氢气供应商和​​燃料电池电动汽车(FCEV)汽车制造商，液化空气集团，现代汽车，NEL，尼古拉汽车，壳牌和丰田已签署氢燃料组件谅解备忘录(MOU)，以测试最先进的技术重型(HD)氢燃料硬件，有助于燃料电池电动卡车的标准化和快速上市。

现代汽车公司周一证实，正在考虑推出受氢燃料电池汽车Nexo启发的瓶装水。该汽车制造商希望使用Nexo品牌的水将其Nexo运动型多功能车(SUV)推向纯净且环保的水源。

即将到来的零排放TER列车是SNCF计划的一部分，该计划将于2035年实现能源转型，铁路绿化和柴油出口。氢能列车的到来旨在取代在网络的非电气化部件上运行的柴油TER机车。

LATHAM，NY-Plug Power公司是改变世界运动方式的领先能源解决方案提供商，今天宣布已开始标准生产用于工业叉车的下一代1类GenDrive系列产品。这些新设备采用Plug Power经过验证的ProGen氢燃料电池发动机技术设计，可提高效率和可靠性。新装置包括几个重要的增强功能，例如用于增加运行时间的大型油箱(大约10%)以及用于运营数据和有效车队管理的无线通信功能。

这些垃圾车的动力传动系统是100%电动的，这意味着它们很安静，不会排放温室气体和颗粒物质。为了扩大范围，在这些车辆上安装氢气系统，将氢气转化为电能，用纯水作为废物。通过这种方式，车辆可以一天24小时使用并保持静音和清洁。

Daedalus Yachts创造了Daedalus 80，被誉为第一艘配备电池存储系统和使用电解槽产生氢气并与燃料电池相结合的电池存储系统的快艇。“在代达罗斯，新设计概念，尖端工程和新系统集成已被应用于实现蓝色水上航行的极高质量，舒适，安全，清洁和绿色性能双体船。

最近在意大利佛罗伦萨举行的第20届年会上，GE公司(纽约证券交易所股票代码：BHGE)的贝克休斯宣布承诺到2030年将二氧化碳当量减少50%，该公司还表示将投资其先进技术产品组合，以帮助客户减少碳足迹。作为这一承诺的一部分，BHGE宣布与澳大利亚领先的氢气基础设施开发商H2U签署协议。该协议呼吁使用BHGE的 NovaLT燃气轮机 发电机技术，为位于南澳大利亚的绿色氢能发电厂Port Lincoln项目提供100%的氢气运行。

首席氢能官，我叫王煜武。我介绍一下林德是世界上第一大的气体公司，去年的时候林德和美国的公司合并了，气体公司是干什么？就是经营生产，经营气体，气体的种类包括氧气，氮气，一氧化碳，二氧化碳和氢气，氢气通常在气体公司的业务当中只占了10%，更多的业务来自于其他气体，我们是广泛的服务于各个工业领域的。单看氢气的话我们这里有一张完整的图片就展示给大家，氢气是如何生产、存储、运输和加压的应用。我们作为林德的产业运输在这个产品是全覆盖的，无...

2019年，是全市上下追赶超越，全面建设小康社会的关键之年，也是中华人民共和国建国70周年。春节期间，《NTTV新闻》和六县市区台合作，推出特别报道幸福2019 致敬共和国，全面展示建国以来特别是党的十八大以来，南通高质量发展取得的辉煌成就。今天播出如皋篇。在江苏省公布的第二批省级特色小镇创建名单中，如皋氢能小镇榜上有名。今天，我们就跟着记者的步伐来看看这座面向未来的小镇。如皋自2010年开始谋划布局氢能产业，经过8年长跑，相关园区内已经...

目前国内燃料电池仍处于前期发展阶段，2017年底累计运行1000辆，2018年年产超过1500辆，全国投入运营的加氢站达到12座。那么，燃料电池汽车将会是新风口，我们先来看看氢能产业链吧! 氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。

当英国政府取消其在威尔士，中部地区和英格兰北部的火车线路电气化的计划，并削减西部大西部铁路网络电气化时，一度被吹捧为最大的国家的铁路投资计划为其提前结束从维多利亚时代开始就已经看过了。但现在报道显示政府和火车制造商希望可能有另一种方式将英国铁路变为电动：氢气。

昌原市在昌原会展中心举行了“昌原市氢能源循环系统示范项目联合运营”协议仪式，有4家氢能专业公司的首席执行官和昌原市市长Sung-moo Huh宣布决定成为全球氢能产业的中心。

氢燃料电池混合动力铁路车辆在一次加氢后行驶600公里，总投资250亿韩元，目标2022用于性能验证测试。该计划是到2019年底完成氢燃料电池混合动力系统，铁路车辆动力转换系统，加氢站建设计划和铁路技术技术标准的开发。此外，公司计划完成对该系统的验证。到2022年，Osong铁路试验线的稳定性和效率。

为了满足减少全球船舶运输对环境影响的全球目标，Moss Maritime与Equinor，Wilhelmsen和DNV-GL合作开发了一种液化氢(LH2)燃料容器的设计。船舶设计正值氢气最终发展成为更大市场的可行解决方案的时候。

氢能是海南的新能源产业中的重要一环目前海南汽车保有量约为113万辆，每年出入岛汽车约300万辆次，汽车尾气是海南岛大气主要污染源之一。2018年11月1日，海南禁止进口、销售、注册登记低于国六标准的车型，并于2030年禁售燃油车。在新能源汽车的全岛替代过程中，氢燃料电池汽车大有用武之地。2018年12月10日，交通运输部公布了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，海南省被划定为沿海重点排放控制区，并在2022年控制力度达到内河同一级别。要达...