氢燃料电池
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欧阳明高：压力大是好事，对燃油车向新能源汽车转型起巨大的推动作用
氢燃料电池汽车规模达100万辆，即2030年之后，我预计，新一代的氢能技术或能实现工程化，全新一代的高效率氢能技术、全链条的新工艺有可能产业化。做出这样的判断是因为，目前制氢技术在科学层面已有突破，如从实验室数据来看，太阳能直接制氢的效率已经跟发电效率很接近，达到了19%，而太阳能电池大概是20%左右。我们期待新一代技术能够大规模推广，但在此之前，只能用现有技术，利用“废弃的东西”来推动产业发展。
04-02
潍柴动力董事长谭旭光：预计未来30年氢能占有率不超10%
日前，潍柴动力以“上市15年”为题在港召开了2018年业绩发布会。2018年，公司营业收入同比增长5.1%至人民币1592.6亿元;归母净利润同比增长27.2%至人民币86.6亿元;经营活动产生的现金流量净额同比提高35.4%至人民币222.6亿元。
04-02
韩国氢能路线发展现状：机遇与挑战并存
韩国准备大力推动氢能发电，从而进一步推动以清洁能源取代化石燃料发电。在具体实施过程中，韩国将对用于发电、建筑、交通等方面的氢能源产业给予创业支持，并强化生产力量，构建氢燃料电池产业生态圈，增设相关产业园，保障氢燃料电池供应。
04-01
动力电池VS氢燃料电池 谁是新能源汽车的动力之王？
当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间，谁胜谁负，谁将最后成为市场之王？或者说我国新能源汽车的动力之源从哪里来？可谓是众说纷纭，莫衷一是。
03-31
威孚高科5500万控股燃料电池核心部件供应商
3月27日，威孚高科公告称，拟在丹麦设立全资子公司SPV公司，作价726万欧元(约合5498.8万元)，收购FCCTApS.公司持有的丹麦IRD Fuel Cells A/S公司66%股权，快速进入燃料电池核心零部件领域。据介绍，丹麦IRD主营燃料电池相关业务，重点关注膜电极(MEA)和石墨复合双极板(BPP)等核心产品。目前，丹麦IRD分别在丹麦和美国设有生产基地，拥有稳定的技术合作伙伴和客户资源。威孚高科方面称，投资丹麦IRD 意在培育公司新的业务增长点，加快转型升级。威孚高科认...
03-28
浙江德清/山西晋城氢能汽车项目开工
车用能源多元化的趋势正在到来，而氢燃料或将成为后起之秀。近日，有媒体报道称，总投资120亿元的浙江氢谷新能源汽车产业园项目在湖州莫干山高新技术产业开发区开工建设。据了解，该项目总占地1450亩，分二期建设。其中一期设计产能为年产3万套氢燃料电池，年产100万kWh锂离子电池动力总成Pack，以及年产15万套新能源汽车自动无极变速箱，预计2020年6月底前投产试运营;二期则将主要生产制造氢燃料商用车和乘用车，计划于2022年实现氢燃料电池动力重卡...
03-28
鸿基创能膜电极产业化项目竣工
3月27日上午，鸿基创能于广州市黄埔区广州开发区宏远路8号举办情系黄埔 氢芯中国膜电极产业化项目竣工仪式以及Hykey1.0的产品发布会。现场广州开发区管理委员会副巡视员江洲领导、广州市黄埔区发展和改革局局长顾晓斌等领导出席。图为鸿基创能膜电极产业化项目竣工产品发布现场山西美锦能源股份有限公司(证券简称：美锦能源 代码：000723)副总经理兼资本运营部总经理、鸿基创能董事长姚锦丽在致辞时表示，膜电极是氢燃料电池的核心组件，是燃...
03-28
东京电力将与JXTG能源合作 在2020年之前建造氢能站
东京电力子公司TEPCO Fuel&Power和JXTG子公司JXTG能源将在东京2020年奥运会之前，在东京电力公司休眠热电厂建造氢能站。新工厂规划每小时产氢600立方米，预计每天将为约290辆燃料电池汽车供应氢气。
03-26
美国大学新技术 氢氧混合产生电力为各种尺寸燃料电池车供电
据外媒报道，美国麻省大学罗威尔校区(UMass Lowell)的一组研究人员发现了一种全新、更高效的方式，为电动汽车提供动力。该项创新技术由化学系系主任David Ryan教授与麻省大学罗威尔校区的一群学生合作研发，可让各种尺寸的电动汽车在保持零排放的同时，行驶更长的里程。该项新技术利用水、二氧化碳和金属钴，在相对较低的温度和压力下，按需生产氢气。David Ryan教授表示，目前大多数上路行驶的电动汽车都依赖充电电池，但是电池在存储容量、充电时...
03-25
又一氢能产业基地落户广东！项目投资1.5亿元
3月22日，中能源氢能科技(茂名)有限公司的氢能源产业基地正式启动。项目投资1.5亿元，落户广东省茂名市。据称，该氢能产业基地项目发起方为中国能源工程集团、航天科技集团公司航天动力研究院、清华大学核能与新能源研究院，已开发出36kW氢燃料电池和60kW车用燃料电池发动机，可为氢燃料汽车、长航时无人机提供从氢燃料电池、系统集成、氢气供应和加氢站运行的“一站式”服务。
03-25
宝马：目前掌握的氢燃料电池技术不惧与任何企业竞争
3月20日，宝马集团召开2019年媒体新闻年会。会上宝马集团高层宣布的年度主要数据显示，2018年宝马全球汽车总销量249.07万辆(含MINI)，其中新能源车型35万台，集团总收入达974.8亿欧元。2019年，宝马将推出10款新能源新车，并将新能源车型销量目标提升至50万台。
03-25
通用与荷兰电气合作 “瞄准”邮轮氢燃料电池动力系统
近日，全球领先的基础设施技术服务提供商通用电气(GE)与燃料电池制造商荷兰电气(Nedstack)建立合作伙伴关系，将为邮轮开发氢燃料电池动力系统。两家公司计划用燃料电池代替传统柴油发动机，并用氢气代替重质燃料油(HFO)。
03-25
总投资10亿元氢发动机项目落户西安 计划实现年产5万台！
近期，来自西安高新技术产业开发区消息，浙江润丰氢发动机有限公司(下称“润丰氢发动机”)产业基地一期项目在高新区举行签约。该项目由浙江润丰能源集团投资，将建成以氢燃料为能源的新能源汽车发动机生产基地。润丰氢发动机一期项目总投资10亿元，占地50亩，项目建成达产后，可形成年产5万台氢燃料发动机生产能力。
03-22
我国氢能产业交通领域重大突破：格罗夫氢能动力乘用车首台样车研制成功！
3月20日，由中国自主品牌格罗夫氢能全新正向开发的碳纤维车身全功率氢能动力乘用车首台样车研制成功，并在武汉正式向全球发布，这是我国氢能产业交通领域的又一重大突破。
03-22
“多领域”鉴证日本对“氢能社会”的执着与坚持！
近年来，日本大力支持氢燃料电池技术，已经证明了这种替代能源的多功能性。截至去年(2018年)，已安装了近265000个发电能力高达5千瓦的ENE-FARM家用燃料电池。日本朝着自我维系的未来迈进，其中包括了运输业的氢能。
03-21
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
