氢能汽车
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电动汽车正在大行其道 但丰田仍努力推动氢燃料电池汽车
据国外媒体报道，在美国，插电式电动汽车正在大行其道，而享有更多政府补贴的氢燃料电池汽车则起步不利，早期使用者也面临着诸如加氢站稀少的难题。尽管如此，丰田仍然在努力推动该类汽车的发展。
03-01
荷兰推出新一代电动拖车 既可搭载锂电池也可适用于氢燃料电池
近日，记者从海外媒体了解到，总部位于荷兰的一家电动汽车公司Terberg推出了采用最新的技术的新一代电动拖车。据悉，Terberg开发的新一代电动驱动系统，是一个多功能、模块化的概念，不仅可以搭载锂电池，未来也可适用于氢燃料电池。
02-28
苏格兰测试氢动力火车，15年内从乘客铁路服务中淘汰柴油
近日，氢动力火车将在苏格兰进行测试，作为未来的燃料苏格兰部长们准备在15年内从乘客铁路服务中淘汰柴油，因此将在苏格兰建造并测试氢动力火车。
02-28
德国都伦区进行其首台氢能火车的测试 每日行驶1000公里
近日，据外媒报道，德国都伦区(Düren)进行了其首台氢能火车的测试。报道称，该火车来自阿尔斯通。自2020年2月18日以来，该列火车已在都伦区测试了两天，每日行驶1000公里。
02-27
加一次氢气可行驶400公里！中国氢能源产业链加快布局
中国制氢的工业基础还是很雄厚的，制氢能力在全世界也是排在最前面的。在氢还没有作为重要能源的时候，它作为催化剂、作为还原剂大量应用。我国未来开发氢气潜力巨大。
02-27
氢燃料电池未来可期 跨国零部件巨头争相布局
氢燃料电池汽车如此广阔的发展空间，在近两年吸引了众多车企和零部件企业纷纷布局。例如本田、丰田、现代等整车厂，目前均已推出了可量产的氢燃料电池汽车，另外诸如大众、奥迪、宝马、雷诺、吉利、长城等也在进行相关的技术探索。
02-27
氢能重卡蓄势待发 或将撬动氢能产业链
氢能重卡产品蓄势待发，多位业内专家表示，氢能重卡领域将是未来氢燃料电池行业的重要应用方向，其区别于纯电动的技术优势以及重卡自身特点表明，燃料电池重卡将对氢能产业链产生巨大促进作用。
02-26
燃料电池汽车或将迎来政策明确期 客车具有高利润爆发弹性
历史经验告诉我们：客车是直接拿到补贴的环节，也是最能够兑现利润的车型。因此，燃料电池汽车发展到现阶段，与最初采用锂离子电池的新能源客车推广一样，行业的源驱动力在政策，应用于公共领域，利润主要源于补贴。
02-26
氢电池和锂电池的“路线之争”喧嚣尘上 两者谁能获胜?
燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。
02-24
日韩氢燃料电池汽车乘用化世界领先 中国却有些滞后
为何日韩两国的氢燃料电池乘用车能够混得“风生水起”，到了我国却显得有些滞后。究竟是过于谨慎，还是未到厚积薄发的时间节点，我们与日韩等国的差距究竟在哪里？
02-24
中国在传统汽车领域不具备全球领先的技术，但是在新能源领域却存在着巨大的机会。发展新能源汽车，尤其是氢燃料客车有可能是中国汽车企业取得全球领先地位的一个绝好契机。燃料电池汽车发展得到各国政府重视，世界主要汽车企业纷纷投巨资研发，并取得显著成果。我国自2016年起，随着GEF/UNDP燃料电池汽车示范项目第三期启动，燃料电池汽车产业发展进入了加速期，被认为可能是世界上最先规模化生产、应用燃料电池汽车的国家。
