氢能政策
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氢能成德国“去碳”道路上关键角色！政商界加速氢能商业化
德国多年来一直忽视氢能，但随着“弃核弃煤”战略逐渐铺开，清洁且前景广阔的氢能终于得到眷顾，成为德国“去碳”道路上的关键角色。德国政商界均认为，加速实现氢能商业化是打造更清洁、可持续能源结构的“捷径”，同时可以保证清洁且可靠的能源供应，并助力德国最终成为全球氢能领军国。
08-13
国家发改委发布通知 推动张家口氢能示范区产业建设
国家发改委、河北省人民政府发布关于印发《张家口首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设规划(2019-2035年)》的通知，表示将通过推动张家口加快建设氢能示范区等方式做强可再生能源产业;以建设张家口可再生能源示范区和打造低碳冬奥为契机，不断提升可再生能源规模化开发利用能力，配套发展发输储用等装备生 产能力，逐步形成链条完善、特色鲜明的绿色能源产业体系。
08-07
世界各国以及我国各地关于燃料电池汽车产业相关政策盘点
氢能源燃料汽车产业一跃走进大众视野，像当年的电力汽车一样，燃料电池汽车及相关加氢站、产业园建设的补贴政策正在逐渐完善。下面我们就帮大家总结一下世界各国以及我国各地关于燃料电池汽车产业的相关政策。
08-01
张家口多项氢能扶持措施出台 最高奖励不超过1000万元！
继《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》发布后，近日张家口市氢能产业发展又添一则利好消息。据张家口市发改委透露，《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》(下称“《措施》”)已正式印发，将从财政奖励、优惠电价、用电保障等方面，推动氢能产业发展。
07-25
从“自主氢芯”到首座油氢合建站 还面临哪些行业难题？
近期，国内能源巨头纷纷在地方展开氢能布局，抢占行业先机。天津市政府网站显示，近日，天津市委副书记、市长张国清会见国家电力投资集团公司董事长钱智民一行。张国清希望公司加快在天津布局更多项目，尤其是加强氢能源领域合作，积极参与天津国企混改，加大清洁能源、智慧城市等方面投资。
07-08
《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布 预计2050年能源体系占比约10%
白皮书指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元;全国加氢站达到1万座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到每年520万辆。
06-27
美国、欧洲和日本联合发布氢能和燃料电池技术未来合作声明
在20国集团能源转型和全球可持续发展环境部长级会议期间，美国能源部副部长Dan Brouillette，日本经济，贸易和工业部长Hiroshige Seko以及欧盟气候行动专员和Energy MiguelCañete签署了以下关于氢和燃料电池技术未来合作的联合声明。
06-20
《氢能张家口建设规划(2019-2035年)》：2035年建成国际知名氢能之都
按照《规划》呈现的路线图，氢能产业将发展成为张家口市的重要支柱，到2021年，形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系，全市年制氢能力达2.1万吨，园区引入企业数量20家以上。
06-20
粤港澳大湾区以氢能人才培养为切入点打造氢能产业链
粤港澳大湾区以氢能人才培养为切入点，朝着完善氢能产业链目标迈进一步。下一步，大湾区的“氢”心或将放在氢能基础设施配套，以此突破氢能源发展不匹配的瓶颈。各大城市正加紧发力，如佛山已计划年内建设30多座加氢站，已有8座动工建设。广州则计划在2020年前建成5座加氢站。
06-19
德国氢能商业化步伐加快 究竟是何种模式？
在去碳的道路上，德国一直试图保持领先位置，因而氢能成为德国政府和业界倚重的未来能源形式之一。近些年来，德国从研发机构到企业围绕氢能的开发和应用进行了更多的尝试和探索，通过示范项目加快氢能制造和利用商业化的步伐。
06-12
吉林省正式开启“氢能经济”新时代 加快建设“中国北方氢谷”
5月29日电 吉林省白城市29日对外发布《白城市新能源与氢能产业发展规划》，正式开启“氢能经济”新时代。该市市长李明伟表示，将加快建设“中国北方氢谷”，助推老工业基地吉林全面振兴全方位振兴。当天，吉林省政府新闻办公室在长春召开新闻发布会，李明伟出席并介绍相关情况。
05-30
全国首个跨省加氢基础设施网络建设规划正式发布
全球氢能产业化、市场化逐步提速，世界各国纷纷描绘出发展路线。日前从2019浦江创新论坛成果发布会上获悉，全国首个跨省加氢基础设施网络建设规划《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布，未来将以长三角地区高速公路网络为纽带，加强区域联动，形成区域应用环境，打造世界领先的氢能与燃料电池汽车产业经济带。上海下一步还将发布氢能燃料电池汽车创新发展白皮书。
05-29
《长三角氢走廊建设发展规划》于2019年5月24日在上海浦江创新论坛正式发布
面对世界氢能与燃料电池汽车产业发展的机遇与挑战，在长三角区域合作办公室的指导和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等单位的大力支持下，由中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》在浦江创新论坛上正式发布了。
05-27
科融环境与清华大学“强强联合”
科融环境与清华大学核能与新能源技术研究院(以下简称“清华大学核研院”)签订了合作意向书，双方将就氢能的开发展开合作。具体合作内容为：研究院为公司制定氢能技术与产业发展规划，为公司氢能全产业链建设提供指导和支持;双方合作在江苏省徐州市科融环境厂区开展制氢、氢燃料发电、储能相关技术示范工程建设，研究院提供技术服务;科融环境支持研究院实验室建设，为双方长远合作提供条件支撑。对于双方合作内容的任务分配、经费承担、知识产权及禁约保密等内容将以签订的正式合同为准。
05-24
大同从“煤都”到“氢都” 的巨大转型
大同，因煤而兴。这座以煤炭储量占据中国1/8而著称的“煤都”，是中华大地上一颗璀璨的黑色明珠。但随着优质煤炭资源的峰值几尽和新时代能源转型的到来，摆脱煤炭依赖，走绿色低碳转型之路，是新时代大同经济转型的现实选择。从“煤都”到“氢都”，大同用两年时间初步打造出了传统资源型城市能源转型的“大同样板”，这是如何实现的?
05-24
一直以来美国是燃料电池的技术研发和资本投入的主要力量，但2009年美国相关政策的调整，影响了美国燃料电池发展速度。近几年来，日本、韩国加大了对燃料电池的支持力度，家庭热电联产和汽车燃料电池的研发都呈现高速发展态势，燃料电池的技术和关键部件的研发频频获得突破，日本己成为世界推进氢能与燃料电池技术的排头兵。从全球范围看燃料电池技术正不断取得突破，成本持续降低，燃料电池在汽车等领域的应用正处于由研发和示范阶段走向商业化的关键时期。目前燃料电池产业发展还不成熟，有关统计数据不完善，各项数据也不够准确、统一
