再过不到1个月时间，国家新能源汽车补贴将终止退出。这项从2010年开始实施的补贴政策，经过数次取消和延长，最终将画上句号。

今年为支持汽车市场发展，党中央、国务院及时决策，果断延续了新能源汽车免征车辆购置税政策，出台了减征部分乘用车车辆购置税政策。“延续性+阶段性”优惠搭配出台，免税政策和减征政策同向发力，对促进汽车市场回暖企稳，刺激国内消费发挥了重要作用。

11月15日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）宣布，终止旗下比亚迪半导体股份有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）分拆至深圳证券交易所创业板上市。目前离IPO只差临门一脚的比亚迪半导体为何要暂别“车芯第一股”？

12月1日，阿里巴巴国际站发布2022年度十大商品，新能源行业独占三席。来自阿里国际站的数据统计，国产新能源相关商品已经连续三年保持三位数以上增长。其中，新能源充电桩从2020年以来呈现爆发式增长，2022年新能源充电桩全球买家数同比增长2.5倍，交易增长184%。

12月2日，澎湃新闻从特斯拉方面获悉，国家新能源汽车购置补贴政策将于12月31日正式终止，为让更多消费者赶上“国补”的末班车，特斯拉推出多种优惠政策。消费者于12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴;12月份，用户以线上自助下单方式，订购Model 3或Model Y并完成交付，可获得 2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度等。

作为全球新能源商用车的引领者，比亚迪积极顺应产业发展趋势，以全球领先的绿色科技和完善的新能源交通解决方案，引领新能源商用车行业全面革新。

随着中国新能源汽车产销量节节攀升，中国品牌乘势出海同样令人欣喜。值得一提的是，如今汽车出口不仅有“量”的增长，更有“质”的飞跃。

购置补贴退出不等于激励政策退出，当前中国新能源汽车行业需要着重在积分与碳市场、供应链安全、充换电设施等方面做好政策接续，以保障补贴退出后新能源汽车产业的高质量发展。

第四届全球新能源汽车与动力电池影响力峰会2022（以下简称GEVB2022）11月24-25日在上海淳大万丽酒店圆满召开，大会由上海捷恩思商务咨询主办，新材料在线与摆渡人供应链管理俱乐部协办，吸引了来自全国各地行业内超过500位重要嘉宾的参与。

11月30日，小鹏汽车在其官方微博宣布推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

据路透社报道，11月29日，中国电动汽车制造商比亚迪表示，将于明年开始在墨西哥销售汽车。

近日，中油绿电新能源有限公司（以下简称“中油绿电”）成立，法定代表人为张濛，注册资本6000万人民币。

从2022年下半年开始，国际大资本相继减持部分新能源汽车企业股份，中国新能源汽车产业在资本市场或迎来变局。

临近年底，新能源汽车行业动作频频。一方面，多家动力电池企业通过分拆上市、海外上市等多种形式抓住红利期加速资本化，以提高市场占有率；另一方面，为促进消费潜力释放，一系列扩大消费政策举措密集出台，其中扩大新能源汽车消费成抓手之一。

我国电动车主的焦虑已从续驶里程转向了补充能源的便利性，如何加快我国充换电领域的建设步伐，近日，第六届中国电动汽车充换电与驱动系统学术研讨会举行，中国电力企业联合会副秘书长刘永东着重谈了我国充换电重点领域技术及产业发展的8个重点。