据彭博社报道，知情人士表示，为了重振市场，中国可能会将新能源汽车补贴延长至今年过后。

国产特斯拉能否进一步降价离不开中国供应商的助攻，中国新能源汽车市场要走得更远，也需要一个“特斯拉”来重塑整个产业链。

甲醇作为一种环保、低成本、原材料广阔易生产的“新”能源，逐渐进入到人们视野，也许将为中国新能源汽车发展开辟出一条新的道路。

“统计发现，新能源汽车团体标准立项阶段有预研的项目，平均研制周期为7个月。而预研不充分的项目，研制周期往往要超过一年。”在日前召开的中国汽车工程学会标准创新大会上，中国汽车工程学会技术标准部部长赵立金直言，我国新能源汽车团体标准，存在前期预研不充分、标准研制周期较长等问题。

日媒关注到，中国工业和信息化部12月3日公布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，该规划将新能源汽车新车销量占比由原来计划的20%提高到25%。报道称，对于强项为混合动力技术的日本厂商来说，似乎需要重视这个新战略。

在中国西部地区，越来越多的光与风被转换为电能，与此同时带来消纳、外送、调峰等难题，时下，一项名为“多能源电力系统互补协调调度与控制”的项目在青海完成中期评估，旨在破题中国新能源消纳瓶颈。

由国家信息中心、盐城市人民政府和新华日报社主办的“2019中国新能源高峰论坛”在盐城市举行。高峰论坛以“创新融合、绿色共享”为主题，聚焦能源转型与革命，共探发展机遇与挑战，共商行业前景与未来。

经过近十年的飞速发展，我国新能源装机量和装备制造能力位居世界第一。但新能源发电设备利用小时数偏低和新能源效率较低的问题逐步凸显，具体表现在消纳矛盾日益突出。笔者认为，我国新能源发展面临三大转变，即思维转变、政策转变和市场转变，同时，国网公司服务新能源发展事业中还需发挥几项重要作用。如何进行三大转变?思维转变。一是能源发展的目的是为了更好地服务民族复兴，满足人民对美好生活的需求。因此需要优化能源结构，提升能源利用效...

中国新能源，与航空母舰、高铁等成为新时代中国闪亮的名片。中国是世界新能源发展最快的国家，短短十年内，完成了从新能源起步到世界第一的过程。2011年中国风电装机46GW，光伏装机仅2GW;与当时世界可再生能源的领头羊德国相比，同年的德国已经有风电装机29GW，光伏装机24GW。

路透社报道，中国汽车行业的悲观情绪可能被过度渲染了。今年上半年，中国汽车累计销量达到1232.3万辆，较去年同期下降12.4%，其中乘用车累计销量达到1012.7万辆，同比下降14.0%。尽管部分地区将实行新的排放标准“国六”扰乱了市场，同时中国尚未提供具体的刺激措施。政策压力并不均衡，最糟糕的时期可能已经过去。

6月4日，2019中国汽车重庆论坛上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁吴辰、广汽新能源副总经理肖勇、一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰、法雷奥中国首席技术官顾剑民博士、合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院系统研究院院长林志宏纷纷建言献策。

在传统汽车业制造上，我们落后国际先进水平二十多年;而在清洁能源汽车发展上，外国比中国只领先几步，国外的汽车厂家都是各自闭门研究，如果中国发挥体制研究优势，很容易赶上甚至超过其他国家。发展新能源汽车既是中国汽车业战略发展的机遇，也是必须要抓住的机会。”

各位来宾，各位理事、女士们、先生们、朋友们：在2019年新年即将到来之际，新能源海外发展联盟召开2018年年会，目的是回顾过去，展望未来。因日程原因，很抱歉我不能亲自与会，特委托舒桦代表我与大家会聚一堂。在此，请允许我代表联盟理事会对各位理事及各位代表、各位朋友的到来表示热烈的欢迎，对各位在2018年支持联盟工作表示衷心的感谢。在行业主管部门的指导下，在各位会员的支持下，2018年新能源海外发展联盟开展了一系列卓有成效的工作，联盟服务能...

根据《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》(新能源汽车大数据蓝皮书)研究数据，动力电池一致性差、SOC低报警、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配、车载储能装置类型欠压等为新能源乘用车动力电池的主要故障。

9月25日晚间，S蓝谷(600733)发布公告称，公司股票将于9月27日在上交所复牌交易，复牌当日不设涨跌幅限制。这意味着中国新能源整车第一股即将诞生，A股再度迎来一只独角兽。今日盘中，国轩高科(002074)等相关概念股涨劲十足，已提前感知新能源市场热度。北汽新能源独角兽上市 就差"临门一脚"2018年可谓是"独角兽元年"，全球至今共有23家独角兽企业顺利IPO。回顾细数今年以来的A股市场，已有富士康、药明康德、宁德时代三家独角兽企业顺利通过IPO，市场...