受市场客户询货增多，港口情绪有所提振，环渤海港口市场煤交易价格出现上涨行情

在上一个星期，环渤海港口经历了一波先涨后跌的行情，不过涨跌幅度都不大，秦港5500维持在780元/吨左右。随着高温天气继续来袭，今日智库认为，港口电煤价格应该能够挺住。

进入一月份，因产地供应缩减，主产区自身可售货源日益稀少;加之部分终端节前抄底补库需求释放，使得卖方不愿降价促销，现货报价略有上浮。从周五开始，形势发生改变，临近春节假期，下游采购积极性下降，派船数量减少，港口报价出现回落。

春节临近，产地部分煤矿开始放假。今年的春节放假，最早始于元旦，到今天为止，停产放假煤矿不断增多，接下来将于1月9日迎来一波放假小高峰。受此影响，港口煤价止跌走稳。

今年剩下的一个多月的时间里，煤价整体上大概率依然保持高位运行。

去年秋天，煤价开始下跌后，跌速非常得快，不像今年这样温和。2021年11月1日，北方港口的煤价分别是：4500大卡957元/吨，5000大卡的1088元/吨，5500大卡的1292元/吨，这么看来，今年的煤价比去年还高出来不少呢。

9月28日，煤炭主产地部分煤矿块煤出现了降价，就9月28日情况来看，除保供煤炭外，市场面煤价格还在保持上涨的趋势，但是个别煤矿块煤开始下调煤价，但降幅有限，基本在20元/吨左右，与涨价幅度不可同日而语。

入夏以来，受下游电厂提前打库，部分非电行业错峰生产等因素影响，港口市场煤处于供需双弱状态，促使煤价小幅震荡走势，煤价重心下移。数据显示，环渤海港口5500大卡市场动力煤实际交易价格从6月中旬的1350元/吨跌至7月中旬的1250元/吨，再到目前的1150元/吨;月均下跌100元/吨。上周，中卡煤报价上涨了10-20元/吨。

近些天以来，迎峰度夏进入尾期，不过电厂日耗却是进入新高位，好在政府持续保持高产，港口煤价还是没涨，仍全线维持在限价区间以里。

国内港口煤价快速回落，降幅较深。电煤政策性保障充足，总体库存安全无虞。叠加现货煤价续跌预期尚存，下游电力企业采购步伐减慢，压价力度增强。而非电企业则因“行业持续低迷、旺季错峰限产，高温天气扰动”影响，补库需求亦整体欠佳。弱需压制下，本周港口贸易商避险情绪进一步发酵，不再捂盘惜售，开始踩踏式降价甩货，促使市场报价大幅、快速回落。

7月8日，对于电煤行业来说是道坎。

6月24日晚间，新一期产地外购煤价更新出炉，电煤价格依然保持不变，化工煤价格意料之中的继续下挫。不同站台的化工煤价下降的幅度也从35元至104元不等。

产地方面，一个新情况是安全、环保检查陆续增多。在供需方面，依然延续疲软状态，从而导致汽运市场的低迷。

煤市突然扭转，幅度甚大。自3月23日至3月29日，短短7天的时间里，北方港口5500大卡的煤价掉了320元/吨!如果是一条5万吨的船，这才一周的时间，对于卖家来说，就损失掉了1600万了!

本周头两天，市场依然平淡，由于优劣势均在，且势均力敌，港口市场煤价格继续保持稳定。但产地持续火热，榆林地区多个煤矿停产检修，煤炭供应有所收紧;而区域内在产煤矿整体销售情况良好，多数矿保持即产即销状态，部分矿煤价上调5-15元/吨。受煤管票紧缺影响，鄂尔多斯地区煤炭供应持续偏紧，区域内煤价维持涨势。受多方面因素影响，晋陕蒙地区煤矿产量和外运量略有下滑，支撑坑口煤价维持强势。