根据协议安排，初始进口配额为4.9万辆。官方公告显示，加拿大计划到2030年，将至少一半的配额预留给售价低于3.5万加元的车型。有分析指出，这一价格限制可能促使中国汽车制造商继续保持具有竞争力的价格，以充分利用配额。协议生效后，部分售价可能低于目前在加拿大市场销售的一些主流电动车型。
分析认为，该协议可能促使中国主流电动汽车制造商扩大在加拿大的市场份额。协议框架也为未来可能的本地化生产(例如以散件组装形式起步)提供了潜在契机。除与中国的协议外，加拿大也在拓展与巴西等其他市场的贸易关系。考虑到部分中国汽车制造商已在巴西、墨西哥等美洲国家布局生产，这可能进一步影响区域电动汽车供应链和产品流动。
有观点指出，在加拿大市场获得认证的车辆，根据现有的监管协调机制，理论上也具备进入美国市场的可能性，但实际流通将受未来贸易政策变动的影响。
