据国外媒体报道：韩国政府的氢能蓝图目标到2030年，氢燃料商用汽车的保有量将从目前的211辆增加到3万辆。

SK On已经开始审查一项支出计划，以扩大其在韩国瑞山的电动汽车电池工厂。该考虑扩建是为了更好地应对现代汽车的需求，现代汽车正计划在韩国建造新的电动汽车生产设施。

维斯塔斯(Vestas)宣布，壳牌和HEXICON AB的合资企业子公司MunmuBaram已将维斯塔斯指定为韩国1.3 GW MunmuBaram浮动海上风电项目的首选涡轮机供应商。

2022年11月21日 – 沙特阿美决定向韩国投资，通过其子公司S-Oil建设一座炼油化工一体化蒸汽裂解装置，该装置将成为世界上体量最大的此类装置之一。这将是迄今为止沙特阿美对韩国最大规模的一笔投资，该计划符合公司发展原油最大化制造化学品的战略。

据韩联社报道，韩国外交部官员11月22日表示，要在包括国际原子能机构(IAEA)在内的国际社会的严密监控之下，以符合科学客观的标准处理日本核污水排海问题。

巴斯夫（BASF）将与天然气公司G-Philos合作，在韩国开发和销售钠硫电池储能系统（NAS）。

近日，韩国亚洲大学李分烈教授、李平天教授团队成功开发出了一种新的PBAT材料，可以在25摄氏度下降解。

韩国总统室11月17日公布，总统尹锡悦当天将同到访的沙特阿拉伯王储兼首相穆罕默德·本·萨勒曼举行会谈并共进午餐。

11 月 14 日消息，SK Nexilis 宣布完成了用于下一代大容量圆柱形电池“4680”的高延伸 V 型铜箔的开发工作。

韩国建筑公司韩华公司(Hanwha Corporation)通过其工程与建设 (E&C) 部门与挪威石油和天然气公司 Equinor 签署了一份谅解备忘录，双方宣布将在 2030 年底前在韩国共同开发2GW的海上风电场。韩华E&C事业部计划在全罗南道、忠清南道和江原道等地建设五个大型海上风电场。

韩国国际广播电台11月10日报道，韩国政府公布氢经济发展战略，计划到2030年普及3万辆氢能商用车。

随着全球电动汽车市场的迅速增长，韩国电池行业迎来旺季。LG新能源与三星SDI在今年第三季度创下了历史最高经营业绩，SK ON也将大幅减少了亏损幅度。预计这一增长趋势将会持续一段时间。

全球能源市场因国际局势而持续动荡，天然气是否充足的问题日益凸显。随着北半球越来越冷，亚洲买家感受到天然气争夺战带来的压力。据《日经亚洲》24日报道，亚洲通常是液化天然气(LNG)最大的买家，各国已加大努力确保冬季及以后的供应，但欧洲的需求改变了市场动态。

据韩国“MBN”20日报道，数十年来，驻韩美军依据《驻韩美军地位协定》(SOFA)一直在韩国享受“电费特惠”待遇，频发电费少缴和欠缴的情况。韩国民众对此议论纷纷，而韩国政府却常以美国政府不同意就电费收费标准进行再协商为由，对此“袖手旁观”、“置之不理”。对此，韩国在野党共同民主党议员尹官石近日表示，根据此前美国政府同韩国电力公社签署的基本合同，政府可以通过修改韩国国内相关法令，纠正这一问题。然而，韩国政府仍然对此无动于衷，没有采取任何措施。

受俄乌冲突、西方国家对俄制裁影响，今年2月以来，欧洲能源供应紧张、电价和天然气价格持续上涨，全球能源安全也受到冲击。寒冬将至，民众对天然气等能源的需求大增。受全球能源价格上涨影响，多国面临与日俱增的能源危机压力。为能顺利度过这个冬天，各国政府不断制定和出台新的应对措施。