近日，商业情报公司彭博新能源财经（BloombergNEF）发布最新电动汽车长期前景（Long-term Electric Vehicle Outlook）报告，数据显示，由于新冠肺炎大流行，2020年全球电动汽车销量将下降18%，减少170万辆，中断十年来持续的年增长。

随着政策和市场的双驱动，过去10年，我国新能源汽车市场经历了爆发式增长。然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。

从充电市场及车企的电动汽车产品来看，电动汽车快充技术正成为国内外中高端电动汽车的发展趋势。6月18日消息，据央视报道，全球最大的动力电池生产基地福建宁德开启了电动汽车快充时代。据悉，全世界四分之一的电动汽车电池产自福建宁德这里，平均每分钟有1000个电动汽车电池下线。

位于北京东南四环小武基路的中石化朝英加油站，现在已不仅仅是一座传统意义的加油站。除了燃油车可以来加油，蔚来汽车也可以在这里进行换电。这是中石化和蔚来合作的首座换电站。近日，中石化还牵手恒大集团，重点围绕锂电池汽车充换电站建设等方面进行深度合作，加快从传统油品销售向综合能源服务商转型。

据报道，当地时间6月16日，知情人士透露称，英国正在与福特汽车、日产汽车、LG、三星以及初创企业Britishvolt和InoBat汽车这六家公司商谈建造超级工厂，准备生产电动汽车电池。这六家公司正与英国政府和地方当局就潜在工厂选址和资金支持进行谈判。

日前,国家发改委和能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》,提及要加快换电模式推广应用,这已经是最近一段时间以来,国家各部委第三次公开表态支持换电模式发展!可以看出来,国家对新能源换电模式的重视。

通用汽车（GM.US）总裁Mark Reuss昨日受访时表示，公司计划在本周晚些时候宣布在美国建立更多的电池工厂，但Mark Reuss目前并未透露工厂的具体位置。通用汽车发言人Jim Cain周一不愿对上述声明置评，但他指出，通用汽车此前曾表示，随着电动汽车销量的增长，公司将建设更多的电池工厂以满足需求。

Rachid Yazami博士因发明锂离子电池内使用的石墨阳极而闻名，而他现在似乎又在发起一场技术革命，一种新开发的充电技术可以在短短10分钟内为电动汽车（EV）充电。在接受The Register的采访时，Yazami说：

随着汽车电动化的不断深入，以电机、电池和电驱动为代表的三电系统成为了车企最新的角逐方向。在这三个核心零部件中，动力电池则是最为关键的一个。而这就产生了一个新的问题，在以往的汽车产业中，像发动机这样的核心零部件一直都是掌握在车企自己手中，那么动力电池这样的核心零部件是不是也应该牢牢握在手中呢？

6月8日，据韩国投资银行业界消息，LG新能源当天向韩国交易所申请了有价证券市场上市预备审查。预计于今年第三季度上市，募资规模或超10万亿韩元（约合人民币573亿元）。

特斯拉前高管创办的瑞典电池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一轮融资，规模达 27.5 亿美元，以扩大产能，并保持在欧洲新兴的电动汽车电池行业的领导地位。Northvolt 由特斯拉前供应链管理副总裁彼得·卡尔松 （Peter Carlsson） 和另一位前高管保罗·克鲁蒂 （Paolo Cerruti） 共同创办，其客户包括大众汽车和宝马。

6月8日，部分省份高考落幕。全国文综乙卷第38题出现了“我国知名民族品牌汽车制造商”，从“2008年推出首款新能源汽车”“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等介绍内容来看，这家车企应该就是比亚迪。智车派注意到，比亚迪销售公司总经理赵长江在微博上证实了这一点。

白宫周二发布长达250页的关键供应链战略报告，以解决相关领域供需失衡问题。在电动车领域，白宫要求美国必须与盟国合作，确保电动车生产所需金属矿石供应，同时聚焦在美国本土将原材料加工成电动车零部件。

6月9日消息，鉴于锂离子电池对电动汽车和可再生能源行业都至关重要，美国宣布计划在国内打造完整供应链。美国的新目标是，在2030年前能够在其境内从事从采矿到制造再到回收锂离子电池的所有工作。

拜登政府在其提出的基础设施计划和政府的其他领域全面接受了电动汽车。但白宫方面也希望美国的供应链能够更好地与中国在电池组装和资源提炼方面的主导地位竞争。根据路透社上周五的报道，拜登的计划以促进电池回收为目标，在帮助环境和提高竞争力之间走出一条新路径。