京AD09×××每每开着带有6位数的绿色新能源汽车专用号牌的车进入停车场时，车主小祖都祈祷出场时能顺利抬杆，不再临时救援。北京启用新能源车号牌已整整半年时间，然而，仍有不少车主抱怨，开车进入停车场后，屡屡遭遇无法识别号牌出场的尴尬，车主呼吁配套措施能否早日升级到位。停了半天显示车费3000元车主小祖是北京首批使用新能源汽车专用号牌的私家车主，渐变绿的底色和升级后的6位数，都让小祖觉得很不错，唯一的烦恼就是停车。...

越来越多的电动车，意味着将产生越来越多的废旧动力蓄电池。废旧电池如果在回收过程中出现泄漏，不仅会造成重金属污染，具备强腐蚀性和强毒性的电解质也存在危害环境和生态健康的可能。受技术和规模影响，目前国内市场上回收有价金属的收益经济性差，相关财税激励政策亦不健全，市场化的回收利用机制远远谈不上成熟。在动力蓄电池回收利用方面，不断完善相关体系，追本溯源，是新能源动力蓄电池产业有序发展的前提。鉴于此，工信部发布《新能源汽车动力...

日前，全国乘联会发布数据称，2018年5月我国新能源乘用车销量达到9.2万辆，环比4月增长30%。其中纯电动乘用车销售7.3万辆，同比增长130%。尽管近年来我国纯电动乘用车销量大幅增长，消费者对于电动汽车的接受程度也在日益提升，但在车辆运营端，仍存在一些待解难题，也有越来越多的企业，依托自身优势，逐步摸索、开辟出新的道路。在动力电池领域深耕20余载的超威集团，稳定其在动力电池领域领先地位的同时，依托自身优势，逐步展开其在新能源汽车运营模式上...

据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年前5月，我国新能源汽车产销均超过30万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%，和传统燃油车销量微增长形成鲜明对比，新能源汽车依旧保持了高增长态势。可以确定的是，新能源汽车当下的大好形势和国家政策的支持密不可分，特别是作为核心推动力之一的新能源汽车补贴政策，更是功不可没。中央、地方两级政府直接将真金白银送到消费者手中，极大地拉动了新能源汽车需求，成为了销量增长的强效助推剂。市场经济下，...

华晨集团与北汽集团近日正式签署战略合作框架协议。双方将发挥各自的行业优势、技术优势、地缘优势、品牌优势，全方位资源共享，共同开拓东北及全国新能源汽车市场。根据协议，华晨集团与北汽集团将在新能源公务用车、出租车、网约车、私人用车、速递物流车及分时租赁领域展开合作，共同树立新能源汽车产业在沈阳乃至东北市场的示范效应。双方将在产品开发、生产制造、充换电设施建设以及资本运作等领域实现资源共享，并设立合资公司，全面深化...

上半年，如皋氢经济发展三喜临门：氢燃料公交车开通，氢燃料电池系统扩建工程开工，参与并推动长三角氢走廊建设发展规划和长三角氢经济一体化规划编制。如皋经济技术开发区无中生有，充分利用长三角资源和区位优势，以长三角高速为纽带，通过创新模式引领区域产业聚焦、升级，打造世界上独一无二的氢能与燃料电池汽车产业经济带。集聚氢能企业，建设氢能小镇2011年，海外人才陈融告别优越的待遇来到如皋创办南通百应能源有限公司，叩开氢燃料电池产业化的...

新能源汽车市场的高速增长，给上下游产业链带来成长机会。业内人士认为，2018年下半年，汽车的高端化进程需求将带动资源端、材料端重回较强景气度。此外，受益于国内消费类车型和海外电池产业链输血，电池材料企业的盈利能力将得到改善，分化后进入海外产业链的企业盈利确定性强。高端化周期开启随着双积分政策的切换和供给端快速改善，中国和全球新能源汽车高端化进程正在加速推进。2018年是新能源汽车的产品大年。今年以来，如北汽EU5、比亚迪秦E...

随着新能源汽车补贴逐步退坡，以及双积分政策实施，今年以来，我国的新能源汽车市场正进入新发展时期：一方面，销量仍呈现三位数高速增长;另一方面，各项新政策的实施让企业感到压力。与此同时，造车新势力的发展初显规模，量产车纷纷落地，并在各大展会频频亮相，新旧造车企业的对抗正变得更加激烈。面对新的市场环境，车企又该如何确保新能源业务实现盈利?未来，市场的话语权又将属于谁?7月20日，由《每日经济新闻》主办的2018年新能源汽车产业峰会暨美好出...

国家发改委官网4日发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。此文件旨在规范市场主体投资行为，引导社会资本合理投向，鼓励企业产能合作，防范盲目建设和无序发展。征求意见稿提出，严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。征求意见稿还提出，鼓励汽车产能利用率低的省份和企业加大资金投入和兼并重组力度。科学规划新能源汽车产业布局，鼓励现有传统燃油汽车企业加大...

北汽新能源党委副书记连庆锋近日接受上证报独家专访时表示，新能源汽车补贴政策调整将促进市场优胜劣汰，促使车企提升研发水平，提高新能源汽车的技术门槛。根据新能源汽车发展的现状，他推断在2020年补贴取消之后，新能源汽车市场反而会有一个爆发式发展。我国新能源汽车产业，今年迎来一次较大的政策调整。今年2月份财政部联合三部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)，取消了续航里程在150公里以下的纯...

世界电动汽车的发展历史告诉我们，动力电池技术决定了新能源汽车的命运。新能源汽车安全性的问题相当严峻，必须引起高度重视。怎样解决安全性问题?要从研发设计做起，首先要解决好电芯设计的安全性，然后才是电池系统的安全性，最后是使用与维护的安全性。期待依靠复杂昂贵的系统技术来使用不安全的电芯是不可取的，安全性要从根基做起。安全性是设计出来的，是制造出来的，不是靠监控出来的。要持续提高电池性能，满足新能源汽车发展需要。能量型电...

导读：2017年度，中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆，行业平均整车整备质量为1438公斤，平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里，燃料消耗量正积分为1238.14万分，燃料消耗量负积分为168.90万分，新能源汽车正积分为179.32万分。7月2日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布2018年第34号公告，公布了2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分的双积分情况。双积分，指的是平均燃料消耗量积分与新能源汽车积...

在经历了四个月的政策过渡期之后，6月12日新能源汽车的补贴新政正式实施。新的补贴政策将对新能源汽车行业产生怎样的影响、我省车企如何应对、未来新能源汽车产业发展方向又如何，记者对此进行了探访——位于合肥巢湖经开区花山工业园的奇瑞新能源技术有限公司合肥分公司总装车间里，工人在生产电动汽车。通讯员 苏自山摄差异化补贴政策促进行业优胜劣汰根据此次补贴新政，纯电动乘用车最低续航里程补贴标准从100公里提高到150公里;动力电...

6月，国家层面出台10项新能源汽车政策。其中包括新能源汽车外资股比限制取消;国务院明确将大幅度放宽市场准入;中国对美进口车关税再次调整;工信部和国标委明确到2020年基本建成国家车联网产业标准体系;国标委发布五项新能源汽车领域国标等重要政策。地方层面，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、云南、海南等地出台22项新能源汽车相关政策。其中包括北京外地车进京证每年限办12次，每次限7天;上海发布小微型客车分时租赁管理细则，车辆...

6月28日，能见App从国家发改委网站获悉，国家发展改革委、商务部发布《2018年版外商投资准入特别管理措施(负面清单)》，2018年版负面清单，由原来63条减至48条，推出了一系列重大开放措施。设计新能源汽车、锂电材料石墨等，详情如下：在能源矿产领域，取消多项外商投资准入限制，包括电网、加油站、新能源汽车、特殊和稀缺煤类、稀土与石墨等，市场进一步开放。具体包括：1.加油站。取消同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和...