3月23日日本中央硝子（Central Glass）公司将于2024年涉足面向新型电池的核心部件业务，将开始量产钠离子电池的电解液

欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布，欧洲2月新车注册量为902,775辆，同比增长12%。欧洲纯电动汽车注册量约为11.89万辆，同比大增33.6%。欧洲混合动力汽车注册量同比下跌7.2%至6.44万辆。欧洲纯电动汽车销量同比增长24.1%，达到约21.24万辆，插电式混合动力汽车销量约为12.9万辆，同比下跌8.2%

中国恒大3月22日公告，恒驰5于2022年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名员工，相比之下，截至2022年6月30日员工数为3742名。在没有新流动性注入的情况下，恒大新能源汽车将面临停产风险。

美国电动汽车充电桩制造商和运营商正在承受成本上升以及发展缓慢的压力。据路透社21日报道，拜登政府于上月出台了美国充电基础设施建设参与厂商申请联邦政府本土制造支持资金的细节

关于美国政府给予在北美生产的纯电动汽车(EV)的优惠措施，21日获悉，日美两国政府正在朝着让提供零部件等的日本企业也能享受优惠的方向展开协调

美国的《通胀削减法案》(IRA)正在美国电动汽车市场显现作用

2月荷兰新乘用车注册量同比增长了24%，至28,128辆

据外媒报道，最新的零售数据显示，今年第一季度，特斯拉有望在中国创下最佳的季度销量表现，此前该公司成为首家在中国下调价格以捍卫其市场份额的电动汽车制造商。

德国交通部在3月20日表示，该国与欧盟委员会之间关于计划从2035年起停止销售新内燃机汽车的谈判正在取得进展，但是该部门补充说，当前还不能透露双方何时会达成协议

美国实施《通胀削减法案》后，韩国电动汽车产业链条出现向北美转移的趋势，无论是整车企业还是动力电池企业，都在寻求行业内的重新整合。但受整体经济环境及国内市场狭小等因素影响，韩国整车企业升级乏力，动力电池企业也难以缩短与中国企业间差距

英国准备公布促进环保制造业的计划，该国正在试图吸引捷豹路虎母公司塔塔集团对新电池厂的投资

梅赛德斯奔驰集团计划在未来几年投资数十亿美元，对其在中国、德国和匈牙利的工厂进行现代化改造，以加快向电动汽车转型并减少尾气排放

拉开行将为电动交通和低碳交通计划(E-MOTION)拨款1.22亿美元，在巴拿马、巴拉圭和乌拉圭推广电动交通，促进电动交通普及

由于担忧银行业危机及经济衰退可能性，最看好油价前景的银行之一高盛也发生转变，下调了对布伦特原油年底价格的预期

纵观中国国内汽车市场，2023年的主基调是“降价”。业内人士说，中国汽车行业“从来没有这么卷过”。这种价格战不是零和博弈，是负和博弈。“要利润”还是“要市场”，成了摆在众多车企面前的艰难抉择