长假接近尾声，上下游复工缓慢;但港口煤价却出现上涨，且涨幅有所扩大。
1.上游部分煤矿停产放假，尚未复工。长假期间，“三西”重点煤矿和主力煤矿一直正常生产;受疫情管控影响，大多数地方矿及民营矿处于停产状态，内蒙及山西地区有少数煤矿复产，但是产量偏低，仅有年前的一半左右。
2.由于道路运输受阻，汽车运输不畅，大部分发煤矿站以铁路专列运输，以及周边站台发运为主，地销很少。
3.进口煤价格也在上涨。进口煤方面，受国内煤矿推迟复工影响，整体供应偏紧;且下游终端电厂对进口煤补库需求增加，导致外矿看涨情绪高涨。此外，由于国内供应受限，终端开始转向外贸采购;加之国际市场供应偏紧，蒙古国煤炭进入国内市场受阻，进口煤价格看涨。
4.基于上游煤矿复工进度放缓，可售现货偏少，部分供应商报价小幅探涨;但下游除建材、水泥等部分非电力企业刚需采购外，其他主力电厂对于较高价格接受程度不高。尽管询价客户较多，但参与者不多，市场煤供需双弱，成交活跃度偏低。
预计沿海煤炭运输逐渐转为正常，港口市场煤交易价格不会持续很久，月底港口煤价有望趋稳。
1.能源局要求优先安排疫情重点地区以及东北、京津唐等地煤炭供应，且要求严格执行煤炭中长期合同及“基准价+浮动价”定价机制，严禁在合同约定以外随意涨价。从要求上看，是不希望煤价大幅上涨的;后续工作将，一方面抓防疫，一方面保供应，加快煤矿复工，增加煤炭可靠供应，提高大秦线、唐呼线运量，从而打高用户存煤。
2.先打高秦港存煤。在环渤海十大港口中，秦皇岛港是煤运主力，发挥着排头兵作用。秦港是煤炭市场的晴雨表和煤炭价格的风向标，该港煤炭发运、调进以及存煤变化直接影着响煤价的走势。当前煤价上涨，其中一个主要原因就是秦港存煤持续低位。截止目前，秦港存煤保持在400多万吨已经持续了将近一个月;受调进不足影响，部分低硫优质煤出现供不应求，在很大程度上拉动了煤价上涨，也促使整个环渤海港口价格出现上涨。而解决这一问题的关键，就是集中大秦线主要优质资源集中供应给秦皇岛港，先打高秦皇岛港存煤，才能遏制煤价过快上涨。
3.缺煤地区主要为山东、河南等地电厂，加之国电、华电所属内陆电厂采购数量增加，接货价格大幅上涨20-35元/吨不等。而目前，沿海大部分电厂并不缺煤，客户询价的多，交易量很少。年后，水泥、建材等用户开工，但需求量不大。在环渤海港口，煤炭处于有价少市;加之民用电负荷即将下降，取暖期接近尾声，煤炭需求回落，而后续煤炭供应将得到有力保障，促使煤价趋稳。
