《经理人杂志》称，到目前为止，德国电动汽车的许多电池都是通过海运从中国运来，宁德时代德国新工厂投入运营后，电池可以从德国中部运送至德国车企。宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·曾特格拉夫表示，高达18亿欧元流入该项目，“这将是西欧首次大规模生产电池。 ”

中国电池制造商宁德时代26日在德国阿恩施塔特启动了其在欧洲的第一座工厂

在锂离子电池主导电池世界30多年后，钠离子电池开始登上历史舞台

特斯拉用降价的方式选择稳定自己的市场份额，很显然， 22.99万的Model 3强势冲击了原本的市场稳定性。 紧随特斯拉其后的是华为问界，全系车型降幅高达3万元，同时，小鹏汽车、零跑汽车选择降低产品价格，为的就是应对特斯拉价格下探带来的直接冲击

日前，宁德时代发布最新业绩预告，预计2022年归母净利润291亿元至315亿元，同比增长82.66%至97.72%;归母扣非净利润268亿元至290亿元，同比增长99.37%至115.74%。值得注意的是，2022年前三季度，宁德时代实现净利润176亿元。以此计算，意味着宁德时代去年四季度的净利润达115亿元-139亿元，单季度盈利首次突破百亿。

总体来看，新能源汽车汽车销量提前完成此前国内定下的2025年20%的渗透率目标，这也为其重要部件动力电池奠定了全年高景气度的基调

1月12日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司发布业绩预告，预计2022年度净利润291亿元-315亿元，同比增长82.66%-97.72%

近日，宁德时代在互动平台表示，麒麟电池预计于2023年一季度量产。根据此前消息，吉利旗下极氪009将成为首批搭载量产车型。

中国新能源汽车连年超预期发展，带火了整个产业链，动力电池更成为重中之重

12月21日，宁德时代在官微宣布，公司位于德国图林根州的首个海外工厂近日如期实现锂离子电池电芯的投产，而这意味着公司已具备对欧洲客户本地生产及供货能力。

12月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司(“宁德时代”)与本田技研工业(中国)投资有限公司(“本田”)宣布，Honda在中国将于2024年至2030年间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。

今年1月份，宁德时代董事长曾毓群坐在车内并手持一块巧克力，对着镜头前的观众说了句：“来一块?”与此同时，宁德时代换电服务品牌EVOGO正式发布，这也意味着宁德时代正式切入换电领域。9月份，宁德时代再次发布换电领域新产品——适用于重卡的MTB换电方案。至此，宁德时代换电战略全面覆盖乘用车、重卡两大场景。看起来是宁德时代切入到了换电领域，但从之后的种种动作来看，高调布局换电实则是一举多得。

近日，宁德时代注册成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，注册资本为1亿元。11月30日，宁德时代回应称，该子公司主要业务方向是船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。

今年5月份，标价335万的锂矿经过多轮竞价，最终拍出了20亿天价，不过后来竞拍人悔拍。而近期该公司及其背后的锂矿资源似乎要有新的归属了。

今年以来，宁德时代在换电市场的布局更是进入加速度模式。同时，宁德时代继续加码重卡换电项目，期望通过重卡换电项目先行落地，推动换电项目全面铺开。