氢燃料电池
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新能源汽车必将成为未来的“汽车霸主”
虽然目前车市仍以传统汽车为主，但未来的趋势必将是以新能源汽车为主，持续稳定地加大新能源汽车业务比例才能使我国汽车产业转型实现健康过渡。各大车企陆续发布了2019年半年报。不难发现，上半年国内大部分车企业绩均不太乐观，呈现营收与利润双下滑的态势。
09-13
韩国仁川氢燃料电池发电厂开工困难
围绕着韩国仁川氢燃料电池发电厂的建设问题，附近居民和业主之间的矛盾分歧越来越大。该项目是仁川市、仁川市东区、韩国水力原子能、斗山、仁川综合能源公司于2017年6月签订协议后，实施推进的。因发电厂200米距离内有居民小区，附近居民一直以存在安全风险为由主张废止该项目。相关方面从今年4月开始就针对发电厂建设问题通过恳谈会、说明会等形式进行协商，但一直未达成一致。
09-10
我国首辆氢能有轨电车开始调试
“开始发车!”9月2日下午约3时，随着发车号令的响起，全国首辆氢能源有轨电车——高明现代有轨电车示范线列车从车辆基地缓缓驶出，开始动车调试。该辆有轨电车已经从佛山中车基地运输到荷富路项目正线上，为确保列车运输安全，车内加注了氮气。
09-09
氢燃料电池车将成为来年奥运会主角
丰田汽车公司将为2020年东京奥运会·残奥会提供氢燃料电池化车作为赛事用车，并以此为契机向全球普及以氢为燃料，二氧化碳(CO2)“零排放”的“终极环保车(FCEV(参数|图片))”。
09-05
科力远：与整车企业共同研发燃料电池驱动系统
除了研发膜电极及催化剂外，科力远开始涉足燃料电池驱动系统。近日，科力远(600478)发布2019年半年度报告显示，公司实现营业收入7.99亿元，同比增长16.96%;归属于上市公司股东的净利润-1.33亿元。科力远在半年报中提到，报告期内，湖南省新材料产业协会在长沙组织召开了由科力远旗下先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司完成的高功率质子交换膜燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术项目研究成果评价会。评价委员会一致认为：高功率质子交换...
09-04
SNEC第二届(2020)国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会暨展览会
SNEC 2nd (2020) International Energy Storage and Hydrogen Energy and Fuel Cell Conference & Exhibition
08-30
“现代氢能世界”展厅在上海世纪广场中心开幕
2019年8月26日，现代汽车集团宣布现代氢能世界(Hyundai Hydrogen World)开幕——一个致力于燃料电池电动汽车，相关技术和能源知识的展厅 - 并为世界可持续交通发展指明了前进的方向。现代氢能世界位于上海世纪广场中心，从8月26日至9月8日向公众开放。这是一个占地406平方米的椭圆形场馆，让参观者看到、体验和理解未来全球氢社会如何以安全、环保、高效的能源来运作。
08-28
1-7月我国氢燃料电池装机量同比增长642.6%
8月27日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会数据显示，今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kW，较2018年同期的6178kW同比增长642.6%。今年7月，我国新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。新能源汽车产销终结了多年的高速增长，同比首现负增长。而同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车却仍然实现高速增长。中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别完成了1176辆和1106辆，较上年同...
08-27
PEMFC FORUM 2019 质子交换膜燃料电池技术论坛
2017年中国燃料电池出货量约为16MW，2018年达到20.3MW，预计到2030年将达35MW。其中质子交换膜燃料电池（PEMFC）年出货量在燃料电池中年出货量占比高达70%，是如今最火热的话题。PEMFC具有能量转化效率高、噪音低、零排放、等优点，是车用燃料电池的主流选择，但成本、使用寿命、核心零部件技术、国产化都是我国PEMFC进军国际化需要解决的...
08-26
PEMFC FORUM 2019 氢燃料电池项目路演及资本对接会
本次路演名额有限，有融资需求的创业者请提早报名。一、活动背景氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，已经成为未来能源发展的方向。氢燃料电池作为氢能源利用的重要途径，近年来更是受到各国关注。氢燃料电池最重要的组成部分就是电堆，而电堆的优越性能大部分取决于催化剂、质子交换膜、双极板等关键零部件，由上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、DT新材料、、香橙会研究院、氢能泡泡、中...
08-26
我国氢燃料电池装机量达到45876.9kW，同比增长了642.6%
今年7月，我国新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。新能源汽车产销终结了多年的高速增长，同比首现负增长。纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销与去年同期相比均有不同程度下滑。这既与车市整体低迷有关，也受2019年新能源汽车财政补贴过渡期结束等因素影响。
08-26
2017年至今，全国已宣布的氢能项目投资已超过2500亿元
8月20日晚间，开尔新材发布公告称，公司与舜华新能源及浙能投资签署合作意向书，为促进全国氢能产业加快发展，三方拟合资设立新能源装备公司开发油、氢、电综合能源站核心装备，用于配套建设综合能源站核心装备及系统生产项目。这成为了上市公司加入氢能大军的又一个最新案例。
08-26
金龙推出了全新的氢燃料巴士--XMQ6850G
应对氢能新时代，金龙(King Long)推出了全新的氢燃料巴士——XMQ6850G。XMQ6850G具有安全的车辆结构，安全的氢供应系统保护，24小时实时监测氢能安全，确保氢能使用安全。
08-22
山西煤化所在燃料电池催化剂设计研究领域取得新进展
近日，中国科学院山西煤炭化学研究所童希立科研团队在长期碳化硅研究基础上，发现通过纳米碳化硅载体支持，可以明显减少Pt的使用量并保持活性（是商用Pt/C催化剂3倍以上），同时提高了其抗CO中毒能力。
08-22
国内首次实现氢燃料电池催化剂量产 突破国际垄断！
8月16日，上海济平新能源科技有限公司(下称“济平新能源”)举行投产仪式并交付新产品，这标志着国内企业首次打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断，实现自主量产。
08-19
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
