早些时候，韩国国土交通部宣布打算2022年以前投入2000辆氢燃料电池公交车，氢燃料电池车今年将驶上首尔、釜山等七个大城市街头。国土交通部计划在今后15年内逐步把使用传统内燃机的公共汽车、货运卡车和建筑机械全部改成使用氢燃料电池。

近日，iChEM研究人员、中国科学技术大学吴宇恩教授(通讯作者)团队与华东理工大学段学志副教授课题组合作，基于新的非碳氮化磷纳米管载体，采用传统的共还原方法，在磷空位上合成了四氮配位的钌单原子。在0.5 M硫酸析氢测试中，该催化剂在电流密度为10 mA/cm2下所需的过电位仅为24 mV，同时其塔菲尔斜率为38 mV/dec，更为重要的是，该单原子催化剂展现出极高的TOF值，远远优于钌单原子在其他的载体(氮化碳，多孔碳)。

圣地亚哥州立大学(SDSU)的研究人员已经开发出新技术，使得氢能作为可靠和廉价的燃料的愿景更加接近现实。无机化学家顾竞和普林斯顿大学的合作者开发了一种从废水中的有机物中回收能量和电子并同时使用太阳能以产生氢气的方法。

氢能产业是国家重点发展的战略性新兴产业。为促进我省氢能产业加快发展，培育发展新动能，我委牵头编制了《浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》，现面向社会公开征求意见。公示期：2019年4月15日-2019年4月21日。如有问题，请在2019年4月22日(周一)前反馈我委产业处。感谢您的参与和支持!

近日，瑞典查尔姆斯理工大学的研究人员与代尔夫特技术大学、丹麦技术大学、华沙大学的研究院共同研发了超快速氢传感器，可用于氢动力汽车的未来性能指标。该团队发表在Nature Materials上的论文提出了等离子体金属-聚合物混合纳米材料概念，其中聚合物涂层降低了氢进出等离子体纳米颗粒的表观活化能，同时通过定制的串联聚合物膜提供了失活电阻。

一系列消息显示长城汽车有限公司正在大力研发布局氢燃料电池汽车，但其年度报告中却又没有任何的体现。长城汽车是不是比上汽集团、宇通客车、飞驰汽车、青年汽车等慢了好几拍?公开资料显示，长城汽车是知名汽车制造企业，拥有国内首座大型氢能燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。公司是首家成为国际氢能委员会成员的中国汽车企业，其氢能技术中心已成为目前世界领先之一、国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。

据报道，国内首批液体有机储氢材料——“储油”，在近4层楼高的化工设备中生成，注入密封桶。3月28日，在湖北省宜都化工园区氢阳新材料基地，这一改变氢能储运方式的重大科技创新成果从实验室走上生产线，实现量产。

近日，我所催化基础国家重点实验室、太阳能研究部韩洪宪研究员和李灿院士团队与日本理化学研究所(RIKEN)Ryuhei Nakamura教授研究团队合作，在酸性条件下非贵金属电催化分解水研究方面取得新进展，相关研究成果发表在《德国应用化学》(Angew. Chem. Int. Ed.)上。

日前，潍柴动力以“上市15年”为题在港召开了2018年业绩发布会。2018年，公司营业收入同比增长5.1%至人民币1592.6亿元;归母净利润同比增长27.2%至人民币86.6亿元;经营活动产生的现金流量净额同比提高35.4%至人民币222.6亿元。

韩国准备大力推动氢能发电，从而进一步推动以清洁能源取代化石燃料发电。在具体实施过程中，韩国将对用于发电、建筑、交通等方面的氢能源产业给予创业支持，并强化生产力量，构建氢燃料电池产业生态圈，增设相关产业园，保障氢燃料电池供应。

据外媒报道，美国麻省大学罗威尔校区(UMass Lowell)的一组研究人员发现了一种全新、更高效的方式，为电动汽车提供动力。该项创新技术由化学系系主任David Ryan教授与麻省大学罗威尔校区的一群学生合作研发，可让各种尺寸的电动汽车在保持零排放的同时，行驶更长的里程。该项新技术利用水、二氧化碳和金属钴，在相对较低的温度和压力下，按需生产氢气。David Ryan教授表示，目前大多数上路行驶的电动汽车都依赖充电电池，但是电池在存储容量、充电时...

3月22日，中能源氢能科技(茂名)有限公司的氢能源产业基地正式启动。项目投资1.5亿元，落户广东省茂名市。据称，该氢能产业基地项目发起方为中国能源工程集团、航天科技集团公司航天动力研究院、清华大学核能与新能源研究院，已开发出36kW氢燃料电池和60kW车用燃料电池发动机，可为氢燃料汽车、长航时无人机提供从氢燃料电池、系统集成、氢气供应和加氢站运行的“一站式”服务。

近期，来自西安高新技术产业开发区消息，浙江润丰氢发动机有限公司(下称“润丰氢发动机”)产业基地一期项目在高新区举行签约。该项目由浙江润丰能源集团投资，将建成以氢燃料为能源的新能源汽车发动机生产基地。润丰氢发动机一期项目总投资10亿元，占地50亩，项目建成达产后，可形成年产5万台氢燃料发动机生产能力。

3月20日，由中国自主品牌格罗夫氢能全新正向开发的碳纤维车身全功率氢能动力乘用车首台样车研制成功，并在武汉正式向全球发布，这是我国氢能产业交通领域的又一重大突破。

目前国内氢燃料电池汽车产业化的瓶颈之一，就是包括空压机在内的核心技术仍然掌握在国外企业手里。然而，这一僵局正在被逐渐打破。3月8日，毅合捷集团&Aeristech战略合作签约暨燃料电池空压机项目(无锡工厂)投产仪式，在江苏无锡隆重举行，这无疑给国内燃料电池汽车研发打了一针强心剂!