氢燃料汽车不管带有多少黑科技，但终究是一台“车”，所以除动力系统外，与现在成熟度相对较高的电动车没太多实质性差别，也就是说氢燃料汽车的独特之处是在于氢燃料电池，和与之相匹配的是氢燃料的储存。我们就看看氢燃料电池是如何工作和氢燃料如何实现储运的。

据国外网站报道，氢动力汽车排放无污染，可为替代化石燃料运输提供更清洁的方案。但是，为了使氢燃料电池汽车成为主流，科学家需要开发出更高效的储氢系统。现在，研究人员在ACS的材料化学杂志上报告表明，通过在储氢系统中使用金属有机骨架(MOFs)，在正常储氢压力、正常温度等的运行条件下，创造了氢储存容量的新纪录。此次研究，改进的储氢系统可以在降低成本的同时，大大增加汽车的行驶里程。目前的氢燃料电池汽车使用成本昂贵，只能通过笨重的冷却或...

在昨天韩国的公告中，政府制定了氢气路线图。它表示其目标是到2040年生产620万个燃料电池电动汽车，并在全国建立1,200个加气站，从而确保能源独立并在全球氢能技术中发挥领导作用。路线图在蔚山(一个东南部的工业城市)宣布，总统Moon Jae-in出席了会议。

随着美国宇航局继续准备首次发射太空发射系统(SLS)火箭和猎户座宇宙飞船，将人类送往低地球轨道，位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的探测地面系统(EGS)正准备建造世界最大的液氢(H 2)储罐。

液氢罐是火箭核心级的一部分，其高度超过200英尺，直径为27.6英尺，并储存低温液态氢，供给车辆的RS-25发动机。液氢罐测试制品在结构上与罐的飞行版本相同，在零下423华氏度下存储537,000加仑的过冷液氢。215英尺高的试验台中的数十个液压缸将推动和拉动油箱，使其承受相同的应力和载荷，它将在升空和飞行期间承受。

氢存储是在固定电源，便携式电源和运输等应用中推动氢和燃料电池技术发展的关键技术。氢气具有每质量任何燃料的最高能量; 然而，其低环境温度密度导致每单位体积的低能量，因此需要开发具有更高能量密度潜力的先进存储方法。

可再生能源制氢储能将是氢能源未来应用的大场景，不仅是零污染、可持续、深绿氢能源的理想方式和初心体现，更是解决我国大规模长时长弃风弃光或者过剩电力储能的重要手段之一。而水电解制氢设备在现场据需制氢工况下有无可比拟的优势，特别是其环保减排低碳意义受到了业界的高度关注。为了推动水电解制氢技术和产品在氢能源方面的应用，提高大规模制氢并适应弃风弃光弃水等储能市场的需求，2018年12月13日，山东潍焦控股集团公司以增资的方式投...