“预计到2025年全国能源需求总量接近55亿吨标准煤，单位GDP能耗下降16%左右。”2021年1月10日，北京理工大学能源与环境政策研究中心教授廖华在“能源经济预测与展望研究报告发布会”上表示。

意见稿指出，在近期目标(2020～2025年)方面，要建成加氢站15座以上，推进公交车、物流车示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆 。远期目标(2025～2030年)方面，要建成制氢厂2家以上、加氢站25座以上，氢燃料电池汽车运行规模力争突破3000辆 。

氢被誉为未来世界能源架构的核心，也被认为是最洁净的燃料。不过，如果氢气来自于化石燃料，则其制备过程并不“洁净”。目前，商用氢气96%以上是从化石燃料中制取，制氢过程中会排放大量二氧化碳，这类氢气也被称为“灰氢”。

用储能电池在阳光充足、风力较大、丰水期发电高峰时，将电储存起来，在风力减弱，阳光黯淡、枯水期时将电池中的电补充到电网上去，就可以维持电网稳定运行。无疑，这是个可行的办法，但需要规模庞大、质量可靠、源源不断的电池供应。谁有这个规模?惟电动汽车。

工业领域的氢能替代在技术上可行只是硬币的一面，在经济上可行才是氢能大规模利用的先决条件。 在制氢路径中，灰氢目前成本优势明显，但未来可再生能源发电电解水制氢是实现绿氢的最好途径。但制取绿氢主要面临成本过高的问题。一方面，可再生能源发电成本还较高，另一方面，电解槽的能耗和投资也占成本的很大部分。未来解决这两方面问题可以不断提高生产绿氢的经济性。

众所周知，由海上风电等可再生能源电力作为供电来源制造的氢气叫“绿色氢气”。英国天然气网络运营商SGN启动了世界上第一个直接从海上风电制造绿色氢能供热的项目。这次试验依托的依然是英国海上可再生能源孵化中心所属的苏格兰Levenmouth海上风电试验项目，该风场通过为制氢工厂供电，所产生的氢气为苏格兰法夫郡的300户家庭供热。

12月28日，佛燃能源集团股份有限公司南庄制氢加氢加气一体化站开工仪式在南庄门站举行，这不仅意味着佛山将进一步缓解氢源短缺的现状并降低佛山市氢源对外依存度，同时也标志着佛山在氢能行业正式迈入良性发展轨道。副市长许国出席活动。

尽管2020年新冠疫情给世界各国带来了种种挑战，但为了实现在运输、供热和重工业领域的脱碳目标，各国都雄心勃勃的宣布了绿氢战略。目前全球在建的可再生能源制氢项目总计80GW，今年新增的项目规模就达50GW。

12月26日，阳煤集团首座氢能重卡示范加氢站揭牌仪式在天成公司举行。加氢站总建筑面积2191㎡，设计加注能力1000公斤/天(12小时)，可同时满足物流车和重卡的加氢需求。同时由集团下属的陆港公司先行购置氢能重卡，建立起由一矿到天成公司的氢能重卡煤炭运输循环圈，打造国内首个氢能重卡煤炭运输绿色环保示范工程。

铂金为全球氢能经济的发展作出了卓越贡献：铂金在质子交换膜燃料电池(PEMFC)应用中，不仅可以对氢气进行催化反应来发电，而且还可以在该逆反应中利用电能对水进行催化分解来制氢。几十年来，我们开采的铂金被广泛应用于各种化学催化剂、净化柴油或汽油车辆尾气的催化转化器，以及铂金首饰等等。铂金在地表下的储量中超过80%主要集中在南非，另外在津巴布韦、俄罗斯和加拿大也有一些铂金资源。铂金已在全球数亿辆汽油和柴油汽车中的应用足以证明其矿产供应体系的优势和稳健。

近日，欧盟H2Future氢能旗舰项目——林茨6MW电解制氢示范项目正式运营。这将会是世界上最大的无二氧化碳的工业氢试制工厂。H2FUTURE是欧盟氢能发展的系列项目，于2017年1月1日开始，为期4年半，旨在通过在钢铁厂试点运营，研究可再生能源制氢的大规模应用。这座6MW绿电制氢工厂位于奥地利钢铁制造商Voestalpine位于林茨的厂区，可再生能源电力来自奥地利公用事业公司Verbund。

12月22日，氢能公司在长春与吉电股份签署战略合作框架协议。根据协议，双方将利用各自优势，共同开拓氢能市场，围绕燃料电池推广应用、PEM制氢设备研发制造等开展广泛合作引导和推动燃料电池、PEM制氢等关键核心技术研发及产业发展。

2020年12月17日加拿大政府发布联邦氢能国家战略，旨在使加拿大成为全球前三大氢生产国，并为实现这一目标制定了许多行业和行业具体目标。加拿大氢能国家战略指出了加拿大可以在全球氢市场的六大优势：

近日，为深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394号）精神，推进新能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效能源体系，推动黄河流流域生态保护与高质量发展，实现碳中和目标，山东依托产业优势，采用“1+5+4”组群模式，积极开展燃料电池汽车示范城市群建设，与全国产业链优秀企业合作，推动燃料电池关键核心技术突破，完善燃料电池汽车产业生态。

据外媒报道，液化空气工程建设有限公司与道桑重工签署了一项协议，将支持在韩国昌原建设一座液态氢工厂。据悉，该工厂将在韩国道桑市内建造，一旦建成，每天将生产5吨液态氢，为全国的氢气站提供服务。