随着日产、丰田、本田相继公布中国新能源汽车市场的产品投放和产能扩建计划，日系车将在中国市场展开新一轮反击，抢夺更多的市场份额。车市下行，车企冷暖不均。尽管不少车企陷入销量下滑的颓势，但也有一些品牌逆势上扬。
引入多款新车
本届广州车展上，丰田、本田、日产三大日系品牌均推出了重磅车型。丰田一口气带来了三款重磅车型，除了亚洲龙国产车型正式亮相，全新卡罗拉和全新雷凌也在广州全球首发，东风日产首发亮相了第七代天籁ALTIMA，广汽本田首款纯电动SUV VE-1全球首发。
从近几年丰田在中国市场的表现来看，2015年的销量为112万辆，2016年的销量为121万辆，2017年的销量为129万辆，年均增速约为10%，走势极为稳定。
据悉，一汽丰田亚洲龙AVALON将于2019年3月正式上市，作为丰田TNGA全球旗舰车型，亚洲龙也是标志一汽丰田未来的新旗舰车型。亚洲龙成功与否，关乎着一汽丰田在华的品牌发展。
不过，B+级细分市场竞争格外激烈，丰田面临着不少挑战。从BBA到大众的迈腾、帕萨特、雷克萨斯的ES等，在这一细分市场，各个品牌都有重磅产品投放，等待着丰田的将是一场硬仗。
车市整体表现不景气的时候，车企之间开始拼综合实力，凸显品牌、产品性能方向的优势，哪家车企的产品性价比、品质经得住考验，品牌营销能够抓住新生代消费者的心，谁便是这场较量中的佼佼者。
电动战略提速
尽管今年中国车市负增长已成定局，但新能源汽车风景独好。前10月，新能源汽车销量达到86.01万辆，比上年同期增长75.59%。面对这一新的增量市场，以及迫于双积分政策的压力，日系车企开始加快在中国市场推进电动化战略。
此前，对纯电动车并不积极的丰田，在今年公布了纯电动车时间表，计划在2020年左右，在全球市场推出10款纯电动汽车，到2030年，丰田电动车和燃料电池车的年销量达到100万辆。而中国市场，将是丰田电动化战略的前沿阵地。
随着日产、丰田、本田相继公布中国新能源汽车市场的产品投放和产能扩建计划，日系车将在中国市场展开新一轮反击。不过，比亚迪、上汽乘用车等自主品牌在新能源汽车领域已经形成了一定的先发优势，大众、通用也均已宣布向新能源领域发力，日系车想在新能源汽车市场突出重围，同样充满挑战。
