困在动力电池里的车企
在形容动力电池问题的时候，朱华荣用的是“贵电”，而非“缺电”。也就是说，如今的新能源汽车行业，并不缺少动力电池供应，而是电池太贵，把压力都给了下游车企。正因为如此，才有越来越多车企，选择自己造电池。
11-17
奇瑞欲明年进军欧洲市场？
欧洲市场于中国汽车品牌而言，一度是块难啃的骨头。这里是BBA的老家，也诞生了大众、标致和法拉利等国际知名品牌，市场竞争尤为激烈。直到近两年，中国新能源汽车快速发展，品牌出海渐成趋势。
11-16
蔚来三代换电站专利公布：电池组数量增加至 22 块 首批有望落地上海市
11 月 14 日消息，据新浪科技报道，蔚来方面此前表示将会在 2023 年推出第三代换电站，但关于这套新的换电站一直都不曾公布详细信息。
11-15
前10月新能源汽车产销均超500万辆
日前从中国汽车工业协会获悉：今年以来，我国新能源汽车产销持续高增长态势，前10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍。
11-15
中国新能源汽车专利哪家强？比亚迪以1,557份专利申请稳居榜首
日本知识产权分析机构Intellectual Property Landscape首席执行官Akira Yamauchi表示，“即使就专利质量而言，比亚迪也领先于中国同行。”
11-14
中国新能源汽车为G20峰会提供出行保障
在印度尼西亚巴厘岛，一款新能源汽车穿梭于机场和酒店之间，车身上“G20”的标志搭配当地传统巴迪克风格涂装，很是抢眼。作为二十国集团领导人第十七次峰会的官方用车之一，300台上汽通用五菱印尼公司（以下简称“五菱印尼”）生产的Air ev新能源汽车，将为峰会提供绿色出行保障。
11-14
新能源车市度过平淡“银十”
高速增长的新能源车市在“银十”度过一个淡市。昨天，乘用车市场信息联席会发布10月全国乘用车销量数据，10月全国乘用车零售184.0万辆，环比下降4.3%，同比增长7.3%。
11-09
《电动乘用车售后服务规范》发布，修不起的“电动爹”有治了？
近来，“电动汽车修不起”的话题引发社会热议。不少车主吐槽：“又被当‘韭菜’割了！本来买电动汽车就是图电费便宜，一年能比油车节省不少钱，但买车时没人说，维修可比油车费钱多了，简直给我请回来一‘电动爹’！”
11-08
新能源汽车补贴政策退出倒计时 双积分“指挥棒”引领行业奏响时代新乐章
2022年即将过去，2023年马上要来。从2023年1月1日起新能源汽车补贴政策将完全退出。届时，中国汽车行业发展行至又一个重要关口，业界有声音认为，“双积分”政策将继续接力指引我国新能源汽车产业的发展。
11-07
中国新能源汽车“抢滩”欧洲
10月4日，中国吉利汽车集团与匈牙利格兰德汽车中欧公司举行战略合作签约仪式，标志着吉利汽车将首次进入欧盟市场。根据协议，格兰德汽车将在匈牙利、捷克以及斯洛伐克销售吉利的几何C型电动汽车，首批汽车预计将于2023年上半年开售。
11-07
我国新能源汽车具备国际竞争力
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。本期邀请专家围绕新能源汽车发展进行研讨。
11-07
中国新能源汽车新闻资讯
