能源界网讯 韩国造船厂三星重工正在采取行动，暂时停止为俄罗斯建造北极液化天然气运输船的工作。尽管由于造船业开始陷入困境，而且韩国造船厂在更多行业面临来自中国的日益激烈的竞争，这家全球第三大造船厂未能兑现 2023 年订单。
据路透社和彭博社报道，三星重工将暂时停止为俄罗斯北极液化天然气运输船项目建造更多区块的努力。据报道，随着西方对俄罗斯及其造船和能源行业制裁的压力越来越大，三星重工将完成前 5 艘船的建造，但目前不会继续建造另外 10 艘船。三星重工与俄罗斯 Zvezda 造船厂合作建造，为俄罗斯装备的船舶提供船体部件。
去年，大宇造船和海洋工程公司还退出了与俄罗斯船东的合同。他们取消了三份合同，理由是船东(据信是 Sovcomflot)未能支付合同的分期付款。
虽然三星重工拥有行业内最大的积压订单，但未能跟上 2023 年的步伐，根据证券交易所文件显示，三星重工将达不到 2023 年的订单目标。《韩国商报》报道称，进入今年最后一周，三星重工仅达到全年目标的 69%，并且不太可能缩小差距。
据该报报道，三星重工并不是唯一一家出现短缺的公司。他们计算出，韩华海洋(前大宇造船)的目标还不到年度目标的一半。这家造船商最近赢得了韩国海军的一笔大订单，在被韩华收购后，该公司正寻求将战略重点重新转向军事工作。自收购完成以来，他们报告了几项引人注目的任务，但仍在努力克服 DSME 所经历的导致政府私有化的麻烦。然而，HD 韩国造船与海洋工程公司(现代)去年 12 月报告称，其造船厂已完成年度造船目标的近 140%，即新订单总额达 157 亿美元。
据报道，三星重工和韩华海洋均未能与卡塔尔能源公司完成将预订转化为新液化天然气运输船的确定建造合同的谈判。该报报道称，造船厂未能与卡塔尔就增购多达 20 艘液化天然气运输船的价格达成协议。
三星重工在 2023 年最后一周开始时宣布了一份新订单，该订单意义重大，因为该船厂与同行一起获得了第一批大型氨气运输船订单。HD KSOE(现代)和韩华海洋此前均报告称氨运输船订单属于新兴行业。三星重工今天宣布收到大洋洲一家未透露姓名的船东的订单，订购两艘大型氨运输船。
最新订单价值 2.4 亿美元，预计于 2027 年交付，推动三星重工完成年度目标的 72%。三星重工今年的订单目前为 68 亿美元，该公司本周不太可能缩小与 95 亿美元年度目标的差距。然而，该集团强调，其三年积压订单价值近 320 亿美元，并且继续赢得高利润天然气运输船领域的订单。
