近日，中国科学院大连化学物理研究所甲醇制烯烃国家工程实验室研究员叶茂与中国工程院院士、大连化物所研究员刘中民团队在甲醇制烯烃(MTO)失活催化剂再生研究中取得进展，实现了在高温下将失活SAPO-34催化剂中的积碳物种直接定向转化为活性烃池物种，提出了通过催化剂再生来调控MTO低碳烯烃选择性的全新技术路线。

烯烃是一种应用广泛的化学原料，衣服、装修材料、口罩等的制造都需要烯烃。传统烯烃的生产主要靠石油，但我国石油依赖进口，煤制烯烃就成了一种我国科学家一直在攻关的技术路线。

燃料电池车和纯电动汽车联手应对燃油车的“大战”已经打响，纯电动车续航里程和氢燃料车成本过高问题的短板亟待解决。低成本推进氢燃料电池的利用对于我国交通领域低碳转型至关重要。澳大利亚国家工程院外籍院士刘科9月29日在青海举办的“一带一路”清洁能源发展论坛上指出：“甲醇经济发展前景广阔，或将带动交通领域用能变革。”

3月24日，北京恒华伟业科技股份有限公司发布公告透露，拟以自有资金1875万元对摩氢科技有限公司进行增资，其中527 万元计入公司注册资金，其余部分计入公司资本公积。本次交易完成后公司将持有摩氢科技 5.01%的股份。

3月5日，陕西延长中煤榆林能源化工有限公司一期启动项目填平补齐工程(延长靖边二期项目)重达400吨的第二台甲醇合成塔顺利吊装就位，这是各项目自复工以来吊装的第一台大型设备，同时也标志着甲醇中心核心设备已全部吊装完成。

甲醇作为一种环保、低成本、原材料广阔易生产的“新”能源，逐渐进入到人们视野，也许将为中国新能源汽车发展开辟出一条新的道路。

为加快甲醇汽车制造体系建设、进一步推动甲醇汽车等新能源汽车和甲醇燃料市场应用，中国电子节能技术协会新能源汽车委员会和中工汽车网将于2020年4月23-24日联合举办“中国甲醇汽车与甲醇燃料产业发展大会暨甲醇燃料生产及加注设施展览会”。诚挚邀请您莅临本次大会。

近日，我所醇类燃料电池及复合电能源研究中心研制的直接甲醇燃料电池驱动天津飞眼公司的垂直起降无人机在天津滨海无人机试验场成功试飞，并通过了大功率变载、冲击振动、低温等可靠性验证。与锂离子电池相比，直接甲醇燃料电池续航时间延长3倍以上，满足了无人机市场对复杂场地起飞和长续航时间的需要。

众所周知，二氧化碳是造成温室效应的重要因素，将二氧化碳转化为如甲醇等大宗化工产品或液态燃料，是最有效的减排方式之一。记者从昆明理工大学和大理大学获悉，我国科学家最近联合国外团队，在这一领域取得重要进展，并形成了二氧化碳加氢制甲醇的新机制。《细胞》的首个化学类姐妹刊《化学》11月26日发表了这一最新成果。

11月27日，山西焦煤集团60万吨/年烯烃及焦炉煤气制甲醇一体化项目开工仪式在山焦飞虹化工DMTO装置区现场举办，标志着60万吨/年烯烃及焦炉煤气制甲醇一体化项目建设进入全面落地阶段。

日前，爱驰汽车与山西高平市人民政府举行了项目合作落地签约仪式。此次战略签约，围绕由爱驰恭博与丹麦蓝界科技(Blue World Technologies)合作研发的甲醇氢燃料电池技术展开。据悉，未来爱驰汽车将在山西高平落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地。

近日，中科院大连化物所甲醇制烯烃国家工程实验室刘中民院士、田鹏研究员团队发表了题为“Recent Progress in Methanol-to-Olefins (MTO) Catalysts”的进展报告。

近日，我所催化与新材料研究中心与中石油合作开展的二氧化碳（CO2）加氢制甲醇研究取得阶段性成果：中试撬块装置在中石油大庆化工研究中心一次开车成功，单程CO2转化率可达20%，甲醇选择性可达70%（在有机液相产品中甲醇纯度＞99.9%），并实现了稳定运行。中试试验还完成了小试规律验证、放大效应考察、工艺条件优化、基础数据采集等工作。此外，万吨级装置的技术工艺包开发也在此基础上同步进行。

据了解，该款甲醇重卡采用12.54L大排量发动机，最大功率达到460PS，最大爬坡度达到30%，与传统柴油车不相上下。保证动力的情况下，其燃料费用较柴油可节省18%，按照年运营里程15万公里、2500元/吨醇价计算，每年可为用户省下5万元左右。同时，其排放指标优于柴油国六排放标准，可有效实现节能减排。

2019第四届中国国际氢能与燃料电池产业发展大会，浙江本德新能源有限公司总经理：高建林博士。主旨演讲：甲醇重整制氢的技术应用和商业化。