氢燃料电池
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美国一辆燃料电池公共汽车驾驶时间已超过DOE/DOT目标 达25000小时以上!
在美国运行的一个燃料电池公共汽车已经超过29,000小时的驾驶时间，并且九辆公共汽车已经超过20,000小时而没有大修或更换燃料电池组。这与运输公共汽车中柴油发动机的预期寿命相当。柴油公交车的发动机有时在其使用寿命的中途重建，平均为6年/ 250,000英里。
01-30
长城汽车已开始氢燃料电池研发，恒久科技和易事特曲线布局氢能产业
长城汽车：目前正在进行氢燃料电池技术研发1月28日，长城汽车在投资者互动平台表示，公司目前在进行氢燃料电池技术研发。2018年6月28日，长城汽车副总裁托比亚斯·布鲁纳在氢能源产业发展创新论坛上表示，长城汽车已建成氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。2018年10月24日，在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，长城汽车透露，将入股德国加氢站运营商H2MOBILITY，成为继液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、...
01-30
日本氢燃料电池汽车发展现状及对我国的启示
氢燃料电池汽车作为汽车电动化、低碳化的重要方向，对于改善未来能源结构、发展低碳交通具有深远意义，我国将氢燃料电池汽车作为新能源汽车的重要技术路线。
01-29
雪人股份：氢燃料电池发动机供货多家整车企业
雪人股份在互动平台上表示，公司已经开发了10余款燃料电池集成系统所应用的车型，如物流车、大巴车、SUV等，其中2款大巴车型近期将申报工信部新能源推荐车型目录，其余排队申报中。公司在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。
01-29
蚌埠市长王诚会见联合国代表张卫东，推动中国构建氢能经济
近日，安徽省蚌埠市长王诚会见了联合国开发计划署驻华代表处高级经理张卫东，及来自全球氢能动力有限公司、上海宝碳新能源环保科技有限公司的客商，双方就氢能项目进行了交流洽谈。市委常委、常务副市长郑东涛参加会见。王诚在详细听取张卫东一行关于氢能项目相关情况的介绍后指出，蚌埠产业门类齐全，投资环境优良，是华东地区重要交通枢纽、国内重要综合性加工制造基地。延伸阅读2019年1月27日，联合国开发计划署调研常柴股份，为进一步推进常州...
01-29
2018年福田汽车在氢燃料领域捷报频传业绩如何？2019能否喜迎开门红？
1月23日,福田汽车与氢能科技、北京亿华通签订战略合作协议,要整合产业链,做大氢能生态圈,协力打造中国氢燃料电池产业的最强经济体。2018年,福田汽车在氢燃料市场上的表现非常活跃,2019年,福田汽车还想要有更进一步的动作。1月25日,福田汽车发布2018年年度报告,业绩如何?
01-29
韩国媒体：现代汽车努力探索氢能经济发展之路
日前，据韩媒报道，现代汽车首席副会长郑义宣(音译)在瑞士达沃斯论坛上公开表示，现代汽车正在努力探索氢能经济的发展之路。郑义宣担任该论坛的氢能委员会会长，他提出了“加强官民合作，扩大氢能经济发展”的理念。他指出，加快氢能发展可有效降低二氧化碳排放量，创造3000万个工作岗位，是未来一段时期内保护环境和解决就业的最好选择。
01-29
斗山移动创新公司在2019年韩国无人机展上推出了氢燃料电池无人机
在最近2019年在釜山Bexco举行的无人机展上，Doosan Mobility Innovation推出了一款可以飞行两个多小时的氢燃料电池无人机。与使用锂电池技术的10-30分钟的短暂飞行时间不同，斗山氢燃料包允许超过2小时的飞行时间和不到10分钟的充电时间。
01-29
美国的氢燃料电池汽车销量在2018年仅为2300辆
一些亚洲制造商承诺氢燃料电池汽车是未来，但是当我们检查2018年的数字时，销售似乎不仅毫无意义，而且在一年中也没有太大变化。总容量似乎高于2300，几乎与2017年类似，甚至不到插电式电动车(361,307)的1%。最受欢迎的燃料电池汽车 - 丰田未来指出1,700 辆交付，比去年同期减少了7.5%。
01-28
碳捕获系统将二氧化碳转化为电能和氢燃料
如果我们要实现本世纪保持地球升温超过1.5°C（2.7°F）的目标，仅仅减少二氧化碳排放量是不够的 - 我们也需要积极地将其排出大气层。受海洋作为天然碳汇的作用的启发，蔚山国家科学技术研究所（UNIST）和佐治亚理工学院的研究人员开发出一种吸收二氧化碳并产生电能和可用氢燃料的新系统。
01-28
日本将开发氢燃料“空中飞行汽车” 争取2025年亮相关西世博会
日本近畿经济产业局24日宣布，将汇集以关西为中心的中小企业技术来开发像无人机一样飞行的载人“空中飞行汽车”。力争最晚到2024年度完成，并在2025年大阪关西世博会上进行飞行演示。据称，该车还将使用不排放二氧化碳的氢燃料作为动力的引擎，宣传顾及环境保护。
01-28
法国液化空气集团收购加拿大氢燃料电池制造商2000万美元的股份
法国液化空气集团公司(EPA：AI)的子公司已支付2050万美元(1800万欧元)购买加拿大氢燃料电池模块制造商Hydrogenics Corporation。共同开发聚合物电解质膜(PEM)电解技术，作为单独协议的一部分，在全球范围内发展氢能市场。据液化空气公司解释，双方将在非独家的基础上共同合作，将彼此视为首选的技术和设备供应商，用于某些涉及通过水电解生产氢气的项目。
01-28
佛山市副市长许国:推动氢燃料电池汽车成为颠覆性创新产业
如何推动氢燃料电池汽车产业真正成为颠覆性的创新性产业，这是我重点要向大家汇报的。颠覆性的创新产业是美国经济学家提出的一个很重要的概念。目前而言，确实我们氢燃料电池汽车还远远没有成熟到颠覆传统汽车产业的地步，但我个人认为中国目前的纯电动汽车产业，也很难颠覆传统的燃油汽车，为此我们要很好地研究氢燃料电池汽车，把握能源革命的趋势，通过20、30年的努力，成为真正颠覆性的创新。
01-28
目前国内氢燃料电池汽车三大环节投产比分析 距离商业化还有多远?
2018年5月，国务院总理李克强在日本参观丰田汽车北海道厂的Mirai氢燃料电池车，在我国新能源汽车行业引发了关于氢燃料电池汽车发展的热烈讨论。那么目前国内的氢燃料电池汽车从能源端、电池、整车三个环节考量，成本处于什么水平?距离商业化的成本要求还有多远?与国外的差距有多少?
01-28
法国H2SYS开发的氢燃料电池系统和“零排放”燃料电池发电机获奖
法国H2SYS开发的氢燃料电池系统和“零排放”燃料电池发电机获奖，经过2年的技术研发和创新合作伙伴在氢能领域的累积经验，H2SYS于2017年底推出，开发氢燃料电池系统和“零排放”燃料用于将氢转化为电的电池发电机组。
01-27
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
