;从100万个到2024年6月突破10...

1月21日，中国国家能源局发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年12月底，中国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中，公共充电设施(枪)471.7万个，同比增长31.9%，公共充电桩额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦;私人充电设施(枪)1537.5万个，同比增长56.2%，私人充电设施报装用电容量达到1.34亿千伏安。...

近日，加拿大宣布与中国达成一项贸易协议，将允许以6.1%的关税税率从中国进口一定数量的电动汽车。协议规定了初始进口配额，并计划在五年内逐步提高。根据协议安排，初始进口配额为4.9万辆。官方公告显示，加拿大计划到2030年，将至少一半的配额预留给售价低于3.5万加元的车型。有分析指出，这一价格限制可能促使中国汽车制造商继续保持具有竞争力的价格，以充分利用配额。协议生效后，部分售价可能低于目前在加拿大市场销售的一些主流电动车型。分析...

近日，加拿大宣布与中国达成一项贸易协议，将允许以6.1%的关税税率从中国进口一定数量的电动汽车。协议规定了初始进口配额，并计划在五年内逐步提高。根据协议安排，初始进口配额为4.9万辆。官方公告显示，加拿大计划到2030年，将至少一半的配额预留给售价低于3.5万加元的车型。有分析指出，这一价格限制可能促使中国汽车制造商继续保持具有竞争力的价格，以充分利用配额。协议生效后，部分售价可能低于目前在加拿大市场销售的一些主流电动车型。分析...

商务部美大司负责人解读中国加拿大经贸磋商成果时介绍，2024年，加方对中国电动汽车加征100%附加税，中国对加出口电动汽车受到很大影响。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。中方认为，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步，对中国电动汽车开拓加市场来说也是个好消息。希望加方积极履行有关承诺，同时继续与中方相向而行，通过友好协商，为...

欧盟委员会于1月12日发布指导文件，明确了中国电动汽车制造商可以提交最低价格承诺以替代欧盟加征关税的具体条件。此举旨在为当前的中欧贸易协商提供技术性框架，同时欧盟表示将考量中国在欧盟范围内的电动汽车相关投资。此前，欧盟针对中国电动汽车开征的最高达35.3%的临时关税，成为双方贸易关系中的一个焦点议题。欧盟方面希望保护其本土产业，而中国则倾向于通过生产商的价格承诺来解决争端。在经过与中国商务部的技术磋商后，欧盟委员会此...

最新数据显示，2025年11月，中国汽车市场共销售约220万辆新车。其中，新能源汽车销量约为130万辆，销量较去年同期有所变化。当月，纯电动汽车销量达到约82.7万辆，同比增长9%，占当月汽车总销量的37%。插电式混合动力汽车销量约为49.4万辆。两者合计销量超过130万辆。从市场结构看，纯电动汽车在新能源汽车中的份额达到59%。2025年1月至11月，插电式混合动力汽车在新能源汽车总销量中的累计份额为54%，纯电动车型累计份额为33%。37% 的市场占比，反映了纯...

中国市场对于许多全球制造商，包括汽车制造商而言，依然极为重要。特别是对欧洲顶级品牌保时捷来说，中国市场占据了相当大的销售份额。然而，《纽约时报》最近评论指出，德国汽车制造商在中国市场的主导地位正被本土竞争对手取代。《纽约时报》指出，中国制造商正在重塑高端汽车的定义。现今，高端汽车首先要具备电动性能，其次需要配备多个智能系统。例如，小米SU7在动力系统和制动性能上已接近保时捷Taycan，并额外配备了辅助驾驶的人工智能系统。数...

福特首席执行官吉姆·法利近日在接受《纽约时报》专访时强调，中国在电动汽车领域的电池技术已领先美国约十年。他指出，若想在全球电动汽车市场与中国车企竞争，福特必须通过合法途径获取中国企业的电池技术知识产权(IP)，并融合美国本土的创新能力与规模优势，形成差异化竞争力。法利以福特与宁德时代合作的磷酸铁锂(LFP)电池技术工厂为例，说明美国车企正试图突破技术壁垒。尽管当前关税政策为美国本土电动汽车市场提供了缓冲空间，但中国车企...

2024年中国电动汽车在海外市场取得不俗成绩。部分国家行业机构日前发布的数据显示，中国电动汽车持续畅销海外。挪威公路联合会2日发布的数据显示，2024年挪威共售出新车逾12.8万辆，其中超过11.4万辆为电动汽车，比亚迪、小鹏、名爵等品牌进入销量榜前15名，且市场份额均比前一年有所增加。挪威公路联合会负责人厄于温·索尔贝格·托森表示，中国汽车品牌在2024年占据了挪威新车市场的重要份额，2025年，中国新兴汽车品牌和车型能否在新车市场取得...

匈牙利外交和贸易部长彼得·西亚尔托周五在伊斯坦布尔表示，欧盟对中国制造的电动汽车征收关税的决定是一个错误的决定，将损害欧洲经济。西亚尔托在伊斯坦布尔会议中心出席由土耳其能源与自然资源部赞助、安纳多卢通讯社主办的伊斯坦布尔能源论坛时对新华社表示，匈牙利对欧盟的决定表示遗憾，认为该决定是反民主的，因为在27个欧盟成员国中，只有10个国家支持该决定。他说：我们赞成加强与中国的合作，特别是经济合作，并指出目前许多中国投资者活跃...

中国汽车工业协会(CAAM)公布了 10 月份新能源汽车 (NEV)销量数据，显示电动汽车的普及率达到了历史最高水平，超过了 2024 年 9 月创下的最高纪录。尽管美国和欧洲的电动汽车普及取得了长足进步，但中国一直是该领域的绝对领导者。政府对新能源汽车的激励措施以及一些最令人兴奋和最先进的电动汽车技术帮助推动了中国电动汽车的销售逐年增长。虽然中国汽车市场已经饱和，全电动和插电式混合动力车型大量涌入，但许多品牌都取得了巨大的成功。...

与大多数传统汽车制造商一样，丰田在中国日益激烈的电动汽车市场中苦苦挣扎。然而，该公司并不打算像一些同行那样退缩。丰田希望制造更好的汽车，同时提高产量以跟上比亚迪等国内领先企业的步伐。丰田希望到 2030 年在中国每年生产多达 300 万辆汽车。这几乎是去年中国生产的 175 万辆汽车的两倍。据路透社最新报道，这家日本汽车巨头计划彻底改革其在华业务。三位熟悉该计划的消息人士称，丰田计划拉近中国市场的销售和生产距离，同时赋予当地...

欧洲电动出行协会(AVERE)主席马切伊·马祖尔(Maciej Mazur)7月23日到访欧盟中国商会，表示欧盟对中国电动汽车加征关税不利于欧洲消费者，也不利于欧洲汽车制造商，还会导致欧中关系紧张。据欧盟中国商会通报，当日马祖尔与欧盟中国商会秘书长方东葵举行工作会谈，就欧盟对中国电动汽车加征反补贴税以及中国电动汽车企业在欧发展、中欧绿色转型合作等议题进行了讨论。马祖尔介绍，作为倡导电动出行的泛欧协会，欧洲电动出行协会成立于1978年，代表行...

据英国媒体报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹日前参加七国集团贸易部长会议时表示，英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。英国《金融时报》报道说，雷诺兹并不打算立即对从中国进口的电动汽车展开正式调查。报道援引消息人士的话说，英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查，这是英国启动相关调查之前的必要举措。根据英国汽车制造商和贸易商协会数据，2023年英国共出口约70万辆汽车，其...