2023年，国补退出、宏观经济复苏疲软、消费乏力，城配物流需求增长缓慢，车多货少，单价持续走低。货运司机收入缩水，违约率持续走高，金融审核趋严，经销运营商租售业务面临严峻考验。同时，市场需求升级，行业内卷加剧，复杂应用场景对新能源物流车的性能提出更严苛的挑战。

“无风三尺浪”是海上航行的常态，而中国新能源汽车在乘风破浪“出海”过程中可能也会不断遇到新的风浪。

随着越来越多中国车企海外发展提速，泰国正成为中国新能源车布局新高地。据路透社6日报道，中国合众新能源汽车将在泰国生产电动车，辐射东南亚地区。泰国政府发言人缇帕喃在一份声明中表示，合众早些时候与一家泰国汽车装配公司签署协议，将从明年开始在当地生产“哪吒V”车型

在上海外高桥港区海通码头(以下简称“外港海通码头”)，船长176米的大型汽车滚装船“长泰鸿”号靠在岸边，一排排新能源汽车在码头前沿排起长队，在送车司机的驾驶下“鱼贯而入”，将从上海走向全球。

“印尼是我们新能源汽车走出去的重要一步，我们将努力加快产品更新迭代，加速打开海外新能源汽车市场，向世界展示中国新能源汽车的魅力。”上汽通用五菱G20峰会官方用车五菱Air ev研发服务青年团队代表周聪4日接受记者采访时说。

中国新能源汽车产业“出海”热潮涌动。第133届广交会首次增设新能源及智能网联汽车展区，记者17日在该展区看到，纯电动汽车、无人驾驶小巴、“会飞”的汽车等新能源汽车产品纷纷亮相，整个展区科技感满满。

乌兹别克斯坦代外长赛义多夫热情邀请中国国务委员兼外长秦刚一同登乘崭新的中国产新能源大巴

日前,亚太区主要的能源公用事业集团和低碳新能源投资商新加坡能源集团宣布从联盛新能源集团收购近150MW的屋顶光伏资产。截至2023年3月底,双方已完成规模约80MW的项目股转,最后一批约70MW的项目也在推进中。已完成交割的资产涉及50多个屋顶,主要位于福建、江苏、浙江、广东等沿海省份,为食品、饮料、汽车、纺织等50家企业客户提供绿色电力。

在宁波舟山港，数千辆新能源汽车鱼贯驶入巨型滚装船，准备启程前往欧洲;在上海南港码头，一周内近万辆新能源汽车从这里密集出海，驶向波斯湾;在西安、武汉、重庆等地，中欧班列新能源汽车专列持续发货，满载国产新能源汽车，直通哈萨克斯坦、俄罗斯、德国……2023年初，中国新能源汽车延续强劲势头，出海按下“快进键”。不少外媒称赞，中国新能源汽车具备国际竞争力，“中国制造”越来越受世界认可。

据相关报道显示，伊朗相关官员表示，首次在西部的哈马丹省发现锂矿，该锂矿大约蕴含着850万吨锂。若该伊朗官员声称的数据无误，此锂矿有可能成为世界上第二大已知锂储量

2月20日，由中国汽车工业协会与北京汽车博物馆联合打造的“中国新能源汽车展示体验基地”正式揭牌。

近日，中国品牌海外再传捷报，中国客车制造商宇通纯电动客车凭借高阶的产品实力，摘得2022年度欧洲纯电动客车的销量冠军。根据欧洲Chatrou CME Solutions咨询公司的统计数据显示：截至2022年12月31日，中国巴士制造商宇通以479辆上牌量的成绩拔得头筹。此次勇夺欧洲销量第一，也向全球市场证明了宇通在内的中国客车品牌在新能源领域的硬核实力。

中国工业和信息化部官方政务新媒体账号2月8日披露，中国新能源汽车销量连续8年居全球第一。工信部预计，2023年中国新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。

日前，在安徽省芜湖市鸠江区的奇瑞汽车(芜湖)滚装码头，为保障不断增长的订单数量，奇瑞集团计划物流中心整车物流部部长章朝华已多次带领团队对运输方案进行了优化。

入夜，多哈市中心街头的大屏在为揭幕战倒计时。屏幕下方，大巴车不时驶过，其中，就有来自中国的新能源客车，它们成了服务本届世界杯的交通主力。