氢燃料电池
关注
大连化学物理研究所与龙蟠科技共同推进燃料电池催化剂产业发展
近日，我所与江苏龙蟠科技股份有限公司签署专利实施许可合同及共建联合实验室合作协议，将共同推进质子交换膜燃料电池催化剂量产技术的发展和产业化。
05-20
奥地利能源转型结束煤电时代 完成“2030任务”有很长的路要走
奥地利最大电力供应商维邦公司日前宣布，关停其位于奥地利东南部施蒂里亚州梅拉赫的一家煤炭发电厂。据奥地利国家广播电台报道，在过去的15年中，奥地利多家煤电厂因设备老化等多种原因关停，这家煤电厂和此前关停的位于下奥地利州杜恩罗尔的煤电厂是奥地利最后的煤炭发电厂。
05-19
加氢站建设与运营企业排名top5：氢枫能源排名第一！
加氢站作为氢燃料电池汽车的基础设施保障，2019年开始井喷式增长。根据国家规划，2020年我国将建成100座加氢站，到2030年实现建成1000座加氢站的目标。截至2020年1月，我国已建成加氢站61座，规划和在建的加氢站有84座，正式投入运营的有52座。
05-19
韩国机场及小型船舶“氢能化”
现代汽车公司与仁川国际机场公司、液化空气韩国公司及氢能网络公司携手合作低碳环保机场项目。为此项目，四方签署了备忘录，计划于2021年3月之前在仁川机场2号航站楼为燃料电池电动公共汽车建立加氢站。
05-16
推动氢燃料电池汽车产业尽快破局，稳步前行
当前，我国氢燃料电池汽车产业正处于加速发展阶段，已形成京津冀、长三角、珠三角等地区的产业集聚区和示范应用区，共计推广车辆超过4000辆。在推进氢燃料电池汽车产业的进程中，需不断分析、吸收和借鉴电动汽车的发展经验，稳步前行。
05-15
发布第一代金属双极板燃料电池电堆 骥翀氢能助力氢燃料汽车落地
近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能，对外发布了一款将用于氢燃料汽车的金属双极板燃料电池电堆产品——MH170，作为“MH”系列第一代产品，MH170采用了国际主流的金属双极板技术路线，具有比功率密度高、结构强度高、低温自启动能力强、量产工艺工序少易于批产、量产成本低等优势，可以满足大巴、物流车、中重卡车、特专车和乘用车等不同车型的需求。
05-09
龙蟠科技投资1亿元设立子公司 投注燃料电池催化剂领域
近日，龙蟠科技在其新品发布会上宣布投资1亿元成立江苏铂碳氢能源有限公司，剑指燃料电池领域内的核心技术——催化剂的研发。作为燃料电池电堆最核心的材料之一，催化剂起到非常关键的作用，并且在整个燃料电池系统成本中占比也比较高。
05-08
电动汽车供应链遇瓶颈，氢燃料电池能否威胁传统电池技术？
由于氢的来源几乎是无限的，支持者声称氢燃料电池汽车最终可能会加速淘汰传统电池动力汽车，而最近受新型冠状病毒疫情影响，不少电池工厂的停工让电动汽车的供应链出现问题，这不禁让人遐想这种趋势是否会提前到来
05-04
我国具有自主知识产权的新型稀土储氢合金电极材料生产线投产运行
记者从中国科学院包头稀土研发中心获悉，该中心孵化的一家企业成功建设了一条利用自主知识产权的新型稀土储氢合金电极材料生产线，并于近日投产运行，产品正式供应国内镍氢动力电池企业。
05-03
巴拉德再为荷兰供20个燃料电池模组
巴拉德动力系统近日宣布收到总部位于波兰博勒乔沃的欧洲领先公交车和无轨电车制造商Solaris Bus & Coach S.A.的采购订单，订单合计购买20个巴拉德最新的70千瓦重型燃料电池模组FCmove-HD。
05-03
东风自主燃料电池堆零下20℃成功启动
4月19日，由东风公司自主开发的燃料电池中功率级电堆(H2Core-50)，在上海零下20℃无辅助热源条件下成功启动。这标志着东风成功攻克了燃料电堆无辅助热源快速冷启动技术难题，自主掌握了燃料电池电堆冷启动设计和启动策略，为燃料电池商业化应用奠定了基础，将助推东风公司和汽车行业燃料电池技术发展迈上新台阶。
05-01
未来氢能产业发展可期！宁夏加快培育氢能产业发展指导意见获通过
为促进氢能产业加快发展，培育发展新动能。近日，据宁夏日报报道，自治区政府第63次常务会议审议通过《关于加快培育氢能产业发展的指导意见》。
04-29
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
