许多新的电动车型吸引消费者的同时，一些城市对老旧柴油车的禁令以及主要市场柴油车税的提高，进一步对柴油车的销售产生了负面影响。据英国《金融时报》报道，去年12月，欧洲电动汽车的销量首次超过了柴油车，消费者更偏向于有补贴、零排放的汽车，而不是受大众“排放门”丑闻影响的的燃油型汽车。

欧盟委员会1月初公布的一份法案草案将核能列为绿色能源，这为未来核电站建设吸引更多投资铺平了道路。

据了解，将于2022年1月1日实施的《欧盟电池新法》中要求：到2030年，电池生产中钴、镍、锂的再生材料使用量占比不得低于12%、4%、4%；到2035年，钴、镍、锂的再生材料使用量占比不得低于20%、12%、10%。

2021年，是新中国恢复联合国合法席位50周年。9月，国家主席习近平以视频形式出席第76届联大一般性辩论并发表重要讲话，提出全球发展倡议，为国际发展事业指明方向。

凛冬已至，天然气价格高企让欧洲许多地区“雪上加霜”。根据欧洲主要天然气交易市场荷兰所有权转让中心数据，尽管天然气批发价格近日略有回落，但仍是今年年初的五六倍。天然气价格大幅攀升，不仅让供暖吃紧，更导致工业活动萎缩、通胀压力凸显，引发外界对欧洲经济复苏前景的担忧。

由于供需严重失衡，欧洲天然气价格近日仍位于纪录高点，价格连续冲高已引发多国和行业的担忧。

近日，由中国能建广东院承担全过程设计咨询的欧洲目前最大的电网侧单体电池储能电站二期——英国门迪电池储能项目二期工程正式开工建设。

报道，为了向德国出售电池产品，宁德时代计划在波兰投资20亿欧元（约合人民币144亿元）建设工厂。该报道称，宁德时代已经考察了波兰西部的Jawor、Gorzow Wielkopolski等城镇。

欧洲央行行长拉加德近日表示，“当人们在加油站加油或为冬季购买取暖油时，会不由自主地注意到价格上涨……”由能源价格驱动的高通胀对欧洲企业生产和居民生活的影响日益扩大。

据报道，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）今日表示，特斯拉之所以撤回其德国电池工厂的补贴申请，是因为不想等到欧洲当局做出决定后，才开始在德国建设厂。

这个冬天，北欧有些“风不调雨不顺”。降水不足，水电站显得“乏力”;风力不足，风车转得“没劲”。由于实行浮动电价，电力短缺带来电价高企，推高了人们的生活成本。

11月24日报道，美国国务院发言人普莱斯表示，美国将继续针对“北溪2号”管道项目实施制裁。美国国务院此前还宣布，对参与“北溪2号”管道项目的两艘船只和一家公司实施制裁。俄驻美大使抨击称新制裁不可接受。

三十年来，锂离子电池一直为我们的便携式设备提供动力，不过其局限性变得越来越明显，取代它们的竞赛也在顺利进行。据《日经亚洲评论》报道，镁离子技术和锌离子技术或许是两种选择，预计将在2030年之后替代锂离子电池。

泽连斯基与冯德莱恩讨论了欧洲能源安全问题。为应对欧洲能源危机，泽连斯基表示乌克兰愿降低天然气过境费，并提供地下存储设施用于储存战略油气。

大众ID.3是大众推出的首款ID系列电动车型，该车去年已在欧洲市场开始发售交付，中国市场则刚开始交付。不过，有欧洲车主“Battery Life”驾驶ID.3一年后，就发现车辆的电池衰减情况超出预期。日前，有车主在网上发帖表示，自己的这辆ID.3，在使用一年后就损失了7.5%的电池容量，大众官方也通过测试，确认了电池容量大幅下降的事实。