丰田汽车正努力打造一款六轮增压氢动力月球车,希望能在十年内行驶在布满岩石的月球表面。丰田与日本航空航天探索署(JAXA)将这款月球车命名为Lunar Cruiser。
今年7月24日,中日(上海)地方发展合作示范区在临港新片区挂牌,作为全国仅有的6个中日地方发展合作示范区之一,未来将建设一个以氢能产业为重点的新能源产业集群。而在“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局中,临港新片区把做好政策集成创新试点、为全国氢能产业打造可推广的“临港模式”作为未来发展使命和目标。
近日,美国马萨诸塞州(Nuvera总部所在地)与其他14个州以及哥伦比亚特区签署了一份谅解备忘录(MOU),以增加零排放中型和重型汽车(MHDVs)的市场。该谅解备忘录设定了到2050年实现100%零排放汽车销售的目标,并旨在通过推广零排放技术,包括电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池电动汽车(FCEV),实现交通行业的电气化。
丹麦科学家开发了一种廉价新型催化剂。使氢能汽车发展驶入快车道。这可能会对汽车行业产生重要影响。相关研究结果发表在《自然材料》杂志上。
“给予氢燃料电池叉车7000元/千瓦的购置补贴,按租金的60%给予租赁补贴。”——天津港保税区管委会日前发布《关于扶持氢能产业发展若干政策》,聚焦燃料电池叉车推广应用,成为国内首个给予燃料电池叉车补贴并建设示范项目的地区。
昨日,辽宁大连市首台自主研发制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司(以下简称“一汽大客”)正式下线,标志着一汽大客氢燃料电池城市客车产品进入批产新阶段。
目前,长城汽车面向未来氢能市场的第一代燃料电池车,可实现超过900公里的续驶里程,百公里加速小于9秒,并将在明年正式推出。长城汽车在新能源汽车领域发力真不算早的,2018年才推出新能源汽车品牌欧拉,要知道在2014-2015年,造车新势力就已经如雨后春笋般崛起。
2015年5月,国务院印发的《中国制造 2025》明确提出燃料电池汽车发展规划,将氢燃料电池纳入重点领域技术。2016 年 10 月,中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》对我国氢燃料电池汽车的发展愿景与目标、技术路线进行了规划。
8月8日,山西自主研发生产的,首辆氢能源电动汽车,在山西转型综改示范区下线,标志着山西本土汽车产业进入“氢时代”。
宝马将在2022年小批量生产氢燃料电池车,这又不约而同的与丰田等一线大厂的未来选择一致了。来看看BMW家氢燃料电池车的参数吧,可储存6千克的氢罐,加注满仅需3到4分钟,动力功率可达275KW……虽然存储和转换设备所占空间会超过现有的纯电车电池所占空间,但是在车身重量上的优势和充能时间上的优势,却是纯电车无法企及的,对于路桥的损害也大幅度降低了。
浙江省首座具备加氢功能的综合供能服务站——浙能集团旗下浙石油嘉善客运中心东综合供能服务站自2019年10月15日投运以来,持续为嘉兴市嘉善县4条氢能源公交线路共18辆公交车提供稳定的加氢服务,日加氢量约160千克,累计加氢量已超过16吨,成为浙江省能源清洁转型的一大亮点。
加氢三分钟,续航700公里,真正实现零排放……近年来,作为新能源汽车的主要技术路径之一,“氢汽车”正带给人们无穷的想象空间。
根据Phys.org的估算,可再生能源(如风电、光伏)发电100千瓦时分别用于氢能(燃料电池)汽车、电动汽车最终利用效率如何?
近年来,随着国家对绿色出行的愈加重视,氢燃料客车如雨后春笋般涌出,客车企业争相投入研发,颇有群雄逐鹿中原的势头。作为中国绿色客车的领***牌,福田欧辉一骑绝尘,率先公告国内首台70MPa氢燃料客车车型BJ6122,为行业树立了标杆。
南加州Hyperion公司周三展示了Hyperion XP-1氢燃料电池跑车,Hyperion XP-1是数百名工程师和科学家10年研究的结晶,承诺一箱氢气可行驶1000英里,Hyperion公司希望能够重新定义超级跑车的含义。
中国在传统汽车领域不具备全球领先的技术,但是在新能源领域却存在着巨大的机会。发展新能源汽车,尤其是氢燃料客车有可能是中国汽车企业取得全球领先地位的一个绝好契机。燃料电池汽车发展得到各国政府重视,世界主要汽车企业纷纷投巨资研发,并取得显著成果。我国自2016年起,随着GEF/UNDP燃料电池汽车示范项目第三期启动,燃料电池汽车产业发展进入了加速期,被认为可能是世界上最先规模化生产、应用燃料电池汽车的国家。