常州作为试点城市，早已在车网互动领域先行先试。全国首个新型站网互动示范中心的建成，智慧用能、共享换电等先进模式的构建，入选国家电网公司源网荷储互动“百佳”示范工程项目，以及锚定全社会低谷充电量占比60%、私人桩低谷充电量占比80%的目标，彰显出常州在能源技术创新与应用场景拓展上的卓越能力，既能有效缓解高峰时段的供电压力，又能实现能源的“削峰填谷”，推动电力消费侧与供给侧的深度协同。
南京“宁电通”全场景V2G示范项目围绕城市公共、企业园区等5类场景，打造13个示范站点，新建116台V2G充电桩。V2G技术的应用，打破了传统电动汽车“单向充电”的模式，使电动汽车不仅是电力消费者，更能成为电力供应的“灵活调节单元”。当电网负荷高峰时，电动汽车可向电网放电;当电网负荷低谷时，车辆充电储能，这种“车—网共生”的模式，为城市能源稳定供应和绿色发展注入新动能。
无锡源网荷储全要素协同车网互动综合试点项目依托无锡车网互动验证基地升级建设，覆盖多类型车辆场景，并搭建光储充多元化能量管理系统。预计每年服务电动汽车超10万辆次、年充电量超300万千瓦时，这一规模庞大的应用场景，实现了源(电源)、网(电网)、荷(负荷)、储(储能)的有机融合与协同运行。通过精准调配能源资源，提升了区域能源综合利用效率，也为智慧城市建设提供了可靠的能源保障。
由此，我们要认真学习国网江苏省电力有限公司的做法和经验，以这些试点为抓手，持续深耕车网互动领域，加速技术创新与成果转化，推动车网互动从试点走向规模化、常态化应用，形成车网互动领域可复制、可推广的“江苏经验”，为全国能源转型与绿色发展贡献更多智慧和力量，让车网互动成为驱动能源互联、助力“双碳”目标实现的强劲引擎。
