放对了位置的垃圾也能成为资源，而对电子产品和建筑垃圾等废弃物进行再利用，不但能减少污染，还能对废弃物中的重金属、建筑材料进行再利用，相当于“在城市中采矿”。近年来，广州市也在挖掘“城市矿产”潜力，让更多废弃的资源得以重生。而其中，垃圾分类就是挖掘城市矿产的重要手段。

记者日前从2022世界动力电池大会获悉：截至今年6月底，我国动力电池装机量累计达531.9吉瓦时，保持全球领先。

王震坡指出，未来 5 年，动力电池平均每年退役约 20-30GWh 或 16 万吨;预计到 2026 年，累计退役量超 142.2GWh 或 92.6 万吨。2022-2026 年，TOP10 企业累计退役量将达 90GWh，宁德时代累计退役量将超 44GWh。

近日，由四川省人民政府，联合工业和信息化部主办的首届“2022世界动力电池大会”在四川宜宾开幕。此次大会以“智汇绿色动力 创享低碳未来”为主题，汇集全球专家智慧及产业精英，共同交流探讨动力电池前瞻技术，全产业链生态构建等多项议题，着力打造技术创新、产业协作的核心平台，全方位展示动力电池市场动态，把握产业生态及技术应用发展。LG新能源中国事业总经理郑渊斗出席本次大会主论坛单元，分享了LG新能源差异化的技术优势及行业引领责任，新技术以及对全球电池产业和下一代电池技术的思考。

在位于和平镇的天能动力能源“未来工厂”，数据大屏上跳出了总部“产业大脑”发来的订单，工作人员点点鼠标、输入指令，这个任务就直接下派到了生产一线。“除此之外，包括后续的入库、出库交货等都可以在这个平台一键完成。”浙江天能动力能源有限公司计划专员沈玲玲说，相比以往，现在所有的流程都更科学、更顺畅。

据中工汽车网获悉，近日，德国联邦经济事务和气候保护部(BMWK)计划用1666万欧元(约1.2亿人民币)资助开发锂离子电池的整体回收方法。作为项目的一部分，计划在梅赛德斯—奔驰位于Kuppenheim的工厂建设一座回收试点工厂，以实现电池材料的有效回收管理。

6月27日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上表示，日前工信部会同发展改革委、市场监管总局组织召开锂行业运行会、上游材料涨价问题座谈会，遏制了碳酸锂的价格上涨趋势，但目前锂资源仍处于高位运行，同时钴、镍以及石墨负极用的石油焦等原材料也在大幅涨价，给企业生产运营带来很大压力。

6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，预计于2023年量产上市。宁德时代表示，通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比特斯拉4680系统提升13%。

工业和信息化部日前宣布，2022世界动力电池大会将于7月下旬在四川宜宾举行，这也是全球首个世界级动力电池行业盛会。伴随新能源汽车的发展，动力电池产业在我国发展迅速，新技术、新产品、新模式、新的市场参与者等层出不穷。在新能源汽车竞争进入新阶段的同时，动力电池产业也迎来了新的机遇和挑战。

2022世界动力电池大会新闻发布会20日在成都举行。会上，中国工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚透露，中国动力电池产业产销规模持续增长，今年1月至5月装车量累计83.1GWh，同比增长100.8%。

6月15日，富士康科技集团首家电池工厂破土动工，计划于2024年初建设完成，将率先生产搭载在纯电动汽车上的磷酸铁锂电池。

记者获悉，欣旺达近日收到了易捷特新能源汽车有限公司(以下简称“易捷特”)发出的供应商定点通知书，欣旺达电动汽车已被指定为易捷特X项目待开发的动力电池的供应商。据悉，相关车型未来六年(2020-2025)的需求预计达36.6万辆。据电池中国网预估，该订单动力电池需求量预计在20GWh(亿瓦时)左右。

6月14日，比亚迪旗下弗迪电池位于绍兴嵊州的生产基地项目首线开通。

动力电池企业开始抱团抢矿。6月13日，动力电池企业蜂巢能源、亿纬锂能和上游锂矿企业川能动力在成都签署合作协议，宣布将组建合资公司，共同在德阳-阿坝生态经济产业园投资建设3万吨/年锂盐项目，以加快在四川的锂电产业布局。新设合资公司注册资本为7.5亿元，其中川能动力出资3.83亿元，持股比例为51%，为合资公司控股股东;亿纬锂能出资1.84亿元，持股比例为24.5%;蜂巢能源则出资1.84亿元，持股比例为24.5%。蜂巢能源方面表示，锂盐作为动力电池的核心...

6月12日，中创新航动力电池及储能系统武汉基地三期项目在武汉经开区通航产业园启动，投资额达80亿元，计划2024年建成投产后，中国车谷将新增20GWh新能源汽车动力电池产能。