北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》在市市场监管局网站上公布，将于今年4月1日起正式实施。

“碳中和”目标无疑将深度影响我国新能源汽车产业。站在“十四五”开局之年，正处于“滚石上山、爬坡过坎”关键阶段的新能源汽车产业将如何发展成为人们关注的焦点。在1月16日-17日召开的2021中国电动汽车百人会云论坛上，业内权威人士围绕“新发展格局与汽车产业变革”进行了深入探讨。

爱尔兰国家统计局12日公布的数据显示，2020年该国汽车市场遭新冠疫情重创，全年轿车新车销售84309辆，同比下降25.6%，但电动车和混合动力车新车销售逆市上扬，同比分别增长14.4%和16.1%。

近日，《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理办法》由厦门市政府正式颁发，将于2月1日起正式实施。《厦门市网约车管理办法》是在原《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》实施4年多来的基础上修订的，共六章四十一条，分别是总则、网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、经营服务管理、监督检查、附则。

2021年1月8日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开电动汽车低温使用问题研讨会，与整车和动力电池企业、高校、研究机构等近30名代表进行交流讨论，详细了解实际情况，组织研究解决措施。

根据联邦汽车运输管理局(KBA)数据，2020年德国纯电动汽车、插电式混合动力车、天然气及氢气驱动汽车新车登记量同比增长25%至39.5万辆，其中纯电动汽车新车登记量增长2倍至19.4万辆。

外媒报道称，现代汽车 正为其2023年推出的基于E-GMP平台打造的IONIQ -7电动车采购第三批动力电池，总价值约25万亿韩元(约合人民币1485亿元)。由于订单量太大，现代汽车将至少选择2家电池供应商。业内人士透露，三星SDI和SKI在定价和产品质量方面都处于同等水平，或将成为最终供应商。

保加利亚区域发展及公共工程部1月4日消息。截至2021年年底，保加利亚南部拟建成199个电动汽车充电站，其中123个已投入运行，另外76个计划在未来12个内中完成。该项目的总投资额为640万列弗。

据悉，欧委会即将于本周发布的一份战略文件草案显示，欧盟将制定解决交通运输部门排放问题的措施，并计划到2030年实现3000万辆“零排放”电动汽车的目标，从而使各成员国摆脱“基于化石燃料的运输”的束缚。

欧洲是尼日利亚原油最大的区域出口市场，其次是亚洲。随着亚洲和欧洲电动汽车销量的飙升，原油需求预计将继续下降。能源专家巴拉·扎卡表示，转向使用电动汽车和可再生能源将影响尼日利亚的石油出口收入。

氢能源被认为是未来社会核心能源的理想资源，氢燃料电池与纯电动是新能源卡车的主要技术路线。国内新能源卡车市场中，纯电动卡车是当前的主流技术路线，但在相邻的日本，氢能源是主流技术路线，那么两种技术路线的新能源卡车，谁才能代表新能源卡车的未来?

12月18日，山西省“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点启动仪式在太原召开，山西省政府副秘书长王延峰出席会议并致辞，省能源局党组成员、副局长侯秉让主持启动仪式。山西祥睿能源有限公司旗下子公司山西明锐星联能源有限公司作为山西省首批仅有的两家负荷聚合商之一协办此次启动仪式。

当地时间12月13日，比亚迪向欧洲公共交通运营商凯奥雷斯集团(Keolis)荷兰分公司正式交付全欧洲最大规模的纯电动大巴车队。此订单合计259辆，首批246辆将投入该国艾塞尔-维赫特地区运营，线路覆盖荷兰东部及中部区域，贯穿兹沃勒、阿珀尔多伦和埃德等多个城市，其余13辆大巴将按原计划于2021年春季陆续投入运营。车队将有效改善当地空气质量，每年可帮助减少二氧化碳排放超过15000吨。

据欧洲汽车制造商协会发布数据，捷克电动汽车发展在欧盟处于落后水平。目前捷克只拥有808个电动车充电站，仅占欧盟总量的0.4%。此外，斯洛伐克、匈牙利和波兰的电动车充电站数量也很少。相反，荷兰、德国、法国和英国的数量较多，约占欧盟总量的75%。

12月4日，欧盟委员周四公布了一项针对运输业的战略规划草案，其中要求汽车行业加快向电动化转型。欧盟的目标是，到2030年要让3000万辆电动汽车上路。鉴于欧洲境内目前约有140万辆电动汽车在路上行驶，10年内将这个数量增至3000万辆的目标可谓雄心勃勃。研究人员预测，到2028年，将有2800万辆插电式混合动力汽车和电池电动汽车上路。