氢燃料电池
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天津港保税区首开国内燃料电池叉车示范先河
“给予氢燃料电池叉车7000元/千瓦的购置补贴，按租金的60%给予租赁补贴。”——天津港保税区管委会日前发布《关于扶持氢能产业发展若干政策》，聚焦燃料电池叉车推广应用，成为国内首个给予燃料电池叉车补贴并建设示范项目的地区。
08-26
大连首台氢燃料电池城市客车正式下线 预计年底前交付20台
昨日，辽宁大连市首台自主研发制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司(以下简称“一汽大客”)正式下线，标志着一汽大客氢燃料电池城市客车产品进入批产新阶段。
08-26
2020是氢燃料车黄金10年的起点
其实，不仅是汽车行业，能源行业和资本市场都普遍看好氢燃料电池汽车的发展前景。目前，国内各大整车企业、传统能源企业都陆续布局了氢燃料电池汽车的发展计划。上海氢枫能源技术有限公司董事长方沛军不由感慨：“氢燃料电池汽车这个产业真的值得一做。”
08-25
5年600艘200亿规模！中国氢能船舶能实现弯道超车么？
近期，广东造船工程学会、中国船级社(CCS)武汉规范研究所和上海组合港等机构纷纷组织氢能船舶应用研讨会，再一次将“氢能船舶”这一应用场景引发行业热议。
08-25
KIST公布一种从氨中大量提取高纯度氢的技术
韩国科学技术研究院(KIST)氢和燃料电池研究中心的Young Suk Jo和Chang Won Yoon领导的团队日前公布了从氨中提取高纯度氢并与燃料电池结合发电的新技术。这证实了利用氨作为氢气载体长距离输送大量氢气的可能性。
08-25
丰田/一汽等6家企业联合燃料公司成立
日前，我们从国家企业信息公示系统获悉，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司于8月20日正式成立。该公司的股东由丰田汽车公司、广州汽车集团股份公司、东风汽车集团有限公司、北京汽车集团有限公司、中国一汽汽车有限公司以及北京亿华通科技股份有限公司共6家公司组成。
08-24
为何长城坚持做燃料电池乘用车？
目前，长城汽车面向未来氢能市场的第一代燃料电池车，可实现超过900公里的续驶里程，百公里加速小于9秒，并将在明年正式推出。长城汽车在新能源汽车领域发力真不算早的，2018年才推出新能源汽车品牌欧拉，要知道在2014-2015年，造车新势力就已经如雨后春笋般崛起。
08-24
捷豹路虎开展氢能源研究项目，命名为“宙斯”！
据报道，近日，捷豹路虎正在开展一项氢能源研究项目，并在内部将其命名为“宙斯”。这一项目主要以现有车型的燃料电池为基础，开发氢能源动力，如果研发成功，或将搭载在下一代揽胜极光上使用，并在之后上市和在售的车型中展开推广。此外，该项目还将享受英国政府提供的7350万英镑(约合人民币4.61亿元)资助。
08-21
马勒为燃料电池提供模块化过滤器 可减少电池研发成本和时间
马勒(MAHLE)为燃料电池研发了两种模块化空气过滤解决方案，可显著减少开发时间和成本，因为研发人员可直接使用已经开发好的“现成”组件，而不必为每辆车单独设计解决方案。新款马勒燃料电池空气过滤器的输出功率为25至50 kW或80至120 kW，可以可靠地保护燃料电池不受有害气体和颗粒的影响，确保燃料电池在汽车的整个使用寿命期间正常工作，并最大限度地减少昂贵催化剂的使用。
08-21
氢能产业正在走向“风口”
近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，氢能产业正在走向“风口”。今天，中国产业发展促进会氢能分会成立大会暨“十四五”氢能产业发展展望研讨会在北京召开。
08-19
5000氢车、80座氢站：河南省氢燃料电池产业发展行动方案发布
近日，河南省工信厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门印发《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》。《方案》提出，以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展，以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用；到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元；并实现70Mpa氢瓶技术成熟。
08-06
全球最大工业副产氢燃料电池发电站竣工
7.28日，设置安装了斗山114台M400型号(440kW)产品的韩国大山燃料电池发电站正式竣工，大山燃料电池发电站是全球首个使用工业副产氢作为燃料的，也是全球最大规模的氢燃料电池发电站。
07-30
科学家开发了用于持久燃料电池的新材料
最新研究表明，以特定方式制造的石墨烯可用于制造更耐用的汽车氢燃料电池。在今天发表在《纳米规模》杂志上的这项研究中，科学家们通过一种特殊的，可扩展的技术生产了石墨烯，并将其用于开发氢燃料电池催化剂。来自伦敦玛丽大学和伦敦大学学院(UCL)的科学家组成的研究小组表明，这种新型的石墨烯基催化剂比市售催化剂更耐用，并且性能匹配。
07-27
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
