据万钢透露，我国氢能基础设施建设正在加速推进。但不可忽略的是，当下我国氢能和燃料电池的发展仍有许多不足，比如技术创新能力不强，一些关键技术久攻不下;产业化、商业化进度滞后，产业链建设薄弱;制氢、供氢、加氢系统落后，造成氢成本剧增;技术标准、检测技术严重滞后;国际开放合作亟待加强等。
为了解决这些问题，万钢认为：“第一，要创新研发组织模式、突破关键核心技术;第二，推进商业化示范应用，以点带面推进产业化;第三，需要科学规划布局，建立氢能供给体系;第四，需要保持政策延续性，完善标准法规体系，比如对于氢能汽车延续一定强度的补贴;最后还要大力推进国家化，整合对接全球资源。”
