在未来的新能源车市场中,大众汽车公司的首席执行官 托马斯·谢弗Thomas Schafer 却认为氢能源不太符合大众的未来发展的道路
加氢站是氢能产业链中重要的基础设施,其建设情况直接影响着氢能汽车的长足发展。
据悉,2022年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位共有7家,分别是:上海捷氢科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氢能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氢科技有限公司、上海清志新能源技术有限公司、康明斯新能源动力(上海)有限公司。对比2021年度,新增了康明斯新能源动力(上海)有限公司。
据外媒报道,Ballard Power Systems和奥迪股份公司(Audi AG)在目前的技术解决方案合同上延长了3.5年的合同期限,并将HyMotion计划延长至2022年8月。延期总价值预计为8000万至1.3亿加元(6200万至1亿美元)。HyMotion计划支持奥迪示范车的小批量生产。
随着丰田处于燃料电池技术的前沿,埃隆·马斯克(Elon Musk)是否会重新考虑他对这一问题的悲观态度,并从特斯拉的纯电动汽车战略转向多元化?
12月30日,北京市交通委发布了关于2022年度包车客运运力投放情况的通告。
12月30日,佛山市飞驰汽车科技有限公司(以下简称:飞驰科技)与国家智能网联汽车创新中心(以下简称:国汽智联)共同开发的搭载L4级自动驾驶系统的氢燃料电池重卡完成道路测试。
根据中汽协数据,11月,燃料电池汽车产销分别完成300辆和400辆,同比增长51.9%和149.7%。
日前,丰田在英国的分公司( TMUK ) 宣布开发氢燃料电池的Hilux 原型车,动力将以第2代Mirai为基础来做开发,并会在当地生产。
日前,丰田发布了卡罗拉 Cross H2 概念车,比较有意思的是,该车搭载了氢燃料发动机作为动力,该发动机可以直接燃烧氢燃料作为动力进行驱动,而非氢燃料电池那样,转化为电力,再由电机进行驱动。
日前,丰田在英国的分公司( TMUK ) 宣布开发氢燃料电池的Hilux 原型车,动力将以第2代Mirai为基础来做开发,并会在当地生产。
宝马集团正式宣布开始生产 BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车型。
新能源经济的崛起也带来了全球汽车工业的转型,燃油车工业体系随着传统石油能源经济的通胀而面临冲击,传统汽车行业也到了增长瓶颈。
近日,本田汽车宣布备受广大消费者喜爱的CR-V将在2024年起以插电式混动或新燃料电池(FCEV)为主要动力源。对于那些拥有里程焦虑又注重环保的消费者来说不妨是一则好消息。
11月22日,北京市城市管理委员会印发了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021—2025年)》。其中明确提出,2023年前,力争建成并投运37座加氢站,加氢总能力达到74吨/日,满足47吨/日车用氢能需求,促成重点区域氢能产业示范引领。
中国在传统汽车领域不具备全球领先的技术,但是在新能源领域却存在着巨大的机会。发展新能源汽车,尤其是氢燃料客车有可能是中国汽车企业取得全球领先地位的一个绝好契机。燃料电池汽车发展得到各国政府重视,世界主要汽车企业纷纷投巨资研发,并取得显著成果。我国自2016年起,随着GEF/UNDP燃料电池汽车示范项目第三期启动,燃料电池汽车产业发展进入了加速期,被认为可能是世界上最先规模化生产、应用燃料电池汽车的国家。