今年1至9月份，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.3%。

上周末，煤炭相关行业最大的黑天鹅事件发生了。谁都没能想到，运煤专线上的火车司机居然在核酸检测中检出了阳性，人数还不少。这条铁路还是中国最大的能源运输大动脉，它有着每秒17吨、每天130万吨，每年超过4亿吨的运煤效率和数量。在过去的20多年里，它的年运量已经占到了全国煤炭运量的1/10，它就是大秦铁路。

全国铁路第四季度列车运行图于10月10日公布。此次运行图调整充分发挥重载铁路和煤运大通道作用，保通保畅和能源保供能力进一步增强。业内人士表示，在前期各方加快煤炭先进产能释放且需求增量不多的背景下，今年冬天煤炭供应预计将处于平衡状态。

一辆从陕西榆林驶来、载有16万余吨优质煤炭的列车缓缓驶入四川万源储配煤基地......这标志着万源储配煤基地启动储煤，实现今年枯水期前可储煤的目标。目前该基地已基本建成20万吨静态煤炭储配能力，正在进行原煤快装快卸系统、煤棚和边坡等建设，计划在年内完成项目一期100万吨静态储煤规模。

昨日，为期25天的大秦线秋季集中修拉开序幕，此次维修项目主要包括：大机清筛、换枕捣固、信号灯更换、接触网改造、轨道养护、信号灯更换、消除病虫害等。检修期间，安排每日上午半天进行停电维修，这一时间段不能通车，大秦线将出现进车不均衡的现象;上午进车少，下午和夜间进车明显增加，给环渤海港口卸车和煤炭调进带来一定困难。

投入施工人员2.9万人，施工机械131组，累计成段更换钢轨128.7公里……29日，记者从中国铁路太原局集团有限公司(下称“太原局集团公司”)获悉，被誉为“中国重载第一路”的中国运煤专线大秦铁路开启秋季集中修施工，为即将到来的煤炭冬季运输打好基础。

原计划10月8日展开的大秦线秋季集中修提前在9月28日开始，为期仍然是25天。大秦线非施工日为130万吨，而集中修期间，施工日为100-105万吨/日。五月下旬，大秦线春季集中修结束后，经过长达四个月的高强度运行，铁路部分设备设施需要进行维修保养，做到“磨刀不误砍柴工”。通过集中检修，来系统性提升大秦线设备状态，进一步消除设备病害隐患，确保设备质量均衡稳定。

当地时间26日，法新社报道，法国2023年预算法案中显示，法国将从2023年1月开始，停止为新的化石能源项目提供担保。

国庆、二十大临近，贸易商担心调控政策或将重拳出台，囤货意愿降低，出货意愿增强。9月26日上午，主产地调价煤矿变动较少。

9月25日，由陕西发出的装载着96TEU高品质水洗精煤的集装箱班列顺利驶入山东港口烟台港铁路专用线，贯穿陕鲁的西部陆海新通道“陕西-烟台”班列正式开通运营。这是山东港口烟台港聚焦“加快建设世界一流的海洋港口”目标，深入落实山东港口构建“东西双向互济、陆海内外联动”发展路径的具体实践，标志着山东港口烟台港在全面发挥综合物流服务优势和中国(山东)自贸区等政策优势，持续扩大西部能源开发合作发展新格局的道路上迈出坚实一步。

9月14日下午，装载3840吨蒙古国进口原煤，自甘其毛都口岸进入的首列“蒙煤入宁”原煤直供专列，顺利抵达国能宁夏电力大坝电厂，标志着蒙古国煤炭入宁通道正式打通，开辟了宁夏能源保供新的“黄金通道”，为火电企业解决了“燃煤之急”。

继8月中旬单日通关量破8万吨后，9月2日，甘其毛都口岸再传捷报——单日通关量破9万吨。

近日，载有6万吨煤炭的塞浦路斯籍“帕纳贾”货船从乐东国电码头入境，针对当前疫情防控工作要求，三亚边检站提前谋划、科学部署，严格按照最高防疫标准，落实各项勤务防控措施，安全高效地完成了该轮24名菲律宾籍船员的入境边防检查手续，全力保障疫情期间电力企业生产需求。

记者1日从中国铁路太原局集团有限公司(下称“太原局集团公司”)获悉，为期62天的2022年暑期运输工作于8月31日落下帷幕，暑运期间，太原局集团公司旅客发送量累计928.4万人次，货物运输13712.6万吨，其中，累计发送煤炭近1.2亿吨，铁路运输安全有序。

近日，海口海关所属马村港海关对华能海南发电股份有限公司进口的一批重量约5.5万吨，货值约530万美元的褐煤实施“零延时”查验监管，保障了煤炭通关不停歇。