近日，舟山籍加油驳船“国宏6”轮顺利将500吨上海期货交易所保税380燃料油期货仓单交割品从期货交割罐提货后分批加注到西班牙籍货船“赛拉诺瓦”轮等三艘国际航线船舶，完成国内首单期货仓单直供业务。燃料油期货服务实体经济功能进一步完善，对期货交割后的服务环节进行延伸，为现货企业提供了便利。

据华盛顿报道，两名前美国官员周二表示，一个护送油轮通过霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)的国际联盟，不太可能阻止伊朗在这个全球最大的石油咽喉要冲实施有针对性的船只扣押和袭击。

Kpler表示，由于出口持续减少——从6月的53.2万桶/日减少到7月的41.7万桶/日，伊朗的海上原油存储量已达5600万桶。本周初，其陆上原油存储量也达到5550万桶。这一数量相较5月中旬(美国结束制裁豁免之前)增加了1100万桶。在海上原油库存量已接近极限之时，陆上原油库存量可能还会继续稳步上升。

近几个月，在霍尔木兹海峡爆发了那么多起冲突事件之后，沙特开始担忧其对这个咽喉要道的依赖，终有一日将扰乱该国的石油运输。沙特正积极地对其东西输油管道进行扩容，借此可以将更多的原油输送到全国各地，然后通过红海出口。然而，分析显示，这一计划可能不如沙特想象的安全。

Phillip futures投资分析师Benjamin Lu表示，"因交易商对当前宏观经济基本面仍持谨慎态度，原油期货小幅走低。"他补充称:“尽管美国库存吃紧，但国际能源署(IEA)下调了全球石油需求增长预期，以及全球制造业PMI持续疲软，对油价形成相当大的阻力。”

由于全球限硫政策将要实施，中国炼化企业开始积极布局生产低硫船用燃料油，与之相关的燃料油一般贸易出口退税政策以及燃料油出口配额等政策备受关注，因为如果这些政策能够有所突破，必然能够调动炼化企业生产低硫船用燃料油的积极性，这不仅可以缓解国内炼化产能过剩压力，同时也有利于提高中国保税燃料油的市场竞争力。

7月份，成品油零售价格经历一次上调、一次搁浅。国内汽油、柴油零售价格每吨分别提高150元和140元。中宇资讯数据显示，7月29日，本轮第4个工作日，原油变化率为-0.59%，中宇原油估价64.368美元/桶，较基准价跌0.384美元/桶，暂预计8月6日24时成品油零限价下调80元/吨。

随着中国经济的增长，过去十年间，中国天然气需求增长了近四倍。在政府环保政策的推动下，未来几年，中国天然气需求的增长势头将十分强劲。虽然中国国内石油公司正试图提高天然气产量，增加天然气供应量，但收效十分有限，中国对进口天然气的依赖日益增强。在严峻的国际形势下，能源战略安全引发了中国政府的担忧。未来，中国将加强开展与包括俄罗斯在内的更多国家的能源合作，提供更多元化的进口天然气供应，保障未来的能源安全。

两艘滞留巴西南部港口50多天的伊朗船只27日驶离。巴西最高法院先前裁定，巴西石油公司必须为这两艘船加油。这家巴西国有企业因担心受到美国制裁而一度拒绝为那两艘船补给燃料。

综合消息，受美国制裁的影响，中国从伊朗进口的石油出现大幅下跌。据路透社援引中国海关总署的资料显示，6月份伊朗运往中国的石油达85万吨，约每日20万桶;比5月份约每日25万桶下降了五分之一。与去年同期相比，则下降了60%。这种趋势的出现，是因为在5月份美国就结束了伊朗制裁中的石油输出豁免。

古巴国务委员会主席兼部长会议主席迪亚斯-卡内尔26日谴责美国企图阻碍古巴进口石油的行为，认为其目的是损害古巴民众生活质量，从而挑起民众对政府的不满，制造社会动荡。

当地时间27日凌晨，巴西国家石油公司开始为因缺油而停靠在巴西巴拉那瓜港口近20天的两艘伊朗货船供油。此前，巴西国家石油公司因这两艘伊朗货船所属公司在美国制裁清单内，担心受到同样制裁而拒绝为其供油。但巴西联邦最高法院当地时间24日裁决，要求进行燃油补给，并拒绝了巴油公司的上诉请求。

路透社援引路孚特（Refinitiv）石油研究所的分析说，中国北方的天津港和锦州港今年6月份一共卸下了67万吨伊朗原油，锦州港和南方的惠州港今年7月一共卸下43万吨伊朗原油。

沙特能源部长Khalid al-Falih周四对路透表示，该国正寻求在两年内将其东西石油管道日产量从目前的500万桶提高至700万桶。沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口国，也是欧佩克最大的石油生产国，是中东地区为数不多的几个拥有波斯湾霍尔木兹海峡（伊朗、阿联酋和阿曼之间）替代品的石油生产国之一。

西非位于大西洋航线重要枢纽，其原油出口一直占有重要地位。西非油田大都分布在海岸附近和近海海域，运输距离极短，所以集输和外运方便，更可躲避一些国家的政治或社会动乱。因此西非原油长久以来供养着欧洲地区的能源需求。