2022年7月4日，江苏华盛锂电材料股份有限公司(以下简称：华盛锂电)正式启动发行申购，预计发行新股2800.00万股，这意味着公司即将踏上登陆资本市场新征程。华盛锂电作为一家专注于锂电池电解液添加剂的研发、生产和销售的高新技术企业，近年来深度受益于动力电池、3C电子和储能电池等下游行业的高速发展趋势，公司市场需求基础坚实且稳定，目前正处于快速发展期。也基于此，对于公司本次发行，资本市场给予了高度关注。

自6月23日宁德时代发布了采用第三代CTP技术的麒麟电池以来，凭借高能量密度、十分钟快充、1000KM续航等特性，引发了市场的无限遐想和广泛关注。有机构直言，麒麟电池开启了新能源汽车行业的下半场，或将成为电动车对燃油车的最后一击。但也有不少观点认为，在基础材料没有实现突破之前，类似麒麟电池这类结构创新的象征意义或许更浓厚一些。

6月28日上午，力神电池总投资112亿元的动力电池研发总部及生产基地项目开工建设。无锡市委副书记、市长赵建军宣布项目开工，市委副书记朱爱勋与中国诚通控股集团有限公司党委副书记、董事单忠立共同为力神动力电池无锡研发中心揭牌。中国诚通集团党委委员、副总经理、力神电池党委书记、董事长童来明，锡山区委书记方力，力神电池党委副书记、总经理张强出席仪式并致辞。

6月27日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上表示，日前工信部会同发展改革委、市场监管总局组织召开锂行业运行会、上游材料涨价问题座谈会，遏制了碳酸锂的价格上涨趋势，但目前锂资源仍处于高位运行，同时钴、镍以及石墨负极用的石油焦等原材料也在大幅涨价，给企业生产运营带来很大压力。

6月27日上午，玉溪市举行惠州亿纬锂能股份有限公司10GWh动力储能电池项目、河北坤天新能源股份有限公司二期8万吨锂电池负极材料项目开工仪式，至此，玉溪市已在新能源电池产业链上布局了正极材料、负极材料、隔膜及电池等生产项目，全省最完整的新能源电池全产业链形成。

工业和信息化部日前宣布，2022世界动力电池大会将于7月下旬在四川宜宾举行，这也是全球首个世界级动力电池行业盛会。伴随新能源汽车的发展，动力电池产业在我国发展迅速，新技术、新产品、新模式、新的市场参与者等层出不穷。在新能源汽车竞争进入新阶段的同时，动力电池产业也迎来了新的机遇和挑战。

根据公告，亿纬锂能本次拟向特定对象发行约1.426亿股股票，不超过本次发行前公司总股本的30%，募集资金总额90亿元。扣除发行费用的募集资金净额将用于动力储能锂离子电池产能建设项目和补充流动资金。在新能源汽车产业快速发展的当下，亿纬锂能抓住机遇快速扩产，目前动力电池产能规划已近300吉瓦时。

6月22日，宁德时代发布公告披露定增结果，本次发行价格为410元/股，为发行底价的120.71%，募集资金总额约为450亿元。扣除各项发行费用(不含增值税)，实际募集资金净额448.7亿元。

2022世界动力电池大会新闻发布会20日在成都举行。会上，中国工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚透露，中国动力电池产业产销规模持续增长，今年1月至5月装车量累计83.1GWh，同比增长100.8%。

丰田公司于6月2日宣布，该公司正在推出一种5.5 kWh的住宅电池存储系统，该系统使用丰田公司的电动汽车电池技术。

为加快推动新能源电池材料及电池产业发展，培育壮大新能源和新能源电池千亿产业链，建设全国一流的电池材料和电池生产基地，结合实际，制定如下支持政策。

据外媒报道，6月15日，富士康首家电池工厂在中国台湾南部城市高雄破工动工，并计划于2024年第一季度开始试生产磷酸铁锂电池，规划产能为1.27GWh。这些电池将首先用于电动巴士、电动乘用车和储能系统

记者近日从上海企事业单位环境信息公开平台获悉，蔚来汽车计划投资2.185亿元在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，并明确项目试制线的建设将为可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。这或将是蔚来汽车自造电池的开始。

据国内乘用车行业的最新数据，到2022年5月底，国内新能源汽车渗透率达到26%。而在一年前的2021年1月，这个数据还仅为6%。如此惊人的成长速度，明确指向一个事实：老百姓购买新能源车的比例越来越高，新能源替代燃油车的速度也越来越快，新能源汽车已经彻底驶上快车道。

6月14日，比亚迪旗下弗迪电池位于绍兴嵊州的生产基地项目首线开通。