不再是新奇事物,清洁能源技术在全美范围内蓬勃发展

2018-07-20 11:38  浏览:  

这是1997年,利益相关者正在努力帮助制定马萨诸塞州的第一个可再生能源标准,该标准最终作为电力公用事业重组法案的一部分通过。当时负责环境美国能源项目的Rob Sargent回忆说,当时马萨诸塞州将成为该国最顶级太阳能州之一的想法几乎是可笑的。

如今,可再生能源几乎在全国每个州都在起飞。

环境美国本周发布的一份新报告和互动地图评估了迄今为止美国清洁能源的进展情况。它发现领导力不再集中在该国的某些地区,而是分布在各个经济和民主构成不同的国家。

“你看到到处都在发生演变; 看看10年后将会发生什么将会很有趣,“萨金特说。

“ 可再生能源崛起” 报告强调了在相对较短的时间内发生了多大的变化,这很容易让人忘记。

如今,美国的太阳能和风能产生的可再生电力几乎是2008年的6倍,现在有9个州的可再生能源发电量超过20%。

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去年,美国产生了创纪录的太阳能发电量,产生的太阳能发电量是十年前的39倍。2008年,太阳能在美国产生了0.05%的电力。但到2017年底,太阳能发电量达到电力组合的2%以上 - 足以为700万美国普通家庭提供电力。

Wind在过去十年中也出现了大幅增长。从2008年到2017年,美国风能发电量增长了近五倍。去年,风力涡轮机产生了美国6.9%的电力,足以为近2400万户家庭供电。随着美国海上风电行业开始起飞,预测显示出更大的增长。

与此同时,美国人平均使用的能源比十年前节能近8%,这在很大程度上要归功于提高能源效率。

美国的运输船队也正在改变。去年,全电动汽车首次突破10万辆年销量,销量达到104,000辆。就在2010年,美国道路上的电动车数量达到数百个,甚至包括插电式混合动力汽车。现在市场上有20多种纯电动车型,从经济实惠的通勤车到超快速豪华车。

在能源存储方面,迄今为止增加最多电池存储容量的10个州中有9个在2008年的电池容量为零。加利福尼亚州,伊利诺伊州和德克萨斯州是电池存储领域的领导者。在一项基准测试开发项目中,在亚利桑那州建立太阳能加储存的竞标击败了竞争对新天然气加工厂的竞标。

环境美国各州的细分提供了一种方便的方式来跟踪全国的清洁能源部署。要查看各州的太阳能,风能,电动车和储能的进展情况,请浏览下面的交互式地图。

该报告利用了美国能源信息管理局,美国能源效率经济委员会,汽车联盟和太阳能产业协会等数据。

由于可再生资产组合标准Sargent和其他人帮助通过的政策,报告显示马萨诸塞州在过去十年中的太阳能发电量增长了247倍,从2008年的10千兆瓦时增加到2017年的2,554千兆瓦时。马萨诸塞州现在是太阳能增长的十大州。

加州是明确的美国太阳能领导者,但太阳能市场的扩张并不局限于政治上进步的国家。例如,格鲁吉亚也名列前十。南部州在2008年仅生产了1千兆瓦时的太阳能。十年后,格鲁吉亚生产了2,364千兆瓦时的太阳能 - 这与太阳能激励友好型马萨诸塞州的产量相差无几。

资料来源:环境美国

在该国的其他地区 - 特别是德克萨斯州,俄克拉荷马州,堪萨斯州,爱荷华州和北达科他州 - 强大的风力资源使风力发电成为主要的可再生能源。

资料来源:环境美国

诸如Xcel Colorado提议退役两座燃煤电厂并部署1,800兆瓦太阳能和风能,以及275兆瓦电池存储,以及NV Energy计划建造超过1,000兆瓦新太阳能和100兆瓦电池存储的公告似乎表明美国清洁能源的繁荣将持续下去。

但这不是保证。随着公用事业公司如何在电网上集成和管理新技术,分布式能源资源面临着阻力。大规模可再生能源也在应对反对意见,因为这些资源与传统能源(包括煤炭,核能甚至天然气)正面竞争。

“人们开始注意到可再生能源正在发生,但他们仍然认为可再生能源是我们能源结构中的一小部分 - 而且只是其中的一小部分,”萨金特说。“但如果可再生能源以过去10年增长的速度不断增长,那么你可以通过可再生能源满足我们当前所有电力需求的想法并不是那么遥不可及。”

然而,从技术和政治角度来看,获得100%可再生能源的所有方式都存在争议。即使在加利福尼亚州,那里的可再生能源的广泛支持,100%使用可再生能源的提案未能在州议会去年。虽然该法案(SB 100)现在再次通过立法机关,但立法者不得不放松围绕“100%可再生能源”的语言,以包括“符合条件的零碳资源”。

不过,萨金特对未来普遍持乐观态度。

“有很多地方有人采用清洁能源政策然后说,'那是愚蠢的; 让我们摆脱它,“他说。“部分是因为一旦你大规模地做,它会更便宜。此外,因为人们看到它并喜欢它并且想要更多它 - 公众越来越接受它。“

他所看到的挑战是,虽然全国各州的清洁能源正在大幅增长,但最终需要在联邦层面上形成领导层 - 他说现在并不存在。

“将一只脚放在加速器上,另一只脚放在制动器上是令人沮丧的,”萨金特说。“如果我们不这样做,我们会更快。”

  美国
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