近年来，“氢能”作为一种零污染的高效能源，正逐渐被应用于我们的生活中。能源央企纷纷入局十万亿级氢能产业，氢能源为什么受到如此青睐?央企在氢能产业中扮演什么角色?今天，小编带您走近氢能源世界。

3月31日，3400亿元光伏龙头隆基股份投资成立氢能科技公司，宣告正式入局氢能;3月29日，长城汽车宣布在已投资20亿元的基础上，将再投入30亿元到氢能领域研发中;3月29日，中国石化称，“十四五”期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站，打造“中国第一大氢能公司”;3月29日，宝丰能源称，已启动电解水制氢储能及综合应用国家级示范项目;3月26日，上海电气拟定增募资50亿元投入于电解水制氢、超临界二氧化碳和大容量储能技术研发等项目……

日前，《燃料电池电动汽车加氢口》GB/T 26779-2021最新国家标准正式发布，新国标拟定在新标发布半年后正式实施，日期为2021年10月1日。代替(GB/T-2011)旧国标。《燃料电池电动汽车加氢口》(GB/T 26779-2021)最新国家标准正式发布，代替(GB/T-2011)旧国标。该国标增加了70 MPa加氢口尺寸及耐臭氧老化、耐盐雾腐蚀、耐温度循环和兼容性测试等多项技术条目。

韩国3月召开的氢能源经济委员会第三次会议上，SK、现代汽车、浦项、韩华和晓星等五大集团表示，未来20年间(2030年前)将投资43万亿韩元(约合人民币2478亿元)用于发展氢能源生产、存储、运输和应用等氢经济领域产业，韩国政府将为此提供政策扶持。

日前实地走访了长城汽车位于河北的氢能源技术中心了解到，经过5年的发展，长城汽车已累计投入20亿元用于氢能源研发，并将在2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV，落地全球首个完成100辆49吨氢能重卡应用项目。

这个名为H2Teesside的项目将占英国政府雄心勃勃的目标的20%，即在这个十年结束前实现5GW的低碳氢生产。该设施将使用天然气以及碳捕获和存储来产生蓝氢。

18日，重庆九龙坡区与广东国鸿氢能科技有限公司、鸿基创能科技(广州)有限公司等6家氢燃料电池企业签订协议，合作建设氢能科技产业园，打造中国西部(重庆)氢谷。

能源转型是悬在俄罗斯化石燃料工业头上的“达摩克利斯之剑”。当前，俄罗斯正试图通过对氢技术的早期投资为其能源工业找到新的发展目标。

相较于纯电动汽车，氢燃料汽车在补能方式上与传统燃油车更为接近，在加氢站设施完备的情况下，因为没有补能时长的限制，氢燃料汽车的续航里程范围与传统燃油车无异。只不过，在氢燃料电池和车载储氢技术的桎梏下，氢燃料汽车发展也面临着不小的技术瓶颈，目前还没有被大规模推广使用。

“30多个地市发布氢能源规划，各地出现很多氢能产业园，有遍地开花的倾向，而且规划的氢能产业规模达到上万亿元，产业重复建设和无序竞争的风险日益增加。”

2020年底，意大利经济发展部公布了《国家氢能战略指南》草案，将在进行公众咨询后于2021年初正式对外发布。经济发展部部长斯特凡诺·帕图安内利表示，意大利是最早相信氢能是未来清洁能源的国家之一，氢能可以助力加速脱碳进程，迈向生态可持续发展模式。意大利是地中海地区生产、运输和存储绿色氢能枢纽的候选国。

Schlumberger New Energy、CEA与合作伙伴宣布，Florence Lambert将担任清洁氢气生产科技公司Genvia的首席执行官，2021年3月1日生效。Florence将带来新能源技术领域20多年的工作经验，她此前曾担任法国格勒诺布尔市CEA-LITEN的首席执行官。

2021年度阿布扎比可持续发展周日前开幕。作为可再生能源领域规模和影响较大的国际性活动，今年的峰会着重强调了氢能经济发展的重要性和紧迫性。峰会期间，阿联酋官宣了两大氢能合作：其一是阿布扎比国家石油公司(ADNOC)与两大主权基金组建氢能联盟，助推氢气在阿联酋交通运输和工业领域的应用;其二是阿布扎比可再生能源开发商马斯达尔与西门子等公司携手推进“绿氢”示范应用。至此，阿联酋氢能布局已全面铺开。

近日，氢云链从大众日报获悉，截至2020年12月底，全省已建成加氢站11座，日供氢能力达到6700千克，可满足500辆燃料电池公交车运行使用，加氢站建设规模位居全国第二。

2021年1月28日，仙湖实验室传出好消息，不仅中国工程院院士李骏将于今年设院士工作站，还与一汽解放汽车有限公司携手共建仙湖-解放智能氢复合动力商用车科技创新基地，努力打造国家氢能领域的重点实验室，助推佛山氢能技术自主创新与产业化发展。