受制于氢在制取、储存、运输等环节的难题，业内普遍认为，中国在燃料电池汽车领域仍需要走较长的一段时间。从运输效率上看，现有的运氢方式运输密度都远远不及甲醇含氢密度，业内也有观点认为，甲醇将成为很好的“氢载体”。

11月28-29日，2019年佛山氢能源产业交流峰会暨世界首条商业运营氢能源有轨电车上线启动仪式在佛山高明区举行，再度吸引多方关注。资源禀赋不算突出的佛山，为何选择氢能、发力氢能?当前氢能已在全国大热，佛山又将如何应对激烈竞争?许国在接受记者采访时表示：“‘氢城’佛山，未来已来。”

据路透社消息，11月26日，德国天然气行业组织DVGW称，德国将建立5吉瓦的“电制气”项目，利用可再生能源电解水制氢以及生物质制沼气等“绿色”燃料，为居民、工厂以及交通等领域提供“清洁能源”。根据计划，到2050年，德国“电制气”产业规模预计将达到40吉瓦。

近日，德国天然气行业组织DVGW称，德国将建立5吉瓦的“电制气”项目，利用可再生能源电解水制氢以及生物质制沼气等“绿色”燃料，为居民、工厂以及交通等领域提供“清洁能源”。根据计划，到2050年，德国“电制气”产业规模预计将达到40吉瓦。

Heliogen是一家清洁能源公司，它正在利用阳光来制造和替代燃料。该公司今天宣布了其最新进展，在商业聚光系统上首次实现了超过1000摄氏度的温度。

近日，中科院合肥物质科学研究院固体所极端环境量子物质中心团队在极端高温高压条件下成功获得了氢和氘的金属态。相关研究成果发表在《先进科学》上。这是固体所量子中心研究团队继成功合成流体金属氮之后在轻质元素高压研究上取得的又一重要突破。

近日，吉林大学材料科学与工程学院崔小强教授、郑伟涛教授领导的科研团队在析氢催化剂研究中取得重要进展，于11月19日在《自然-通讯》上发表了题为《Single-atom cobalt array bound to distorted 1T MoS2 with ensemble effect for hydrogen evolution catalysis》的研究成果，引起国内外关注。

“上世纪90年代美国就提出发展氢能的概念，但一直没有推广起来，是什么原因? 2011年日本福岛核事故后，日本对氢能也越来越重视，目前也在大力推广。”在彭苏萍看来，世界氢能的“风口”之上，中国应该真正找到自身发展氢能的优势。

据外媒报道，全球最大的绿氢试验工厂已在奥地利林茨的奥钢联厂成功投产，这在发展新能源供应方面创造了一个国际性的里程碑。同为欧盟资助的H2future项目的一部分，奥钢联、VERBUND、西门子、奥地利电网、K1-MET和TNO都在研究绿氢在工业生产中的应用，期待以其替代钢铁工业生产中化石燃料的使用。

据外媒报道，美国能源部SLAC国家加速器实验室(Department of Energy's SLAC National Accelerator Laboratory)和斯坦福大学(Stanford University)的研究人员首次证明，有一种廉价的催化剂可以在商业设备的恶劣环境中，连续数小时分解水，并产生氢气。该电解技术基于质子交换膜(PEM)，具备利用可再生能源大规模生产氢气的潜力。由于用于提升化学反应效率的铂和铱等金属催化剂成本太高，在一定程度上限制了氢气的大规模生产。领导该研究

美国通用原子电磁系统公司(General Atomics Electromagnetic Systems，GA-EMS)今天宣布，该公司已从密西根州沃伦市陆军司令部获得一份合同，为其提供一种高压氢气生成系统，以支持氢燃料汽车在战场上的燃料补给。

“虽然煤化工制氢成本低，但要消耗能源获得，从全生命周期来考量，煤制氢属于‘黑氢’，制氢过程产生的CO通过变换转化为CO2，碳排放较高。”清华大学山西清洁能源研究院常务副院长张建胜介绍说，通过可再生能源制的氢属于“绿氢”，而煤化工企业副产的氢气是介于二者之间的“灰氢”。

由苏格兰格拉斯哥大学(University of Glasgow)领导的科研小组研究了涂有碲化钼催化剂的电极，他们发现，当电流以特定的高电流脉冲模式作用于电极时，电解过程中产生的氢气量会增加。通过优化脉冲模式，研究小组表示，新的电解方案可以将产生一定数量氢气所需的电量减半。

第二届中国国际进口博览会将于11月5日在上海拉开帷幕。近日从东芝集团了解到，本届进博会上，东芝集团将围绕 点亮崭新未来这一主题，在智能及高端装备展区展示氢燃料环保电池、SCiB 快速充电锂离子电池、电子元器件等一系列尖端产品。据了解，东芝自1960年代开始进行对于燃料电池产品的开发以及应用，面向市场推出了诸多氢能相关产品。此次参展的氢燃料环保电池是兆瓦级别环保型电池，集制氢、储氢及用氢于一体，具备高能量转化率、8万小时寿命、...

氢能作为一种清洁能源载体，来源多样，是理想的能源互联媒介。氢能发展已经成为全球能源技术革命的重要方向，而氢燃料电池应用的发展对氢能的普及发展则起到至关重要的作用。根据产业规划， 2030年氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，氢能产值将突破1万亿元，燃料电池汽车保有量达到200万辆。2050年，氢能市场规模到达4万亿人民币。目前氢燃料电池的核心专利、核心材料和零部件基本上都来自日本，面对巨量的氢能需求，氢气...