“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式30日同时在成都市龙泉驿区、郫都区，重庆市九龙坡区以及内江市举行。未来2年内，将有400辆氢燃料物流车分批投入“成渝氢走廊”。

11月29日从国家能源集团获悉，近日国家能源集团与青海省签署“青海省零碳产业示范区建设合作框架协议”，双方将积极参与示范区“荷储网源”一体化零碳绿色能源体系建设，发展规模化制氢和氢能场景应用。11月26日，中国能建宣布拟投资50亿元，在北京大兴区设立全资子公司中能建氢能源发展有限公司。

11月24日，海马汽车开盘后一字涨停，今日股价6.47元，涨幅10%封板，最新市值106.41亿元。消息面上，11月23日晚间，海马汽车公告，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。

氢燃料电池汽车已成为全球能源转型和汽车动力转型的重大战略方向。11月24日下午，浙江省发展改革委召开媒体吹风会，介绍《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》（以下简称《实施方案》）相关情况。

11月24日消息，据外媒报道，德国邮政集团DHL快递正在测试长途氢燃料货运卡车，用以推动低碳氢燃料重卡在物流领域的应用。据悉，苹果公司是此测试项目的首家服务客户，DHL将与苹果合作驾驶测试车辆往返于荷兰布雷达市与比利时布鲁塞尔市。

我国对于新能源产业的发展非常重视。作为新能源的重要发展方向，氢能产业正处于快速发展期。从中央到地方，关于氢能产业的规划和布局正在紧锣密鼓地进行。例如，成立了国家级产业联盟——中国氢能联盟，并给予了相应的政策、经济支持，支持力度逐步提升。而在积极响应双碳目标背景下，各地政府和企业已将目光瞄准氢能领域。目前我国有20多个省级市、40多个地级市推出了60多个氢能产业规划。可以预见，氢能作为未来清洁能源的重要组成部分，将在新能源消纳、交通运输领域、碳减排等方面发挥重要作用。

当联合国气候大会代表周末在英国格拉斯哥展开讨论时，丰田汽车公司首席执行官正在日本驾驶一辆处于实验阶段的氢燃料汽车赛车。他说，这种汽车可以保住几百万汽车业工作岗位。

11月12日，在北京2022年冬奥会和冬残奥会赛事服务车辆交付仪式上，丰田向北京奥组委正式交付2200辆新能源汽车，这其中，就包含两款氢能源车。此外，北汽福田氢燃料电池车也加入到冬奥会官方服务的保障之列。

11月10日，据中国石化新闻办消息，近日由中国石化所属青岛炼化承建的山东省最大氢燃料电池供氢项目——青岛市氢能资源基地项目建成。该项目氢气年产能力为2250吨，预计今年12月底投产。投产后，将彻底解决青岛市燃料电池用氢来源问题，有效提高山东省氢气生产和供应能力，促进山东氢能产业快速发展，助力打造“东方氢岛”。

11月8日，据五菱汽车官方消息，今日，上汽通用五菱旗下新一代氢燃料电动试制车正式亮相。据介绍，2019年，上汽通用五菱就已经启动了氢燃料电池汽车的开发工作，并于2020年完成了第一辆氢燃料电池功能样车的搭建。今年9月，上汽通用五菱与武汉理工大学、佛山仙湖实验室形成氢燃料电池汽车产学研战略同盟，成功完成了新一代氢燃料电池汽车的研发。

现阶段当我们谈到绿色环保汽车的时候，脑海中浮现的场景就是那些使用锂电池的汽车和卡车。但绿色环保汽车并不局限于此，氢燃料电池也是未来重要的发展方向。目前限制氢燃料电池汽车推广和商业化的瓶颈是目前全球大部分地区缺乏氢燃料的基础设施。现在，一家名为 Nikola 的公司尝试应对这个挑战，此前它已经制造了以氢气为燃料的半挂卡车。

据外媒CNET报道，丰田Mirai氢燃料电池车凭借其在南加州完成的845英里零排放之旅创下新的吉尼斯世界纪录：这是燃料电池汽车在不加氢的情况下行驶的最远距离。

7月，陕西省筛选出6大支柱14个重点产业领域的23条重点产业链，氢能产业链是其中之一，并由省级部门领导担任氢能产业链“链长”。推动氢能产业链式发展有新突破，打造千亿级氢能产业集群，是陕西在“双碳”目标要求下，推动产业转型升级、加速能源结构调整、推进高质量发展的战略举措。

柴油驱动的货物运输是一个肮脏的行业，我们已经看到一些卡车制造商试图清理这个行业的行为，包括像戴姆勒、沃尔沃和雷诺这样的大公司，但也有像沃尔塔和里维安这样的新秀。英国的Terra公司推出了其中型电动卡车，准备长期发展。

9月27日，第三届中-日清洁能源(氢能与碳捕集)研讨会通过线上线下相结合的形式举办。作为山东省政府主办的“第二届中日科技创新合作大会”青岛会场，本届研讨会由山东省科技厅、日本公益社团法人科学技术国际交流中心(JISTEC)、中国科学院国际合作局指导，由中国科学院青岛能源所、山东能源研究院主办。中科院青岛能源所所长刘中民院士担任本次研讨会主席。