动力电池
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新能源汽车电池三问：安全？标准化？污染隐患？
新能源汽车是否安全？动力电池能否实现通用？废弃电池将流向何方？这三问不仅是当下消费者最为关心的问题，也是横亘在新能源汽车产业发展之路上的三大难题。在我国新能源汽车发展的关键期，将安全作为新能源汽车产业链的安身立命之本、以标准化实现资源集约、未雨绸缪防范环境污染，是我们的产业答案。
05-08
以创新技术 赋能动力电池产业发展
日前，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书处联合工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等十余家业内知名机构、企业共同编写的《2020-2021中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》(以下简称《报告》)在北京正式发布。
05-07
国际能源署(IEA)：各国将需要更多的矿物来实现新的气候目标
据外媒报道，根据国际能源署(IEA)的一份新报告，世界没有开采足够的矿物来达到依靠清洁能源运行的未来。锂、钴和镍等矿物是清洁能源经济的基石。没有它们，各国就无法实现其新的气候目标。如果供应链不能满足暴涨的需求，矿物的短缺可能意味着清洁能源的短缺。
05-06
宁德时代曾毓群成香港首富
着新能源车的风头，宁德时代成为了这个风口最闪耀的公司之一，当然他们造富的实力也是很强大的。福布斯实时富豪榜(Real Time Billionaires)显示，当前曾毓群的身家达345亿美元，一举超过了常年占据香港首富席位的李嘉诚和李兆基。
05-06
宁德时代海外布局的逐步落地，连续四年全球第一
4月27日晚间，宁德时代发布2020年业绩报告显示，公司实现营业收入503.19亿元，同比增长9.9%;实现归属净利润55.83亿元，同比增长22.43%。
04-29
宁德时代2020年净赚55.83亿元 中国第一电池大厂实至名归
日前，宁德时代公布了其2020年财报。数据显示，2020年宁德时代实现营业收入503.19亿元，同比增长9.9%；实现归属于上市公司股东的净利润约55.8亿元，同比增长22.43%。众所周知，2020年内受疫情的影响，对各种行业都有着不小的冲击，尤其是汽车行业，在此情况下，宁德时代能实现营收利润双增长，难得可贵。
04-29
特斯拉计划在上海超级工厂增加回收设施
随着电动车市场的壮大，对未来电动车废旧电池的回收利用也一直是大家关心的话题。近日，有媒体报道称特斯拉计划在上海超级工厂增加回收设施，对动力电池、驱动电机等电动车核心零部件进行维修和循环利用，以减少废旧零部件特别是废旧电池对环境的影响。
04-29
电池报废潮来袭！新能源车还能靠“碳中和”赚大钱吗？
从全球看，交通领域占到全球碳排放的1/4，而交通领域里的道路交通（以汽车为主）的排放又占3/4，实现“双碳”目标，汽车产业义不容辞。从本次上海车展来看，电动化、智能化，成为车企实现“双碳”最现实的路径，而从长远来看，仍有许多环节有待突破。
04-28
福特宣布开设全新的全球电池开发中心！
据外媒报道，福特正在认真对待电动汽车：这家公司依靠电池驱动的SUV Mustang Mach-E已经上市；E-Transit的零排放商用车正在开发中；全电动的F-150也将于明年年中推出。当地时间周二，福特宣布将在密歇根州东南部开设福特离子园区(Ford Ion Park)，这是一家全新的全球电池开发中心。
04-28
先进动力和储能电池产业，该如何顺应新的发展形势要求?
“目前，我国矿物能源状态，仍然是富煤、少气、缺油。其中，在汽车保有2.4亿辆之下，自产原油约在1.9亿吨，对外依赖度仍很高。”中国工程院院士、中科院物理研究所的陈立泉说，能源形势逼人，挑战逼人，使命逼人，我们一定要大力发展储能产业，加速推动“动力中国”建设，这非常重要。
04-21
动力电池原材料供不应求 短期内或将挤压企业利润
近日，国内碳酸锂、氢氧化锂等动力电池原材料价格持续走高，截至4月上旬，碳酸锂、磷酸铁锂、氢氧化锂等产品价格较年初均出现了大幅上涨，碳酸锂价格涨幅甚至已超50%。高涨的原材料成本压力正顺着全产业链逐步蔓延，动力电池企业利润遭到挤压的同时，新能源汽车降本的压力也有所加大。
04-18
