在浮动式海上风电领域，挪威和日本被视为理想的合作伙伴，挪威凭借其领先地位，而日本则致力于发展本国的浮动海上风电产业。挪威驻东京大使馆的能源与技术参赞Per Christer Lund博士指出，挪威公司在海洋作业方面的专业知识，特别是在浮动结构上的50年经验，非常适合协助日本开发其作为重要可再生能源的海上风电。两国均拥有漫长的海岸线和被深水和丰富海洋资源环绕的山区地形，且海上风电潜力主要集中于浮动风电。日本能源自给率仅为11%，高度依赖...

Proteus Marine Renewables 近日在日本鸣海峡成功安装了一台 1.1MW 的潮汐涡轮机，这是日本首个兆瓦级并网潮汐发电系统。该项目的实施将有助于五岛群岛的电力供应脱碳，并推动日本的可再生能源转型。此次安装是 Proteus 与 Kyuden Mirai Energy 合作的成果。2022 年 11 月，双方签署了设备供应和工程合同，将此前在纳鲁海峡运行的 500kW 试点项目升级为 1.1MW 容量。2021 年，Proteus 的 AR500 试点项目在纳鲁海峡运行期间，保持了 9

日本电力公司联合会(FEPC)近日宣布了一项重要决定，将原计划运往法国奥拉诺核电站的废核燃料数量从200吨增加至400吨，用于对废混合氧化物(MOX)燃料进行再处理的研究。这一举措标志着日本与法国在MOX燃料回收研究领域的合作进一步扩大。MOX 燃料组件(图片：E Larrayadieu / Orano)FEPC于2023年5月首次宣布与Orano的合作，旨在通过示范研究和开发，获取乏MOX燃料后处理所需的技术知识，以支持日本继续安全、可靠地使用核能发电。最初，计划从关西电...

英国石油巨头BP(BP.L)旗下子公司Lightsource BP周四宣布，通过收购北海道北部岛屿的一个15兆瓦峰值(MWp)太阳能项目，正式进入日本可再生能源市场。这一举措标志着Lightsource BP在亚太地区业务的重要扩展，旨在利用其全球经验支持日本的能源转型。Lightsource BP在一份声明中表示，此次收购使其全球业务覆盖范围从19个市场扩展至20个。目前，该公司的全球太阳能开发项目总规模超过58吉瓦(GW)，其中亚太地区项目接近8吉瓦。去年，BP完成了对Lights...

为推进海运脱碳，日本航运公司NYK Line近日为其国内电力公司在运煤船上进行了生物燃料试运行。这是日本首次在运煤船上测试生物燃料，标志着该国在减少海运碳排放方面迈出重要一步。此次试验于2月9日在NYK的煤炭运输船Noshiro Maru上启动，该船为东北电力公司运营。生物燃料由三菱商事能源公司提供，燃料来源于生物质资源，如农业残留物和废弃食用油，燃烧时几乎不产生二氧化碳排放。由于生物燃料可直接用于现有船舶发动机，因此被视为从传统重油...

日本政府近日计划采取一项前所未有的措施，即尽快将储备大米投放市场，以应对持续上涨的大米价格。据日本共同社援引日本农业部长江藤卓的话报道，这一决策旨在缓解大米配送问题和价格上涨问题，具体数量和价格将于下周确定。江藤卓部长强调：如果价格进一步上涨，消费者将不再选择大米。这是日本政府首次动用储备大米来缓解大米市场的紧张局势。储备大米原本是依法储存的，用于应对大幅度减产的情况。然而，由于2024年农作物歉收和一系列自然灾害的...

美国总统唐纳德·特朗普周五在与日本首相石破茂会谈后表示，日本将很快开始进口创纪录数量的美国液化天然气(LNG)。特朗普在白宫新闻发布会上说：我们已经立即开始销售液化天然气……特别是日本，我们非常高兴他们将立即开始大量进口。他还透露，两国正在合作建立与阿拉斯加石油和天然气相关的合资企业。石破茂通过翻译表示，除了液化天然气外，日本还有意以稳定价格进口生物乙醇、氨和其他资源。此次合作不仅将加强美日两国在能源领域的联系，还...

日产汽车宣布将扩大使用日本制造的低二氧化碳排放钢材。通过这一举措，预计 2025 财年日产在日本使用的低二氧化碳排放钢材比例将比 2023 财年增加 5 倍。日产的目标是到 2030 年将整个产品生命周期的二氧化碳排放量减少 30%，到 2050 年实现碳中和。为实现这些目标，该公司加大了从材料采购开始的整个过程的脱碳力度。钢制部件约占汽车总重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放钢材可显著减少汽车整个生命周期内的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...

为解决液流电池采用面临的高前期成本问题，美国能源存储解决方案提供商 Stryten Energy 与矿物供应商 Largo 成立合资企业 Storion Energy。该合资企业将结合 Largo 的巴西钒矿开采业务与 Stryten 的制造能力，专注于扩大国内钒电解液的生产，这是液流电池的关键成分。Storion Energy 计划采用创新的钒电解液租赁模式，以降低液流电池(如钒氧化还原液流电池 VRFB)的初始资本成本，并计划使用专有工艺来生产电解液。该合资企业的成本目标与美国...

丹麦航运巨头A.P. Møller – Mærsk旗下的新型环保型5,800载重吨集装箱船马士基福冈号在日本广岛今治造船厂正式亮相。这艘船于1月30日举行的移交仪式上，由今治造船公司正式交付给马士基。据今治造船公司介绍，马士基福冈号长254.94米，宽40米，深21.7米，总吨位达到57,907吨。作为一艘注重环保的集装箱船，其主发动机配备了废气再循环系统(EGR)，以减少氮氧化物(NOx)排放，符合NOx Tier III规定。同时，发电机发

Shizen Energy 近日宣布，已与日本 Daishi Hokuetsu Bank Ltd 成功签署了一份价值 10 亿日元(约合 645 万美元/621 万欧元)的融资协议，专项用于日本新潟和山形县 6.7 兆瓦直流太阳能装置的项目建设。此次融资合作标志着 Shizen Energy 在推进日本可再生能源领域取得的又一重要进展。据悉，该融资协议覆盖的太阳能项目涉及四个不同地点，旨在为日本知名糖果和零食制造商 Bourbon Corporation 在新潟县的五家工厂提供绿色、可持续的太阳能电...

虽然锂离子电池在性能和成本方面不断改进，但人们对 具有更好能量密度和安全性的固态电池的兴趣并未减弱。从地域上看，固态电池创新集中在少数几个国家。据台北情报机构 TrendForce 称，中国和韩国在商业化方面紧随日本之后，日本将在 2024 年为全固态电池提供超过 6.6 亿美元的补贴。日本在《2024电池产业战略》中，提出2030年左右实现全固态电池(ASSB)商业化的目标。截至去年底，经济产业省共批准了丰田、出光兴产、三井金属、TK Works等4家...

为期三个月的现场测试表明，晶科能源的 n 型 TOPCon 组件每瓦能量产量明显高于 n 型 BC 组件。该现场测试由TÜV Nord 在日本鹿儿岛现场测试基地进行，于 2024 年 10 月至 12 月进行，是为期一年的研究的一部分。研究发现，晶科太阳能的TOPCon组件每瓦发电量比某未具名制造商开发的n型BC组件平均高出8.82%，最高月增幅达9.84%。测试设置由每个制造商的两个组件组成，安装在距离地面 1.2 米的固定支架上，倾斜角度为 32 度。使用 SAT 方法测量...

日本造船公司海洋联合株式会社(JMU)近日被选为日本环境省和国土交通省合作项目促进零排放船舶建造的成员，该项目旨在建立零排放及类似船舶的国内生产体系。JMU凭借建立替代/新燃料船舶高效供应系统的提案，在2025年1月9日的评选中脱颖而出，成功获得项目席位。此举标志着JMU在推动日本绿色船舶生产方面迈出了重要一步，旨在使日本在全球绿色船舶市场上占据领先地位。该项目的核心目标是通过实施建造零排放船舶所需的基础设施项目，减少二氧化...

近日，由日本京都聚变工程公司制造的先进回旋加速器成功交付给英国托卡马克能源公司，并将于今年安装在ST40球形托卡马克上。这一重要升级预计将在聚变试验工厂设计中发挥关键作用，为托卡马克能源公司在聚变能源开发领域取得新的突破提供有力支持。回旋加速器，左为 Morgan，左三为 Sakamoto，左二为加热和电流驱动团队负责人 Emma Wooldridge，左三为高级技术顾问 Vladimir Shevchenko(图片来源：Tokamak Energy)回旋加速器作为聚变研究中的关键设...