氢燃料电池
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韩国财政部氢能战略：2022年将氢动力汽车增加到8万辆 望主导全球市场
韩国财政部长周三表示，政府将在2022年之前将氢燃料电池电动汽车的数量增加到约8万辆，作为推动“氢经济”的更广泛努力的一部分。经济和财政部长洪南基在与首尔南部以创新为主导的增长的官员会议上发表了评论。
01-16
ULEMCo宣布氢燃料电池零排放发动机测试结果
LEMCO将现有柴油发动机设计应用于氢-柴油双燃料动力系统，为零排放发动机提供了大量的经验。这最终提供了在重载应用中更快地采用氢气的途径。相比于直接取消发动机，使用燃料电池等替代方案更容易实现商业化。
01-16
林德物料搬运公司推出氢燃料电池动力叉车
近年来，燃料电池在叉车上的应用逐渐增多。料电池叉车相对于纯电动叉车有更明显的优势，目前很多叉车生产商已经开始开发燃料电池叉车，凯傲集团旗下的林德物料搬运公司(Linde Material Handling)扩大了其叉车系列，包括第一台带燃料电池驱动装置的林德敞篷跑车。
01-16
日本：计划通过氢燃料电池为渔船供电
日本渔业研究和教育署(FRA)将与丰田汽车公司合作，开发一种由氢燃料电池驱动的渔船，实现二氧化碳零排放。氢燃料电池通过氢燃料与空气中的氧反应产生电力来为电动机提供动力。FRA的氢动力船将在长崎县的Goto岛上的金枪鱼养殖场使用。该机构计划在2019财年建造一个19吨重的原型，以测试安全性和实用性。
01-15
欧阳明高：分布式光伏与电动汽车分布式储能的组合能源系统将构建未来能源交通体系
我国新能源汽车技术路线经过了长时间的演变，从节能与新能源汽车到纯电驱动技术转型战略，再到新能源汽车强国战略。2018年11月，全国政协召开了“双周座谈会”，一些委员提出了一些新的建议，提出要面向2035年制定新能源汽车发展规划。我们首先从技术角度来展望一下未来的发展，我就纯电动力、混合动力、燃料电池以及电动化和新能源融合四个方面做一下展望。
01-15
全球首个甲醇制氢电池生产基地在宁波奠基 将于2020年全部建成投产 !
新能源汽车的发展是低碳经济重要组成部分它通过开源节流，对缓解能源供需矛盾，改善环境，促进经济可持续发展有着重要的推动作用。作为牵涉几十个行业、关乎数百万甚至数千万就业机会的产业，汽车是一个国家的科技发展水平、自主创新能力和国际竞争力的反映。
01-15
氢燃料电池应用前景光明 但仍面临三大挑战！
据外媒报道，氢燃料电池可能成为未来可持续能源的重要一环。燃料电池更像内燃机，因为高效能的氢燃料电池可利用可逆电解化学反应来生成电量。该燃料更为环保，其生成物只有电、水和热能。
01-15
东芝用纯氢燃料电池系统为新酒店提供电力和热水
东芝ESS已成功完成为总部位于东京的化工公司Showa Denko KK(SDK)提供纯氢燃料电池系统，该系统已经完成安装在新的KAWASAKI KING SKYFRONT Tokyu REI酒店。用于为系统加氢的氢气由SDK回收的废旧塑料中提取，燃料电池有助于满足酒店的能源需求。每个房间的浴室和淋浴间也将使用热电联产的热水。
01-15
英国燃料电池开发商PPS签署合资协议 专注于建造由氢燃料电池重型卡车
燃料电池开发商Proton Power Systems签署了一项合资协议，以建立一家新公司，专注于建造由氢(H 2)燃料电池驱动的重型卡车。
总部位于汉堡的清洁物流将由Proton(33.33%)，私人控股公司Höpen(33.33%)和模块化运输服务提供商Hary平等拥有。
01-15
多位政府高层、行业专业和企业代表共同讨论：氢燃料电池车究竟何时产业化？
尽管中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但国内的产业化态势已经吸引全球相关资源的深度参与，无论是政策层面的倾斜，还是资本层面的追捧，无一不显露出对氢能和燃料电池行业的产业化期待。而交通运输作为燃料电池增长最快的领域，被行业认为最有可能率先实现产业化突破。究竟何时氢燃料电池车能够带头打破产业化临界点，带动整个氢能和燃料电池行业掀起全面产业化浪潮，是盘踞在所有关注行业发展人士心头的首要问题。日前，在京举行的中国电动汽车百...
01-15
挪威航运公司Norled将建造世界上第一条氢能轮渡！
世界上第一艘氢（H 2）电动渡轮将由挪威航运公司Norled建造，并将于2021年投入运营。Norled赢得了开发，建设和运营合同，并于本周早些时候与挪威公共道路管理局签署了协议。
01-13
GreenHydrogen将为丹麦提供首个公交车氢气站
电解液制造商GreenHydrogen已被选中为丹麦首个用于燃料电池总线的氢燃料站提供服务。该车站位于丹麦Ålborg，预计将于10月（2019年）全面投入运营。“该项目得到3EMotion计划的支持，奥地利地区和奥地利市政当局已经从Van Hool购买了三辆氢燃料电池公共汽车，用于运行氢燃料电池公共汽车的日常和长期测试，”GreenHydrogen在一份声明中解释道。
01-13
万钢再谈氢燃料：重点突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化
“很高兴，一些整车厂开始把燃料电池当做企业发展的重点之一，有更多的企业来推动我国燃料电池汽车的技术进步。”1月12日，全国政协副主席、中国科学技术委员会主席万钢在2019年电动汽车百人会的演讲上说了这样说到。
01-13
韩国海洋设备研究所（KOMERI）研究氢燃料电池船
KOMERI与两家当地燃料电池生产商之间的合作旨在将固体氧化物燃料电池（SOFC）船舶技术应用于海洋环境中。该谅解备忘录涵盖了适合在试验容器中部署的SOFC的开发，以及用于SOFC模块开发的容器的改进。
01-13
明天氢能：燃料电池自主创新产业化之路
近年来，由于国家对氢燃料电池产业的高度重视，氢燃料电池技术不断进步，产业热潮兴起。氢燃料电池以其高能量密度、转换效率高、加注燃料时间短、续航里程长、使用环节零污染等优势被誉为新能源汽车的终极解决方案，并逐渐得到市场的进一步应用。而安徽明天氢能科技股份有限公司（下称明天氢能）总经理王朝云，正是看到了这一重大的历史机遇，整合中科院大化所及同济大学等优秀科研技术资源，把氢燃料电池电堆及系统作为公司的核心产品，通过自主创新推...
01-12
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
