氢燃料电池
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我国氢燃料电池装机量达到45876.9kW，同比增长了642.6%
今年7月，我国新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。新能源汽车产销终结了多年的高速增长，同比首现负增长。纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销与去年同期相比均有不同程度下滑。这既与车市整体低迷有关，也受2019年新能源汽车财政补贴过渡期结束等因素影响。
08-26
2017年至今，全国已宣布的氢能项目投资已超过2500亿元
8月20日晚间，开尔新材发布公告称，公司与舜华新能源及浙能投资签署合作意向书，为促进全国氢能产业加快发展，三方拟合资设立新能源装备公司开发油、氢、电综合能源站核心装备，用于配套建设综合能源站核心装备及系统生产项目。这成为了上市公司加入氢能大军的又一个最新案例。
08-26
金龙推出了全新的氢燃料巴士--XMQ6850G
应对氢能新时代，金龙(King Long)推出了全新的氢燃料巴士——XMQ6850G。XMQ6850G具有安全的车辆结构，安全的氢供应系统保护，24小时实时监测氢能安全，确保氢能使用安全。
08-22
山西煤化所在燃料电池催化剂设计研究领域取得新进展
近日，中国科学院山西煤炭化学研究所童希立科研团队在长期碳化硅研究基础上，发现通过纳米碳化硅载体支持，可以明显减少Pt的使用量并保持活性（是商用Pt/C催化剂3倍以上），同时提高了其抗CO中毒能力。
08-22
国内首次实现氢燃料电池催化剂量产 突破国际垄断！
8月16日，上海济平新能源科技有限公司(下称“济平新能源”)举行投产仪式并交付新产品，这标志着国内企业首次打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断，实现自主量产。
08-19
会不会因为动力电池电动汽车发展良好，政府要放缓对燃料电池汽车的支持?
是否要大力发展燃料电池汽车，这本不应该是一个问题，但实际上却不见得。其背后的逻辑值得我们警惕——即把复杂的产业发展问题简单化，认为传统汽车技术领域我们追不上，但可以在电动汽车领域“弯道超车”;认为在解决汽车节能排放的战略取向上，只能集中到一个重点，要么是动力电池电动汽车，要么是燃料电池汽车。
08-19
韩国、欧洲和日本发展氢能路线经验借鉴
氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。2019年1—3月，韩国、欧盟和日本陆续发布了氢能领域的最新规划。2019年1月，韩国政府发布《氢能经济发展路线图》，希望以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心，把韩国打造成世界最高水平的氢能经济领先国家，到2040年创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位。
08-13
丰田推出最新“Sora”燃料电池电动汽车巴士
近日，丰田汽车公司宣布，将于八月推出最新的“Sora”燃料电池电动汽车巴士，并改善其预防性安全性能。具体来说，丰田通过使用ITS(智能交通系统)的功能提高了预防性安全性能。此外，Sora的运输能力、速度和准时性都得到了提高。
08-12
国内第一条固体氧化物燃料电池生产线在徐州建成投产！
燃料电池产业是国家战略性新兴产业。华清氢能燃料电池项目，是国内第一条固体氧化物燃料电池生产线，具备全产业链自主知识产权，是在氢能产业领域自主创新的重大突破。项目的投产，将重构徐州新能源产业格局，助推徐州抢占新能源产业发展制高点。
08-12
氢化锰制成新材料提升氢燃料电池续航里程
科学家们发现了一种新的材料，可能成为激发氢动力汽车潜力的钥匙。随着全球逐渐远离化石燃料驱动的汽车和卡车，越来越多的替代技术正在探索使用中，比如电池驱动的汽车已经登上舞台。另一个具有巨大潜力的绿色技术是氢动力，然而，一个主要的障碍是燃料系统的规模、复杂性和成本———直到现在还困扰着科研人员。
08-12
国内首个氢燃料电池无人机行业论坛 12月在上海召开
HFUAV2019中国国际氢燃料电池无人机大会China International Hydrogen FuelCell UAV Forum 2019大会介绍：近年来，国家《能源技术革命创新行动计划2016-2030》《十三五国家战略性新兴产业发展规划》和《十三五国家科技创新规划》都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度，列为重点发展方向。经过多年积累，我国氢燃料电池产业初具产业化条件，并在航空航天，尤其在无人机领域，以及家庭电源，汽车，移动电子设备，水下机器人等领域有广阔的应...
08-10
韩国瑞山：世界最大氢燃料电池发电厂开始工作
韩国东西开发公司表示，他们已经开始在韩国大山开始研发50兆瓦的氢燃料电池发电厂。韩国大山氢能燃料电池发电厂由大山绿色能源公司进行运营，大山绿色能源是韩国东西电力公司，韩华集团和斗山公司成立的合资企业。
08-08
百坤氢能与巴斯夫(BASF)签署“膜电极开发与全球授权合作协议”
日前，百坤氢能与德国巴斯夫(BASF)正式签署“膜电极开发与全球授权合作协议”，双方将致力于“高温质子交换膜技术—在线制氢”相关领域的的研发和生产，共同将氢燃料电池的高温质子交换膜电极技术在亚太地区进行推广和应用。
08-07
针对续航里程这一“基因性”的难题，汽车厂商都用哪些办法来解决呢?
由于受行驶环境、驾驶习惯、车速等因素影响较大，不同条件下的续航里程浮动明显、难以把握，有些厂家故意将车辆等速续航里程进行大肆宣传，而车主在实际使用过程中续航甚至会打对折。最近，许多媒体包括腾讯汽车都开始对电动汽车的续航进行实地测试并提出自己的标准。
08-06
丰田 Enagás和Urbaser将在西班牙推出首个氢气加油站
丰田西班牙，Enagás及其子公司EnagásEmprende和Urbaser最近签署了一项协议，共同推出将成为 西班牙第一个能够维修汽车的加氢站 。随着将在马德里成立的12辆丰田Mirai车队的推出，就职典礼即将完成。
08-06
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
