氢燃料电池
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会不会因为动力电池电动汽车发展良好，政府要放缓对燃料电池汽车的支持?
是否要大力发展燃料电池汽车，这本不应该是一个问题，但实际上却不见得。其背后的逻辑值得我们警惕——即把复杂的产业发展问题简单化，认为传统汽车技术领域我们追不上，但可以在电动汽车领域“弯道超车”;认为在解决汽车节能排放的战略取向上，只能集中到一个重点，要么是动力电池电动汽车，要么是燃料电池汽车。
08-19
韩国、欧洲和日本发展氢能路线经验借鉴
氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。2019年1—3月，韩国、欧盟和日本陆续发布了氢能领域的最新规划。2019年1月，韩国政府发布《氢能经济发展路线图》，希望以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心，把韩国打造成世界最高水平的氢能经济领先国家，到2040年创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位。
08-13
丰田推出最新“Sora”燃料电池电动汽车巴士
近日，丰田汽车公司宣布，将于八月推出最新的“Sora”燃料电池电动汽车巴士，并改善其预防性安全性能。具体来说，丰田通过使用ITS(智能交通系统)的功能提高了预防性安全性能。此外，Sora的运输能力、速度和准时性都得到了提高。
08-12
国内第一条固体氧化物燃料电池生产线在徐州建成投产！
燃料电池产业是国家战略性新兴产业。华清氢能燃料电池项目，是国内第一条固体氧化物燃料电池生产线，具备全产业链自主知识产权，是在氢能产业领域自主创新的重大突破。项目的投产，将重构徐州新能源产业格局，助推徐州抢占新能源产业发展制高点。
08-12
氢化锰制成新材料提升氢燃料电池续航里程
科学家们发现了一种新的材料，可能成为激发氢动力汽车潜力的钥匙。随着全球逐渐远离化石燃料驱动的汽车和卡车，越来越多的替代技术正在探索使用中，比如电池驱动的汽车已经登上舞台。另一个具有巨大潜力的绿色技术是氢动力，然而，一个主要的障碍是燃料系统的规模、复杂性和成本———直到现在还困扰着科研人员。
08-12
国内首个氢燃料电池无人机行业论坛 12月在上海召开
HFUAV2019中国国际氢燃料电池无人机大会China International Hydrogen FuelCell UAV Forum 2019大会介绍：近年来，国家《能源技术革命创新行动计划2016-2030》《十三五国家战略性新兴产业发展规划》和《十三五国家科技创新规划》都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度，列为重点发展方向。经过多年积累，我国氢燃料电池产业初具产业化条件，并在航空航天，尤其在无人机领域，以及家庭电源，汽车，移动电子设备，水下机器人等领域有广阔的应...
08-10
韩国瑞山：世界最大氢燃料电池发电厂开始工作
韩国东西开发公司表示，他们已经开始在韩国大山开始研发50兆瓦的氢燃料电池发电厂。韩国大山氢能燃料电池发电厂由大山绿色能源公司进行运营，大山绿色能源是韩国东西电力公司，韩华集团和斗山公司成立的合资企业。
08-08
百坤氢能与巴斯夫(BASF)签署“膜电极开发与全球授权合作协议”
日前，百坤氢能与德国巴斯夫(BASF)正式签署“膜电极开发与全球授权合作协议”，双方将致力于“高温质子交换膜技术—在线制氢”相关领域的的研发和生产，共同将氢燃料电池的高温质子交换膜电极技术在亚太地区进行推广和应用。
08-07
针对续航里程这一“基因性”的难题，汽车厂商都用哪些办法来解决呢?
由于受行驶环境、驾驶习惯、车速等因素影响较大，不同条件下的续航里程浮动明显、难以把握，有些厂家故意将车辆等速续航里程进行大肆宣传，而车主在实际使用过程中续航甚至会打对折。最近，许多媒体包括腾讯汽车都开始对电动汽车的续航进行实地测试并提出自己的标准。
08-06
丰田 Enagás和Urbaser将在西班牙推出首个氢气加油站
丰田西班牙，Enagás及其子公司EnagásEmprende和Urbaser最近签署了一项协议，共同推出将成为 西班牙第一个能够维修汽车的加氢站 。随着将在马德里成立的12辆丰田Mirai车队的推出，就职典礼即将完成。
08-06
中科院院士欧阳明高：从更广阔的视野看待氢能燃料电池
一、发展新能源和新能源汽车是大势所趋从能源的交通发展趋势看，电动化、低碳化、智能化是大势所趋。1、电动化是动力革命电动化是动力革命，但不是能源源头革命。油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进，而且技术逐步趋于成熟。比如，近10年内纯电动汽车锂离子电池性能提高2倍以上、成本降低80%以上，这就是一场电池革命。中国抓住了这个机遇，如果没有电池革命，新能源汽车不可能像现在这样得到大...
08-05
国六、补贴、氢燃料电池发展背景下 中重型车面临怎样的机遇和挑战?
“蓝天保卫战”三年行动计划为中重型车探索零排放路径提供了新的机遇。对于中重型车来说，目前主要依靠柴油驱动，对空气污染物和温室气体排放的贡献巨大。因此，柴油货车成为“蓝天保卫战”三年行动计划中提出的重点治理领域。
08-02
燃料电池用氢标准与工业用氢标准迥异！搞错标准将影响氢燃料电池寿命
目前，氢气标准有GB3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢，以及GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。而氢燃料电池用氢应该符合GB/T37244-2018标准，但不少企业并不了解两类标准之间的差别。搞错标准，很可能对氢燃料电池寿命造成致命影响。
08-01
政策利好！6个项目列入交通部重点节能低碳技术推广目录
近日，交通部发布了《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录(2019年度)》(以下简称“《目录》”)，目录有效期至2021年6月30日，时长近3年。新能源领域相关方面，有6个项目列入《目录》，包括了新能源汽车、分布式发电、新能源船舶等多个方面。
08-01
全球氢能热愈演愈烈，氢真的清洁吗?
科学家和企业一直在吹捧氢，称其是可能替代天然气等化石燃料的“清洁”能源，因为氢燃烧时不产生二氧化碳。今年，企业和政府再次努力调查氢是否有助于全球经济的关键部门实现脱碳，从工业、电力到航运和运输行业等部门。
07-31
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
