电力配送公司可以赚取高达卢比。高级官员表示，如果印度实现其同年将30%的船队转换为电力的目标，到2030年每年将42,000亿卢比从电力销售到充电站。
“移动的未来依赖于强大的支持基础设施。到2030年，电动汽车充电业务将达到42,000亿卢比。电池，汽车和电机部件的本地化将降低成本并提高可负担性，” Saurabh Kumar总经理说。能源效率服务有限公司(EESL)。库马尔于周五在首都NITI Aayog组织的全球流动性峰会上发表讲话。
EESL是电力部下属PSU的合资企业，去年全球招标采购10,000辆电动汽车供政府使用。这些汽车需要在全国范围内建立约4,000个充电站。
“这是2030年电力销售失控的收入。我们假设没有限制，充电站的数量将与今天的汽油或柴油车辆加油站的数量相似，大约6万，“库马尔告诉ET。
Kumar表示，全国各地的充电站数量也可能增长到10万，这取决于印度扩大电动汽车的方式。
“具有短期运营储备的基于存储的电动汽车充电可以提供商业上可行的服务，从而增强移动性的未来。此外，启用法规将刺激私人投资，”他说。
