新签订的 22 辆列车合同总价值超过 4 亿欧元。这些列车将完全在 CAF 位于阿尔萨斯的工厂制造，第一批订单中的 28 辆列车中的大部分已在该工厂生产。Intercités 购买新列车的资金由国家提供，国家负责 TET 网络(Train d'Équilibre du Territoire)。该网络包括为没有高速铁路连接的法国城市提供服务的中长途列车。
Intercités Oxygène 列车共有 420 个座位，其中二等座 317 个，一等座 103 个。这些座椅是专为该列车设计的。这些座椅的美学设计与 50 年前首次推出的 Corail 原始列车座椅相得益彰。车厢内还将配备 LED 阅读灯、电源插座、USB 端口和高速 WiFi。
CAF 目前正在捷克共和国的 Velim 试验场进行一系列试验。这些测试的目的是通过收集和记录机车车辆正确运行的证据，验证 Oxygène 列车的设计和性能，以验证其是否符合国家和欧洲铁路的相关要求。与此同时，列车的批量生产将继续在 Beasain 和 Reichshoffen 工厂进行。从 2025 年秋季开始，将在法国铁路网上进行一系列为期数月的认证测试。最后，从 2026 年起，Oxygène 列车将在巴黎-克莱蒙费朗和巴黎-利摩日-图卢兹这两条预定线路上进行实际测试。
